Обновление линейки автомобильной акустики Type-R от Alpine
Обновление линейки автомобильной акустики Type-R от Alpine
Целиком пересмотрев прошлогоднюю серию динамиков Type-R, нынешний апрель фирма Alpine начала нестандартным ходом и в первую очередь выпустила на рынок новую коаксиальную акустику. В отличие от привычных многоярусных конструкций коаксиалы Type-R сделаны по принципу точечного излучателя, когда геометрические центры ВЧ и НЧ-секции комплекта совмещены. Чтобы уместить в центре мидбаса типовую 25-миллиметровую (1 дюйм) звуковую катушку твитера, пришлось "подвинуть" мидбасовые гильзы и увеличить их диаметр до 38 мм (1,5 дюйма). Профиль моточного провода представляет собой квадрат, что вкупе с большим размером катушки позволило существенно поднять показатели максимальной подводимой мощности. Для комплектов, построенных на базе круглых мидбасов SPR-17LP диаметром 16 см и овальных SPR-57LP 5 х 7 дюйма (особо актуальных для владельцев Ford Focus, например), заявленная пиковая мощность составляет 250 Вт, а у привычных 6 х 9 дюймов - 300 Вт.
АвтоЗвук
Целиком пересмотрев прошлогоднюю серию динамиков Type-R, нынешний апрель фирма Alpine начала нестандартным ходом и в первую очередь выпустила на рынок новую коаксиальную акустику. В отличие от привычных многоярусных конструкций коаксиалы Type-R сделаны по принципу точечного излучателя, когда геометрические центры ВЧ и НЧ-секции комплекта совмещены. Чтобы уместить в центре мидбаса типовую 25-миллиметровую (1 дюйм) звуковую катушку твитера, пришлось "подвинуть" мидбасовые гильзы и увеличить их диаметр до 38 мм (1,5 дюйма). Профиль моточного провода представляет собой квадрат, что вкупе с большим размером катушки позволило существенно поднять показатели максимальной подводимой мощности. Для комплектов, построенных на базе круглых мидбасов SPR-17LP диаметром 16 см и овальных SPR-57LP 5 х 7 дюйма (особо актуальных для владельцев Ford Focus, например), заявленная пиковая мощность составляет 250 Вт, а у привычных 6 х 9 дюймов - 300 Вт.
АвтоЗвук
Ещё новости по теме:
18:20