Гаражная "наука" в Москве более чем втрое отстает от реалий жизни
Совсем недавно считавшаяся панацеей от "бездомности" московских автомобилей программа "Народный гараж" - любимое детище бывшего градоначальника Юрия Лужкова, не пользовавшееся популярностью у населения мегаполиса из-за несоответствия соотношения "цена-качество", подверглась в очередной раз критике со стороны новых властей Москвы.
Программа "Народный гараж" слишком узкая, и проблемы обеспечения автомобилей стоянками в целом решить не может, полагает заместитель мэра Москвы Николай Лямов.
"В то же время наука утверждает, что каждый автовладелец должен иметь по три парковочных места - у дома, на работе и в местах общего пользования", - заявил Лямов в интервью "Российской газете".
Он подчеркнул, что в Москве на сегодняшний день пока даже по одному машино-месту имеют меньше 30% здешних автомобилистов.
Первоочередные меры по решению транспортной проблемы в Москве, которые должны быть реализованы в 2011-2012 годах, предусматривают расширение перекрестков и строительство на территории всего города парковок для автомобилей, сообщил чиновник.
"Параллельно с этим мы намерены приступить к расширению перекрестков, сооружению подъездов и съездов к общественным зданиям на улицах города, строительству заездных карманов для общественного транспорта. Это так называемые локальные мероприятия, которыми по требованию мэра уже в 2011 году должно быть охвачено не менее 300 объектов в столице. Для того чтобы уложиться в отведенный срок, придется эти работы вести параллельно с проектированием", - отметил заммэра.
Напомним, ранее мэр российской столицы Сергей Собянин подверг критике положение дел с дорожным трафиком в мегаполисе. Активная борьба с пробками в столице началась после того, как он призвал реформировать транспортную систему мегаполиса и предложил целый ряд мер для борьбы с транспортным коллапсом.
На днях руководство столичной автоинспекции выступило с заявлением, смысл которого заключался в принятии мер, приводящих к сокращению рядов московских автомобилистов.
По словам начальника отдела дорожной инспекции и контроля за организацией дорожного движения управления ГИБДД ГУВД по Москве Александра Ходакова, для того, чтобы положение дел с дорожно-транспортным трафиком в самом крупном городе России приняло удобоваримые формы, количество автомобилей на дорогах мегаполиса следует тем или иным способой сократить почти что в два раза - до 400 тысяч автомобилей.
На сегодняшний день на дорогах Москвы одновременно в движении находится от 500 тысяч до 700 тысяч автомобилей.
Программа "Народный гараж" слишком узкая, и проблемы обеспечения автомобилей стоянками в целом решить не может, полагает заместитель мэра Москвы Николай Лямов.
"В то же время наука утверждает, что каждый автовладелец должен иметь по три парковочных места - у дома, на работе и в местах общего пользования", - заявил Лямов в интервью "Российской газете".
Он подчеркнул, что в Москве на сегодняшний день пока даже по одному машино-месту имеют меньше 30% здешних автомобилистов.
Первоочередные меры по решению транспортной проблемы в Москве, которые должны быть реализованы в 2011-2012 годах, предусматривают расширение перекрестков и строительство на территории всего города парковок для автомобилей, сообщил чиновник.
"Параллельно с этим мы намерены приступить к расширению перекрестков, сооружению подъездов и съездов к общественным зданиям на улицах города, строительству заездных карманов для общественного транспорта. Это так называемые локальные мероприятия, которыми по требованию мэра уже в 2011 году должно быть охвачено не менее 300 объектов в столице. Для того чтобы уложиться в отведенный срок, придется эти работы вести параллельно с проектированием", - отметил заммэра.
Напомним, ранее мэр российской столицы Сергей Собянин подверг критике положение дел с дорожным трафиком в мегаполисе. Активная борьба с пробками в столице началась после того, как он призвал реформировать транспортную систему мегаполиса и предложил целый ряд мер для борьбы с транспортным коллапсом.
На днях руководство столичной автоинспекции выступило с заявлением, смысл которого заключался в принятии мер, приводящих к сокращению рядов московских автомобилистов.
По словам начальника отдела дорожной инспекции и контроля за организацией дорожного движения управления ГИБДД ГУВД по Москве Александра Ходакова, для того, чтобы положение дел с дорожно-транспортным трафиком в самом крупном городе России приняло удобоваримые формы, количество автомобилей на дорогах мегаполиса следует тем или иным способой сократить почти что в два раза - до 400 тысяч автомобилей.
На сегодняшний день на дорогах Москвы одновременно в движении находится от 500 тысяч до 700 тысяч автомобилей.