РБК daily: "Роснефть" считает, что снижение цен на бензин, которого требует ФАС, может обернуться его нехваткой
Снижение цен на бензин, на котором настаивает Федеральная антимонопольная служба (ФАС), может обернуться его нехваткой на российском рынке. К такому мнению пришли эксперты ОАО "Роснефть", пишет сегодня издание "РБК daily". В конце июня 2011г. ведомство Игоря Артемьева разослало крупнейшим российским нефтяным компаниям письмо с требованием снизить оптовые цены на нефтепродукты. "Роснефть" в ответном письме антимонопольщикам, с содержанием которого удалось ознакомиться "РБК daily", указала на возможные негативные последствия этого шага. В частности, в компании полагают, что "это может привести к ажиотажному спросу, раскачиванию рынка закупок и, с большой вероятностью, исчезновению бензина с рынка".
В компании считают, что такой чрезмерный покупательский интерес к подешевевшему топливу может возникнуть со стороны независимых продавцов бензина. "На рынке нефтепродуктов ВИНКи (вертикально интегрированные нефтяные компании) занимают только 40%. 60% розницы приходится на независимые АЗС. В случае снижения цен они могут начать скупать имеющиеся объемы и продавать их за рубеж", - пояснил источник в компании. В то же время он оговорился, что такой вариант развития событий возможен лишь при снятии ограничений по вывозу нефтепродуктов из страны.
В "Роснефти" настаивают на том, что "единственной мерой стабилизации рынка в сложившейся ситуации является стимулирование насыщения отечественного рынка топливом". В компании полагают, что это можно сделать исключительно за счет продления срока обращения на внутреннем рынке топлива класса "Евро-2". В то же время опрошенные изданием представители независимых продавцов топлива указывают на то, что как раз нерасторопность ВИНКов в части модернизации подконтрольных им нефтеперерабатывающих заводов является главной причиной как существующего, так и прогнозируемого дефицита топлива. Наличие у некоторых компаний, в том числе у "Роснефти" и "Газпром нефтехим Салават", серьезных проблем с модернизацией перерабатывающих мощностей недавно отмечал и министр энергетики РФ Сергей Шматко.
В компании считают, что такой чрезмерный покупательский интерес к подешевевшему топливу может возникнуть со стороны независимых продавцов бензина. "На рынке нефтепродуктов ВИНКи (вертикально интегрированные нефтяные компании) занимают только 40%. 60% розницы приходится на независимые АЗС. В случае снижения цен они могут начать скупать имеющиеся объемы и продавать их за рубеж", - пояснил источник в компании. В то же время он оговорился, что такой вариант развития событий возможен лишь при снятии ограничений по вывозу нефтепродуктов из страны.
В "Роснефти" настаивают на том, что "единственной мерой стабилизации рынка в сложившейся ситуации является стимулирование насыщения отечественного рынка топливом". В компании полагают, что это можно сделать исключительно за счет продления срока обращения на внутреннем рынке топлива класса "Евро-2". В то же время опрошенные изданием представители независимых продавцов топлива указывают на то, что как раз нерасторопность ВИНКов в части модернизации подконтрольных им нефтеперерабатывающих заводов является главной причиной как существующего, так и прогнозируемого дефицита топлива. Наличие у некоторых компаний, в том числе у "Роснефти" и "Газпром нефтехим Салават", серьезных проблем с модернизацией перерабатывающих мощностей недавно отмечал и министр энергетики РФ Сергей Шматко.