Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > Торговцы отказались от Магадана

Торговцы отказались от Магадана

Понедельник, 21 мая 2012 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e



До двух тысяч тонн довел в мае ежесуточную отгрузку металлопродукции для железной дороги ОАО «Амурметалл». Этот показатель – самый высокий по году – во многом связан с увеличением поставок металлолома на предприятие. Что в свою очередь было достигнуто после вошедшего в силу в феврале постановления правительства РФ «Об определении в Дальневосточном федеральном округе места убытия из Российской Федерации за пределы единой таможенной территории Таможенного союза отдельных категорий товаров».

Решения этого правительственного документа закрыли для экспортеров металлолома практически все таможенные погранпереходы на Дальнем Востоке, кроме Магаданского морского порта. Но возить лом именно туда – дело убыточное. Однако есть альтернатива – Амурметалл. Правда, цену за металлолом он дает все же ниже экспортной. Но представители металлоломного бизнеса теперь волей-неволей вынуждены иметь дело с ним. С поставками сырья из Дальневосточного региона Амурметалл увеличил выход металлопродукции, и это сразу почувствовали железнодорожники.

– Более 30 груженых вагонов в сутки принимает от металлургов железная дорога, – говорит заместитель начальника Комсомольского АФТО Раиса Радюк. – Но радует не только это. Впервые за многие месяцы Амурметалл стал планировать помесячную погрузку. Это дает возможность дороге планировать под погрузочные операции подвижной состав.

Остается вопрос: устойчивы ли данные взаимоотношения металлургов и железнодорожников или есть внешние силы, которым эту устойчивость по силам поломать? К внешним силам следует прежде всего отнести представителей металлоломного бизнеса. Уже через несколько дней после начала действия упомянутого постановления выразили свой протест металлосборщики Приморья. Тогда же от представителей бизнеса пошли обращения в адрес президента РФ и правительственных структур с просьбой отменить постановление. В противном случае, предрекали они, произойдет потеря рабочих мест для тысяч дальневосточников, а также снижение налогов и пошлин и, как следствие, ущерб для государства в миллионы долларов.

Эти аргументы стараются опровергнуть руководители Амурметалла.

– Всего пять или шесть фирм в нашем регионе занимаются экспортом лома, – высказывает свое мнение коммерческий директор ОАО «Амурметалл» Дмитрий Погоров, – сообщество «золотых людей» насчитывает около 80 человек. Тут экономическая задача проста: либо хорошо живет эта элита, либо развивается дальневосточное предприятие, на котором трудятся более 4 тысяч человек. Амурметаллу сегодня по силам приобрести и переработать весь объем лома, который экспортировался через дальневосточные порты.

Однако часть бывших экспортеров металлолома еще выжидает и надеется на изменение ситуации в свою пользу. Именно так было в 2008 году, когда Федеральная таможенная служба назначила единственным местом для вывоза лома на Дальнем Востоке порт Петропавловска-Камчатского. В ответ экспортеры возмутились и обратились в Высший арбитражный суд РФ. И тот отменил решение.

Но сейчас игроки посерьезнее: сторону металлургов держит само правительство РФ, а кроме него еще Внешэкономбанк, который контролирует металлургическое предприятие и очень заинтересован, чтобы оно заработало в полную мощь.

Технически это возможно: мощности Амурметалла позволяют выпускать до 2 млн тонн металлопродукции в год. Но чтобы добиться такого показателя, надо в месяц выдавать ее до 170 тыс. тонн. И на такие объемы завозить металлолом, что очень непросто.

– Увеличивать завоз металлолома удается с большим трудом, – комментирует ситуацию руководитель пресс-службы Амурметалла Руслан Богуславский, – но надежда на лучшее просматривается, ответственные за данный вид деятельности специалисты усилили свою работу.

Результат от этой работы есть. Некоторые компании-экспортеры уже пришли к выводу, что ставить металлургам ультиматумы – терять живые деньги. Они развернули поставки лома в сторону Амурметалла.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 316
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

18: 20
На Уфалейникеле открыто конкурсное производство |
18: 20
ФРП одобрил заем "Калашникову" на разработку новых видов гражданского стрелкового оружия |
18: 00
С 1 ноября на метизном рынке изменятся цены на продукцию |
17: 20
Группа НЛМК выплатит дивиденды за III квартал 2017 г. |
16: 40
Трансмашхолдинг продемонстрировал построение эффективной производственной системы |
16: 40
Дан старт проектированию инновационного судна «Пионер-М» |
16: 20
НЗМК сдал объект склада ГСМ на базе металлоконструкций |
15: 40
В Москве запустили двухэтажный «Аэроэкспресс» |
14: 40
В Московской области установили 6 км металлических отбойников |
14: 00
Прежние владельцы Essar Steel хотят вернуть себе компанию с помощью российского капитала |
14: 00
Главгосстройнадзор выдал заключение о соответствии производственному комплексу Компании Металл Профиль в Лобне |
13: 40
КамАЗ начнет поставку коленвалов для Volkswagen в 2018 г. |
12: 40
Доля продаж иномарок российской сборки превысила 60% |
12: 20
Унылая пора. Мировой рынок металлургического сырья: 19-26 октября |
12: 00
Потребление алюминия в Китае будет расти быстрее чем ВВП |
11: 40
Перевозки ФГК на Юго-Восточной железной дороге выросли на 53% |
11: 20
Операционные результаты транспортной компании «Восток1520» за 9 месяцев 2017 г. |
11: 00
Северсталь объявляет о продаже предприятия «Днепрометиз» |
10: 40
Иранской компании могут не разрешить купить электродуговую печь в Корее |
10: 40
ТМК высоко оценила преимущества использования ГБЖ Металлоинвеста |
10: 20
Работницы ММК стали фотомоделями фирменного календаря |
09: 40
На ЧМК определили самых метких стрелков |
09: 20
ОВК: производство вагонов за 9 месяцев выросло на 24% |
09: 20
Работники Стойленского ГОКа удостоены высоких наград |
09: 00
Индия ввела антидемпинговые пошлины на нержавеющую сталь |
08: 00
За 9 месяцев 2017 г. объём перевозок судами Северо-Западного пароходства составил 4,2 млн т |
08: 00
На Алтай-Коксе определили лучшего слесаря-ремонтника |
07: 00
Вертолеты России поставили государственному заказчику три Ми-8АМТШ |
07: 00
Крафт групп наращивает поставки в магазины сети DIY «Leroy Merlin» |
07: 00
На мировом рынке никеля сохранится дефицит |
07: 00
Магнитогорские мехатроники помогли сборной России завоевать первое место |
Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003