ГАЗ 40 лет назад начался выпуск автомобилей средней грузоподъемности ГАЗ-53 А
Сорок лет назад, в июне 1965 года, на Горьковском автозаводе начался выпуск автомобилей средней грузоподъемности ГАЗ-53А – представителя третьего поколения грузовых автомобилей марки "ГАЗ".
Об этом сообщает пресс-служба Горьковского автозавода. "Пятьдесят третья" была создана группой ведущих специалистов Горьковского автозавода. Оснащение ГАЗ-53А V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 115 лошадиных сил значительно увеличили тяговую силу (грузоподъемность увеличилась до четырех тонн). Машина получилась маневренной и обладала хорошей проходимостью. По сравнению с ГАЗ-51 этот грузовик отличался повышенной комфортабельностью, удобством управления и безопасностью движения на высоких скоростях. Как отметили в пресс-службе ОАО ГАЗ", одновременно с прогрессивными конструкторскими решениями были приняты меры по повышению надежности автомобиля. Межведомственными испытаниями, проведенными в 1967 году, было подтверждено, что автомобиль ГАЗ-53А по своим размерам и весовым параметрам, топливной экономичности и удобству управления не уступал импортным автомобилям "Ford" (Ф-600) и "Chevrolet" (С-60), а по надежности, долговечности и проходимости в условиях работы на дорогах России превосходил их. Автомобиль ГАЗ-53А четыре раза был аттестован на Государственный Знак качества. Качество этих автомобилей подтверждает и то, что "пятьдесят третью" можно встретить на дорогах России и в настоящее время, хотя их выпуск был завершен в 1992 году. Автомобиль ГАЗ-53А был самым массовым автомобилем народного хозяйства того времени. На базе шасси грузовика изготавливалось более 80 модификаций специализированных машин: автоцистерны, фургоны, мастерские, рефрижераторы, автолавки, автобусы и другие. Всего автомобилей ГАЗ-53А и его модификаций было выпущено 3 336 286.
Об этом сообщает пресс-служба Горьковского автозавода. "Пятьдесят третья" была создана группой ведущих специалистов Горьковского автозавода. Оснащение ГАЗ-53А V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 115 лошадиных сил значительно увеличили тяговую силу (грузоподъемность увеличилась до четырех тонн). Машина получилась маневренной и обладала хорошей проходимостью. По сравнению с ГАЗ-51 этот грузовик отличался повышенной комфортабельностью, удобством управления и безопасностью движения на высоких скоростях. Как отметили в пресс-службе ОАО ГАЗ", одновременно с прогрессивными конструкторскими решениями были приняты меры по повышению надежности автомобиля. Межведомственными испытаниями, проведенными в 1967 году, было подтверждено, что автомобиль ГАЗ-53А по своим размерам и весовым параметрам, топливной экономичности и удобству управления не уступал импортным автомобилям "Ford" (Ф-600) и "Chevrolet" (С-60), а по надежности, долговечности и проходимости в условиях работы на дорогах России превосходил их. Автомобиль ГАЗ-53А четыре раза был аттестован на Государственный Знак качества. Качество этих автомобилей подтверждает и то, что "пятьдесят третью" можно встретить на дорогах России и в настоящее время, хотя их выпуск был завершен в 1992 году. Автомобиль ГАЗ-53А был самым массовым автомобилем народного хозяйства того времени. На базе шасси грузовика изготавливалось более 80 модификаций специализированных машин: автоцистерны, фургоны, мастерские, рефрижераторы, автолавки, автобусы и другие. Всего автомобилей ГАЗ-53А и его модификаций было выпущено 3 336 286.