Д.Медведев потребовал довести до конца расследование нарушений при строительстве моста в Волгограде
Президент РФ Дмитрий Медведев потребовал довести до конца расследование нарушений при строительстве моста в Волгограде, а также укрепить мост для безопасного использования. Об этом он заявил на встрече с председателем Счетной палаты РФ Сергеем Степашиным, который доложил главе государства о выявленных финансовых нарушениях при строительстве этого объекта на сумму 152 млрд руб.
"Мы вышли на прямые финансовые нарушения на сумму 152 млн рублей",- сказал С.Степашин, подчеркнув, что "это нецелевое использование бюджетных средств".
Кроме того, подчеркнул он, выявлено "удорожание проекта почти на 1,5 млрд рублей". "Оно связано с тем, что люди, которые отселялись с мест, где строился мост, просто получали деньги нерасчитанные, непросчитанные. Сегодня мы эту сумму инкриминируем администрации Волгоградской области",- сказал С.Степашин, добавив, что "9 млрд из 13 были потрачены из бюджета, остальные были вложены местной администрацией".
"По всем этим материалам мы сейчас направили документу, акты и отчеты в следственные органы, Генеральную прокуратуру",- сказал С.Степашин.
По словам главы Счетной палаты, цитирует ИТАР-ТАСС, "ни в какие ворота не лезет техническая документация". "Мы не специалисты с этой точки зрения, но даже взгляд аудиторов, не являющихся инженерами, говорит о том, что она не выдерживает никакой критики, к сожалению. Слава Богу, что мост выжил",- подчеркнул он. "И люди не пострадали",- добавил Д.Медведев.
Президент потребовал довести это дело до конца. "Мы не можем сохранять объект без технических улучшений, если он грозит обвалиться", - заявил он. "Если экспертиза придет к выводу, что все нормально и он будет служить, тогда, пожалуйста, но я думаю, что сейчас ни одна экспертиза это на себя не возьмет, особенно после тех выводов, о которых вы говорите",- сказал президент.
"Следственные органы путь разбираются с виновниками, ну а администрация пусть думает каким образом укреплять мост. Нужно подключать специальные структуры, которые этим занимаются, чтобы этот мост был надежным",- сказал Д.Медведев.
20 мая под воздействием сильного ветра по дорожному покрытию волгоградского моста через Волгу в течение 1 час 20 минут шли настоящие "волны" амплитудой от 40 см до 1 метра. Движение по мосту было закрыто. 25 мая, после проведения технических экспертиз, подтвердивших, что никаких дефектов конструкций моста нет, движение по мосту было открыто для легкового автотранспорта.
Первая очередь мостового перехода через Волгу длиной 7,1 км была сдана в эксплуатацию 10 октября 2009 г. Длина надводной части, собственно, самого моста, составляет около 2 км. На строительство моста-долгостроя в Волгограде, которое было начато в 1996 г, ушло 2,5 млрд руб.
21 июня президент России поручил изучить безопасность моста через Волгу на предмет возможности его дальнейшего использования и проверить эффективность расходования денег на его строительство.
"Мы вышли на прямые финансовые нарушения на сумму 152 млн рублей",- сказал С.Степашин, подчеркнув, что "это нецелевое использование бюджетных средств".
Кроме того, подчеркнул он, выявлено "удорожание проекта почти на 1,5 млрд рублей". "Оно связано с тем, что люди, которые отселялись с мест, где строился мост, просто получали деньги нерасчитанные, непросчитанные. Сегодня мы эту сумму инкриминируем администрации Волгоградской области",- сказал С.Степашин, добавив, что "9 млрд из 13 были потрачены из бюджета, остальные были вложены местной администрацией".
"По всем этим материалам мы сейчас направили документу, акты и отчеты в следственные органы, Генеральную прокуратуру",- сказал С.Степашин.
По словам главы Счетной палаты, цитирует ИТАР-ТАСС, "ни в какие ворота не лезет техническая документация". "Мы не специалисты с этой точки зрения, но даже взгляд аудиторов, не являющихся инженерами, говорит о том, что она не выдерживает никакой критики, к сожалению. Слава Богу, что мост выжил",- подчеркнул он. "И люди не пострадали",- добавил Д.Медведев.
Президент потребовал довести это дело до конца. "Мы не можем сохранять объект без технических улучшений, если он грозит обвалиться", - заявил он. "Если экспертиза придет к выводу, что все нормально и он будет служить, тогда, пожалуйста, но я думаю, что сейчас ни одна экспертиза это на себя не возьмет, особенно после тех выводов, о которых вы говорите",- сказал президент.
"Следственные органы путь разбираются с виновниками, ну а администрация пусть думает каким образом укреплять мост. Нужно подключать специальные структуры, которые этим занимаются, чтобы этот мост был надежным",- сказал Д.Медведев.
20 мая под воздействием сильного ветра по дорожному покрытию волгоградского моста через Волгу в течение 1 час 20 минут шли настоящие "волны" амплитудой от 40 см до 1 метра. Движение по мосту было закрыто. 25 мая, после проведения технических экспертиз, подтвердивших, что никаких дефектов конструкций моста нет, движение по мосту было открыто для легкового автотранспорта.
Первая очередь мостового перехода через Волгу длиной 7,1 км была сдана в эксплуатацию 10 октября 2009 г. Длина надводной части, собственно, самого моста, составляет около 2 км. На строительство моста-долгостроя в Волгограде, которое было начато в 1996 г, ушло 2,5 млрд руб.
21 июня президент России поручил изучить безопасность моста через Волгу на предмет возможности его дальнейшего использования и проверить эффективность расходования денег на его строительство.