Автомобили в Вануату будут ездить на кокосовом топливе
Все автомобили в островном южнотихоокеанском государстве Вануату переходят на топливо из кокосового масла, которое обычно используется в пищевой промышленности и для массажа.
Как сообщает в понедельник со ссылкой на местную печать интернет-портал "Пасифик айлендз рипорт", об этом объявил министр земель, геологии, шахт, энергетики и водных ресурсов страны Пол Телуклук. Его ведомство планирует переключиться на кокосовое топливо для машин уже в феврале.
Во время посещения местной компании, производящей масло кокоса, П. Телуклук пояснил, что биотопливо на Вануату станет альтернативным и биологически чистым источником энергии на фоне роста цен на нефть.
Первый опыт использования кокосового топлива уже применили в Океании Маршалловы острова, Самоа и острова Кука, но в ограниченных масштабах.
Как отмечают специалисты, кокосовое масло в качестве топлива вдвое дешевле бензина, дает меньше черного дыма и открывает новые возможности для занятости населения на кокосовых плантациях.
На расположенных к востоку от Австралии островах Вануату живут около 217 тыс. человек. Ежегодно страна вынуждена импортировать бензин и дизельное топливо на сумму до 10 млн долларов, что съедает около 20% госбюджета.
По сообщениям агентства АФП, в начале января представители островных государств обсуждали на специальной конференции ООН на острове Маврикий вопросы замены нефти на кокосовое масло в качестве топлива. Участники форума напомнили, что впервые кокосовое топливо успешно использовалось во время Второй мировой войны на Филиппинах из-за нехватки нефти - в дизельное топливо подмешивалось масло кокосовых орехов. Однако после войны это делать запретили.
В июне прошлого года министры энергетики из Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) призвали к поиску новых источников энергии, включая кокосовое и пальмовое масла.
Всего пяти кокосовых орехов достаточно для получения одного литра топлива, на котором могут работать любые дизельные двигатели без каких-либо технических модификаций, однако только в тропических странах. Дело в том, что при температуре ниже 17 градусов по Цельсию кокосовое масло твердеет. Поэтому для его использования, к примеру, в европейских странах технологам предстоит изобрести способ предварительного разогрева биотоплива из кокосов в холодную погоду.
Как сообщает в понедельник со ссылкой на местную печать интернет-портал "Пасифик айлендз рипорт", об этом объявил министр земель, геологии, шахт, энергетики и водных ресурсов страны Пол Телуклук. Его ведомство планирует переключиться на кокосовое топливо для машин уже в феврале.
Во время посещения местной компании, производящей масло кокоса, П. Телуклук пояснил, что биотопливо на Вануату станет альтернативным и биологически чистым источником энергии на фоне роста цен на нефть.
Первый опыт использования кокосового топлива уже применили в Океании Маршалловы острова, Самоа и острова Кука, но в ограниченных масштабах.
Как отмечают специалисты, кокосовое масло в качестве топлива вдвое дешевле бензина, дает меньше черного дыма и открывает новые возможности для занятости населения на кокосовых плантациях.
На расположенных к востоку от Австралии островах Вануату живут около 217 тыс. человек. Ежегодно страна вынуждена импортировать бензин и дизельное топливо на сумму до 10 млн долларов, что съедает около 20% госбюджета.
По сообщениям агентства АФП, в начале января представители островных государств обсуждали на специальной конференции ООН на острове Маврикий вопросы замены нефти на кокосовое масло в качестве топлива. Участники форума напомнили, что впервые кокосовое топливо успешно использовалось во время Второй мировой войны на Филиппинах из-за нехватки нефти - в дизельное топливо подмешивалось масло кокосовых орехов. Однако после войны это делать запретили.
В июне прошлого года министры энергетики из Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) призвали к поиску новых источников энергии, включая кокосовое и пальмовое масла.
Всего пяти кокосовых орехов достаточно для получения одного литра топлива, на котором могут работать любые дизельные двигатели без каких-либо технических модификаций, однако только в тропических странах. Дело в том, что при температуре ниже 17 градусов по Цельсию кокосовое масло твердеет. Поэтому для его использования, к примеру, в европейских странах технологам предстоит изобрести способ предварительного разогрева биотоплива из кокосов в холодную погоду.