С. Собянин объявил войну нелегальным автовокзалам
Большая часть междугородных автобусных перевозок в Москве находится в теневом секторе, сообщил сегодня на совещании по вопросам транспорта мэр столицы Сергей Собянин. По его словам, в этой области "проблем более чем достаточно" — не меньше, чем с такси. "Большая часть междугородних перевозок находится в теневом секторе, официально не регулируется. Из более чем 3 тыс. междугородних и международных автобусов, которые прибывают в Москву, две трети прибывают на стихийные стоянки и автовокзалы и лишь треть пассажиров прибывает на обустроенные автобусные вокзалы", - добавил он. Мэр отметил, что большая часть таких "диких" автовокзалов не отвечает никаким требованиям безопасности и комфорта, "нет никакой инфраструктуры, и все это, конечно, создает сутолоку, бестолковщину на дорогах и такого рода вокзалах".
С. Собянин подчеркнул, что логистика в этой области также не выстроена, "она не оптимальна, и, конечно, пассажирам практически не создается никакого комфорта на этих перевозках". "Мы должны в рамках работы по решению транспортных проблем выстроить план действий по улучшению работы в данном направлении. Должны запроектировать соответствующие площадки по строительству автовокзалов, обустроить их должным образом, так чтобы люди комфортно приезжали в Москву, обслуживались здесь и выезжали за пределы Москвы. Причем, места для этих автовокзалов должны быть выстроены таким образом, чтобы вписывались в транспортную логистику Москвы, чтобы не дублировали существующие перевозки, а дополняли, создавая единую транспортную сеть", - заключил мэр.
С. Собянин подчеркнул, что логистика в этой области также не выстроена, "она не оптимальна, и, конечно, пассажирам практически не создается никакого комфорта на этих перевозках". "Мы должны в рамках работы по решению транспортных проблем выстроить план действий по улучшению работы в данном направлении. Должны запроектировать соответствующие площадки по строительству автовокзалов, обустроить их должным образом, так чтобы люди комфортно приезжали в Москву, обслуживались здесь и выезжали за пределы Москвы. Причем, места для этих автовокзалов должны быть выстроены таким образом, чтобы вписывались в транспортную логистику Москвы, чтобы не дублировали существующие перевозки, а дополняли, создавая единую транспортную сеть", - заключил мэр.