Речные порты в России могут лишиться статуса естественных монополий
Документ опубликован в электронной базе данных нижней палаты парламента. Его автором является депутат-единоросс Виктор Дерябкин.
Как говорится в пояснительной записке к документу, закон о естественных монополиях принимался в период повсеместного акционирования и приватизации государственных морских и речных портов, которые доминировали на еще не устоявшемся рынке оказания услуг. Сейчас же, по мнению автора законопроекта, грузовладельцы могут самостоятельно выбирать организацию в зависимости от тарифа на услугу, качества и сроков ее выполнения.
"Вместе с тем в реестр субъектов естественных монополий в сфере услуг речными портами были включены 40 акционерных обществ, что ставит их в неравные условия с остальными участниками рынка, создавая тем самым дискриминационные условия для их деятельности", — отмечается в пояснительной записке.
По мнению автора законопроекта, исключение услуг речных портов из реестра монополистов не вызовет повышения цен в области погрузочно-разгрузочных работ, в том числе при обслуживании северного завоза.
В документах к законопроекту напоминается, что в 2009 году ФСТ своим приказом отменила регулирование тарифов в 35 речных портах, за исключением нескольких портов, которые находятся в сибирских регионах. Вместе с тем все речные порты остались в реестре монополистов, на них распространяется постановление правительства РФ о стандартах раскрытия информации, и компании несут затраты на составление дополнительной отчетности.
Как говорится в пояснительной записке к документу, закон о естественных монополиях принимался в период повсеместного акционирования и приватизации государственных морских и речных портов, которые доминировали на еще не устоявшемся рынке оказания услуг. Сейчас же, по мнению автора законопроекта, грузовладельцы могут самостоятельно выбирать организацию в зависимости от тарифа на услугу, качества и сроков ее выполнения.
"Вместе с тем в реестр субъектов естественных монополий в сфере услуг речными портами были включены 40 акционерных обществ, что ставит их в неравные условия с остальными участниками рынка, создавая тем самым дискриминационные условия для их деятельности", — отмечается в пояснительной записке.
По мнению автора законопроекта, исключение услуг речных портов из реестра монополистов не вызовет повышения цен в области погрузочно-разгрузочных работ, в том числе при обслуживании северного завоза.
В документах к законопроекту напоминается, что в 2009 году ФСТ своим приказом отменила регулирование тарифов в 35 речных портах, за исключением нескольких портов, которые находятся в сибирских регионах. Вместе с тем все речные порты остались в реестре монополистов, на них распространяется постановление правительства РФ о стандартах раскрытия информации, и компании несут затраты на составление дополнительной отчетности.