На что направлены депутатские поправки закона об ОСАГО
Надеждам автовладельцев на то, что ОСАГО станет дешевле, сбыться не суждено. Напротив, тарифы вырастут в среднем на 20%.
Как пишут "Новые известия", новый законопроект, который вскоре будет рассматриваться в Госдуме, предусматривает прежде всего увеличение компенсационных выплат до 400 тысяч рублей в случае нанесения вреда здоровью. При этом не важно, кто пострадал — водитель, пассажир или ставший участником автомобильной аварии пешеход. Кроме того, документ принципиально меняет объемы выплат за ремонт автотранспорта. Вводится так называемая безлимитная ответственность, означающая, что страховые суммы устанавливаются в соответствии с фактически нанесенным ущербом. На этом положительный эффект законодательных поправок для автовладельцев исчерпывается.
По мнению гендиректора рейтингового агентства "Эксперт РА" Дмитрия Гришанкова, российскому страховому сообществу предстоит в ближайшие годы пережить непростые времена: мелкие и средние компании либо прекратят свое существование, либо станут объединяться в более крупные структуры. Однако в этом есть экономическая логика: автострахованием в развитых странах занимаются полтора-два десятка крупнейших рыночных игроков. "А у нас, где страховой бизнес переживает пока лишь стадию становления, насчитывается порядка 160 компаний, и практически каждая предоставляет услуги по "автогражданке", — отмечает он. — Наверное, это перебор. Поэтому есть все основания ожидать ужесточения требований к системе страхования вообще и к автострахованию в частности".
По материалам газеты "Новые Известия"
Как пишут "Новые известия", новый законопроект, который вскоре будет рассматриваться в Госдуме, предусматривает прежде всего увеличение компенсационных выплат до 400 тысяч рублей в случае нанесения вреда здоровью. При этом не важно, кто пострадал — водитель, пассажир или ставший участником автомобильной аварии пешеход. Кроме того, документ принципиально меняет объемы выплат за ремонт автотранспорта. Вводится так называемая безлимитная ответственность, означающая, что страховые суммы устанавливаются в соответствии с фактически нанесенным ущербом. На этом положительный эффект законодательных поправок для автовладельцев исчерпывается.
По мнению гендиректора рейтингового агентства "Эксперт РА" Дмитрия Гришанкова, российскому страховому сообществу предстоит в ближайшие годы пережить непростые времена: мелкие и средние компании либо прекратят свое существование, либо станут объединяться в более крупные структуры. Однако в этом есть экономическая логика: автострахованием в развитых странах занимаются полтора-два десятка крупнейших рыночных игроков. "А у нас, где страховой бизнес переживает пока лишь стадию становления, насчитывается порядка 160 компаний, и практически каждая предоставляет услуги по "автогражданке", — отмечает он. — Наверное, это перебор. Поэтому есть все основания ожидать ужесточения требований к системе страхования вообще и к автострахованию в частности".
По материалам газеты "Новые Известия"
Ещё новости по теме:
07:00