Маршрут новой скоростной трассы в Петербурге изменили под давлением "зеленых"
Об этом заявил журналистам первый заместитель председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга (КРТИ) Владимир Шмидт. По его словам, по поводу разработанного ранее проекта трассы было много протестов со стороны общественных организаций, прежде всего – экологических, так как для ее строительства планировалось вырубить несколько гектаров зеленых насаждений в Удельном парке.
Магистраль №7, напомним, должна была пройти от Арсенальной набережной через Удельный парк до Парголова и стать, таким образом, дублером проспекта Энгельса. Кроме того, введение трассы в эксплуатацию обеспечило бы возможность быстрого выхода из центра города на Неве на новое Приозерское шоссе.
Впрочем, В. Шмидт подчеркнул, что так называемая "вылетная" скоростная трасса из центра Петербурга в его северную часть все же будет построена, но "где-то в другом месте". Ранее, напомним, в руководстве КРТИ заявляли, что "по комфортности и скорости движения магистраль №7 будет сопоставима с Западным скоростным диаметром".
Магистраль №7, напомним, должна была пройти от Арсенальной набережной через Удельный парк до Парголова и стать, таким образом, дублером проспекта Энгельса. Кроме того, введение трассы в эксплуатацию обеспечило бы возможность быстрого выхода из центра города на Неве на новое Приозерское шоссе.
Впрочем, В. Шмидт подчеркнул, что так называемая "вылетная" скоростная трасса из центра Петербурга в его северную часть все же будет построена, но "где-то в другом месте". Ранее, напомним, в руководстве КРТИ заявляли, что "по комфортности и скорости движения магистраль №7 будет сопоставима с Западным скоростным диаметром".