Аналитики предрекают непростой год автомобильному сектору Европы
Вялый рынок, низкий спрос, высокие цены на сталь и укрепление евро омрачили в четвертом квартале жизнь европейских автопроизводителей, и 2005 год вряд ли принесет облегчение, говорят аналитики в преддверии сезона квартальной отчетности.
По их мнению, на квартальные финансовые показатели производителей транспортных средств повлияют цены на сырье. "Мы ожидаем, что 2005 год станет еще одним непростым годом для автомобильного сектора", - пишут в обзоре аналитики CSFB, указывая на вялый спрос в развитых странах и успешное продвижение азиатских автопроизводителей на рынки США и Европы. "Основным результатом новой конкуренции и производительности станет ценовое давление, и на рынках США и Европы будет широко распространена система скидок", - говорится в отчете CSFB. "Что еще хуже, поскольку стоимость сырья составляет до 70 процентов цены автомобиля, в 2005 году автомобили могут подорожать более чем на $200". CSFB орекомендовал продавать акции автомобильных компаний США и Европы и покупать бумаги японских Toyota и Nissan, а также немецких производителей BMW и Porsche. Между тем, Morgan Stanley в прошлом месяце сократил прогнозы прибыли немецких автомобильных компаний на 3-10 процентов, отметив, что ситуация на валютном рынке негативно скажется на прибыльности компаний в 2005 и 2006 годах.
По их мнению, на квартальные финансовые показатели производителей транспортных средств повлияют цены на сырье. "Мы ожидаем, что 2005 год станет еще одним непростым годом для автомобильного сектора", - пишут в обзоре аналитики CSFB, указывая на вялый спрос в развитых странах и успешное продвижение азиатских автопроизводителей на рынки США и Европы. "Основным результатом новой конкуренции и производительности станет ценовое давление, и на рынках США и Европы будет широко распространена система скидок", - говорится в отчете CSFB. "Что еще хуже, поскольку стоимость сырья составляет до 70 процентов цены автомобиля, в 2005 году автомобили могут подорожать более чем на $200". CSFB орекомендовал продавать акции автомобильных компаний США и Европы и покупать бумаги японских Toyota и Nissan, а также немецких производителей BMW и Porsche. Между тем, Morgan Stanley в прошлом месяце сократил прогнозы прибыли немецких автомобильных компаний на 3-10 процентов, отметив, что ситуация на валютном рынке негативно скажется на прибыльности компаний в 2005 и 2006 годах.