С.Собянин: нынешний МКАД себя исчерпал
Столичный градоначальник Сергей Собянин рассчитывает, что работы по реконструкции самой "возрастной" кольцевой автотрассы Москвы начнутся уже в 2011 году, при этом только протяженность дорог-дублеров МКАДа может положительно повлиять на сложный дорожный трафик.
"Надеюсь, что по двум участкам уже в этом году мы сделаем не только предпроектные работы, но и основные проектные работы, и даже приступим к строительству, это касается района "Крокус Сити", там более-менее готово, понятна схема движения. Мы также хотим привлекать крупные торговые центры к финансированию этого транспортного строительства на МКАДе", - сказал С.Собянин в интервью программе "Неделя в городе" ("Вести - Москва") телеканала "Россия-1". По его словам, строительство новых торговых центров на МКАД противопоказано. "Надо стараться, чтобы новые (ТЦ) не появлялись, потом там есть целый ряд вещевых рынков", - сказал мэр. "Вы знаете, один (рынок) мы уже закрыли в этом году, и будем продолжать дальше", - заявил он.
Как сказал С.Собянин "на месте сегодняшних торговых вещевых рынков, которые непосредственно примыкают к МКАДу", должна появляться "цивилизованная торговля", оборудоваться "заезды, стоянки машин, подъезды".
По его мнению, МКАД сегодня себя исчерпал по разным причинам. В частности, как отметил, С.Собянин, он зажат со всех сторон новыми стройками, торговыми центрами, жильем и превратился, по сути, во внутригородскую магистраль. Мэр Москвы полагает, что развязки, которые есть на МКАД, не удовлетворяют существующим потребностям и интенсивности движения. По данным градоначальника, около 50% всего потока на МКАД составляют фуры и грузовики.
В перспективе планируется построить "такое количество километров, сколько сегодня есть в МКАД, около 100 км", сказал мэр Москвы. "Это, в основном, дороги, которые являются дублером МКАДа и обеспечивают подъезды к жилым массивам, к торговым центрам, либо делают некие объездные пути для того, чтобы разгрузить сам МКАД. И плюс, конечно, улучшение развязок, это огромная работа, я не берусь сегодня оценивать ее стоимость, это действительно очень серьезные деньги", - подчеркнул мэр Москвы. С.Собянин также отметил, что нужно развивать систему общественного транспорта. "Мы должны в первую очередь развивать пассажирский транспорт. При реконструкции МКАДа, вполне возможно, мы создадим там специально выделенную полосу для общественного транспорта", - заявил мэр Москвы.
Развитие дорожной сети столицы входит в план первоочередных мер по борьбе с пробками под названием "Город, удобный для жизни", разработанный в конце 2010 года.
В проекте постановления, опубликованном на сайте Москомархитектуры, перечисляются основные дорожно-мостовые объекты, строительство и реконструкция которых будет работать на совершенствование существующей радиально-кольцевой системы магистралей, формирование новых радиальных направлений и увеличение количества въездов в пределы МКАД.
"Строительство объектов позволит увеличить пропускную способность радиальных направлений на 30-35%, или на 20 тысяч приведенных единиц в час в одном направлении, сократить общегородской пробег на 17-20%, время передвижения - на 31%, длину перегруженных участков - на 38%", - отмечается в пояснительной записке к документу.
"Надеюсь, что по двум участкам уже в этом году мы сделаем не только предпроектные работы, но и основные проектные работы, и даже приступим к строительству, это касается района "Крокус Сити", там более-менее готово, понятна схема движения. Мы также хотим привлекать крупные торговые центры к финансированию этого транспортного строительства на МКАДе", - сказал С.Собянин в интервью программе "Неделя в городе" ("Вести - Москва") телеканала "Россия-1". По его словам, строительство новых торговых центров на МКАД противопоказано. "Надо стараться, чтобы новые (ТЦ) не появлялись, потом там есть целый ряд вещевых рынков", - сказал мэр. "Вы знаете, один (рынок) мы уже закрыли в этом году, и будем продолжать дальше", - заявил он.
Как сказал С.Собянин "на месте сегодняшних торговых вещевых рынков, которые непосредственно примыкают к МКАДу", должна появляться "цивилизованная торговля", оборудоваться "заезды, стоянки машин, подъезды".
По его мнению, МКАД сегодня себя исчерпал по разным причинам. В частности, как отметил, С.Собянин, он зажат со всех сторон новыми стройками, торговыми центрами, жильем и превратился, по сути, во внутригородскую магистраль. Мэр Москвы полагает, что развязки, которые есть на МКАД, не удовлетворяют существующим потребностям и интенсивности движения. По данным градоначальника, около 50% всего потока на МКАД составляют фуры и грузовики.
В перспективе планируется построить "такое количество километров, сколько сегодня есть в МКАД, около 100 км", сказал мэр Москвы. "Это, в основном, дороги, которые являются дублером МКАДа и обеспечивают подъезды к жилым массивам, к торговым центрам, либо делают некие объездные пути для того, чтобы разгрузить сам МКАД. И плюс, конечно, улучшение развязок, это огромная работа, я не берусь сегодня оценивать ее стоимость, это действительно очень серьезные деньги", - подчеркнул мэр Москвы. С.Собянин также отметил, что нужно развивать систему общественного транспорта. "Мы должны в первую очередь развивать пассажирский транспорт. При реконструкции МКАДа, вполне возможно, мы создадим там специально выделенную полосу для общественного транспорта", - заявил мэр Москвы.
Развитие дорожной сети столицы входит в план первоочередных мер по борьбе с пробками под названием "Город, удобный для жизни", разработанный в конце 2010 года.
В проекте постановления, опубликованном на сайте Москомархитектуры, перечисляются основные дорожно-мостовые объекты, строительство и реконструкция которых будет работать на совершенствование существующей радиально-кольцевой системы магистралей, формирование новых радиальных направлений и увеличение количества въездов в пределы МКАД.
"Строительство объектов позволит увеличить пропускную способность радиальных направлений на 30-35%, или на 20 тысяч приведенных единиц в час в одном направлении, сократить общегородской пробег на 17-20%, время передвижения - на 31%, длину перегруженных участков - на 38%", - отмечается в пояснительной записке к документу.