Российские железные дороги модернизируют Байкало-Амурскую магистраль для увеличения объемов перевозок нефти в Китай
Российские железные дороги модернизируют Байкало-Амурскую магистраль для увеличения объемов перевозок нефти в Китай. На первом этапе в полтора раза будет увеличена пропускная способность на участке от Тайшета до станции Хани на границе Читинской и Амурской областей. В дальнейшем РЖД продолжит развитие станционного и путевого хозяйства магистрали, построит высоковольтную ЛЭП-500 от Усть-Кута до Северобайкальска. В итоге ритм движения поездов по магистрали возрастет в три раза.
В настоящее время нефть на восток транспортируется по Транссибу из Ангарска, где заканчивается магистральный трубопровод Омск-Иркутск. Имеющиеся здесь нефтеналивные станции не рассчитаны на возрастающие объемы перевозок, поскольку в следующем году только в Китай планируется поставить 15 млн. тонн топлива, а всего в восточном направлении - более 25 млн. тонн. Поэтому решено восстановить ранее существовавший наливной терминал на станции Уяр в Красноярском крае. И после пуска его в эксплуатацию составы с нефтью пойдут также по БАМу, передает KM.RU.
В настоящее время нефть на восток транспортируется по Транссибу из Ангарска, где заканчивается магистральный трубопровод Омск-Иркутск. Имеющиеся здесь нефтеналивные станции не рассчитаны на возрастающие объемы перевозок, поскольку в следующем году только в Китай планируется поставить 15 млн. тонн топлива, а всего в восточном направлении - более 25 млн. тонн. Поэтому решено восстановить ранее существовавший наливной терминал на станции Уяр в Красноярском крае. И после пуска его в эксплуатацию составы с нефтью пойдут также по БАМу, передает KM.RU.