Строительство ЧТК в Москве может быть остановлено
Такой вывод следует из недавнего выступления столичного мэра Сергея Собянина, который заявил, что следует проверить целесообразность очередного "окольцевания" российской столицы. Дороговизна недавно стартовавшего проекта уже давно вызывает вопросы у экспертов и общества.
Сергей Собянин в прямом эфире телеканала "ТВ Центр", что стоимость одного километра строительства этой дороги "из-за того колоссального объема сноса - 7 млрд рублей, весь проект - 0,5 трлн рублей. Мы оценим эффективность траты таких средств, еще раз все взвесим".
Напомним, стоимость прокладки Четвертого транспортного кольца сравнивают с Большим адронным коллайдером. Но помимо дороговизны строительство новой трассы доставляет массу неудобств московским автомобилистам, и без того испытывающим массу неудобств в связи с плотным дорожным трафиком.
Так, в связи с прокладкой дороги в октябре на Электродном проезде была изменена организация дорожного движения. В частности, закрыт выезд на шоссе Энтузиастов, участок шоссе Энтузиастов от Электродной улицы до улицы Плеханова, Электродная улица, Окружной проезд от 8-й улицы Соколиной горы до 5-й улицы Соколиной горы, перекрыто дорожное движение на Елагинском проспекте от Главной аллеи до Электродного проезда.
Кроме этого, изменилась организация дорожного движения на улицах Байкальская, Уральская, Амурская, Бирюсинка, Черницынский проезд, Салтыковская, Старый гай, Реутовская, Свободный проспект.
Из-за перекладки коммуникаций оказался закрыт участок 11-й Парковой улицы, пересечение с Измайловским бульваром, площадь Соловецких юнг (16-я Парковая улица, дом 35).
Четвертое транспортное кольцо столицы планировалось сдать в эксплуатацию в 2013 году, однако, судя по тому, что финансирование проекта, на которое отпускаются средства из городского бюджета, севшего "на диету" в связи с не самой радужной экономической обстановкой, происходит со значительными перерывами, график строительства автомагистрали города может вновь существенно измениться без "инъекций" из федерального бюджета.
Напомним, движение на первых вспомогательных участках будущего ЧТК от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе открылось в декабре прошлого года.
Согласно проекту развития ЧТК, магистраль будет иметь по четыре полосы в каждую сторону, и в часы "пик" сможет пропускать около шести тысяч машин. Магистраль будет вдвое длиннее Третьего транспортного кольца, ее протяженность составит 74 километра.
Сергей Собянин в прямом эфире телеканала "ТВ Центр", что стоимость одного километра строительства этой дороги "из-за того колоссального объема сноса - 7 млрд рублей, весь проект - 0,5 трлн рублей. Мы оценим эффективность траты таких средств, еще раз все взвесим".
Напомним, стоимость прокладки Четвертого транспортного кольца сравнивают с Большим адронным коллайдером. Но помимо дороговизны строительство новой трассы доставляет массу неудобств московским автомобилистам, и без того испытывающим массу неудобств в связи с плотным дорожным трафиком.
Так, в связи с прокладкой дороги в октябре на Электродном проезде была изменена организация дорожного движения. В частности, закрыт выезд на шоссе Энтузиастов, участок шоссе Энтузиастов от Электродной улицы до улицы Плеханова, Электродная улица, Окружной проезд от 8-й улицы Соколиной горы до 5-й улицы Соколиной горы, перекрыто дорожное движение на Елагинском проспекте от Главной аллеи до Электродного проезда.
Кроме этого, изменилась организация дорожного движения на улицах Байкальская, Уральская, Амурская, Бирюсинка, Черницынский проезд, Салтыковская, Старый гай, Реутовская, Свободный проспект.
Из-за перекладки коммуникаций оказался закрыт участок 11-й Парковой улицы, пересечение с Измайловским бульваром, площадь Соловецких юнг (16-я Парковая улица, дом 35).
Четвертое транспортное кольцо столицы планировалось сдать в эксплуатацию в 2013 году, однако, судя по тому, что финансирование проекта, на которое отпускаются средства из городского бюджета, севшего "на диету" в связи с не самой радужной экономической обстановкой, происходит со значительными перерывами, график строительства автомагистрали города может вновь существенно измениться без "инъекций" из федерального бюджета.
Напомним, движение на первых вспомогательных участках будущего ЧТК от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе открылось в декабре прошлого года.
Согласно проекту развития ЧТК, магистраль будет иметь по четыре полосы в каждую сторону, и в часы "пик" сможет пропускать около шести тысяч машин. Магистраль будет вдвое длиннее Третьего транспортного кольца, ее протяженность составит 74 километра.