Судьба «ЛИНИКа» будет решена в течение трех месяцев
«ТНК-ВР» в течение трех месяцев планирует рассмотреть варианты работы Лисичанского НПЗ определиться с его будущим. Об этом заявил финансовый директор «ТНК-ВР» Джонатан Мьюир, сообщает «Интерфакс-Украина».
«Мы не останавливаем работу завода, мы сейчас начинаем там ремонтные работы. И прекращаем поставки нефти на завод. В ближайшее время мы будем изучать дальнейшие опции работы «ЛИНИКа». В течение трех месяцев планируем определиться с его будущим», – отметил Д. Мьюир.
По его словам, нефть, предназначавшаяся для Лисичанского НПЗ, будет направлена на другие экспортные маршруты.
«Эту нефть теперь мы перераспределим на другие экспортные потоки, думаю, у нас не будет проблем с экспортом нефти, которая не пойдет на «ЛИНИК» – отправим ее по существующим экспортным каналам. Например, через Приморск или Новороссийск. Не видим никаких проблем с тем, что у нас увеличится экспорт», – заявил Д. Мьюир.
Отвечая на вопрос, готова ли компания продать украинский НПЗ, он сказал: «Я не знаю ни о каких предложениях о покупке у нас «ЛИНИКа». Мы бы хотели остаться в Украине, но пока видим сложности ведения там бизнеса».
Как сообщал OilNews, с 1 марта 2012 г. «ТНК-ВР» намерена остановить Лисичанский НПЗ на один год.
По мнению экспертов и участников рынка, неконкурентоспособность Лисичанского НПЗ вызвана как объективными, так и субъективными факторами. Среди первых – неблагоприятная ситуация в нефтеперерабатывающем секторе по всему миру, вызванная спекулятивной дороговизной нефти и низкой стоимостью нефтепродуктов из-за плохой экономической ситуации в Европе и США. В этой связи многие НПЗ по итогам последних лет фиксируют убытки, не менее 150 НПЗ после кризиса были вынуждены закрыться или перепрофилироваться в нефтебазы.
Среди субъективных факторов эксперты крайне низкие инвестиции в углубление переработки на «ЛИНИКе». В частности, последняя технологическая установка на заводе была введена в 2005 г., а основная масса мероприятий была направлена на улучшение качества нефтепродуктов, энергосбережение и экологическую безопасность, что не имеет решающего значения для экономической эффективности производства. Несмотря на это, «ЛИНИК» последним из представленных на рынке Украины предприятий перешел на стандарт Евро-4 по бензинам (с 1 июля 2011 г.), хотя был первым, кто наладил промышленное производство евродизеля (2007 г.). Кроме этого, по мнению экспертов, неблагоприятно влияют на деятельность Лисичанского НПЗ и особенности внутреннего рынка нефтепродуктов Украины, в частности большая доля контрабанды и фальсификата и отсутствие государственного контроля качества нефтепродуктов с 2007 г., а также определенные преференции отдельным участникам рынка.
«Мы не останавливаем работу завода, мы сейчас начинаем там ремонтные работы. И прекращаем поставки нефти на завод. В ближайшее время мы будем изучать дальнейшие опции работы «ЛИНИКа». В течение трех месяцев планируем определиться с его будущим», – отметил Д. Мьюир.
По его словам, нефть, предназначавшаяся для Лисичанского НПЗ, будет направлена на другие экспортные маршруты.
«Эту нефть теперь мы перераспределим на другие экспортные потоки, думаю, у нас не будет проблем с экспортом нефти, которая не пойдет на «ЛИНИК» – отправим ее по существующим экспортным каналам. Например, через Приморск или Новороссийск. Не видим никаких проблем с тем, что у нас увеличится экспорт», – заявил Д. Мьюир.
Отвечая на вопрос, готова ли компания продать украинский НПЗ, он сказал: «Я не знаю ни о каких предложениях о покупке у нас «ЛИНИКа». Мы бы хотели остаться в Украине, но пока видим сложности ведения там бизнеса».
Как сообщал OilNews, с 1 марта 2012 г. «ТНК-ВР» намерена остановить Лисичанский НПЗ на один год.
По мнению экспертов и участников рынка, неконкурентоспособность Лисичанского НПЗ вызвана как объективными, так и субъективными факторами. Среди первых – неблагоприятная ситуация в нефтеперерабатывающем секторе по всему миру, вызванная спекулятивной дороговизной нефти и низкой стоимостью нефтепродуктов из-за плохой экономической ситуации в Европе и США. В этой связи многие НПЗ по итогам последних лет фиксируют убытки, не менее 150 НПЗ после кризиса были вынуждены закрыться или перепрофилироваться в нефтебазы.
Среди субъективных факторов эксперты крайне низкие инвестиции в углубление переработки на «ЛИНИКе». В частности, последняя технологическая установка на заводе была введена в 2005 г., а основная масса мероприятий была направлена на улучшение качества нефтепродуктов, энергосбережение и экологическую безопасность, что не имеет решающего значения для экономической эффективности производства. Несмотря на это, «ЛИНИК» последним из представленных на рынке Украины предприятий перешел на стандарт Евро-4 по бензинам (с 1 июля 2011 г.), хотя был первым, кто наладил промышленное производство евродизеля (2007 г.). Кроме этого, по мнению экспертов, неблагоприятно влияют на деятельность Лисичанского НПЗ и особенности внутреннего рынка нефтепродуктов Украины, в частности большая доля контрабанды и фальсификата и отсутствие государственного контроля качества нефтепродуктов с 2007 г., а также определенные преференции отдельным участникам рынка.