Российские железные дороги запустили экологичный газотурбовоз
За 6 лет Российские железные дороги уменьшили выбросы вредных веществ в атмосферу на 40%, а сбросы загрязненных сточных вод - на 63%. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «РЖД» со ссылкой на заявление старшего вице-президента Российских железных дорог Валентина Гапановича.
«В соответствии с энергетической стратегией России компания поставила задачу заместить к 2030 году природным газом до 30 % дизельного топлива, расходуемого автономными локомотивами», - рассказал Гапанович.
По его словам, в России был создан первый в мире магистральный грузовой газотурбовоз ГТ1-001 на сжиженном природном газе мощностью 8300 кВт. При этом вредные выбросы газотурбинной установки более чем в 5 раз ниже нормативных требований к дизелям директивы ЕС-2012, а уровень внешнего шума соответствует требованиям ГОСТов.
Высокие тяговые показатели газотурбовоза позволили провести поезд весом 15 тысяч тонн, что является мировым рекордом для автономных локомотивов с одной силовой установкой.
«Стоимость жизненного цикла газотурбовоза почти на 20% ниже по сравнению с магистральным тепловозом. Реализованные при его создании криогенные технологии могут также использоваться на других видах транспорта», - отметил Гапанович.
Он добавил, что по экспертным оценкам, снижение удельных энергозатрат на тягу поездов приведет к сокращению выбросов парниковых газов за период с 2010 по 2015 год более чем на 12 млн. тонн, - передает Балтийское Информационное агентство".
«В соответствии с энергетической стратегией России компания поставила задачу заместить к 2030 году природным газом до 30 % дизельного топлива, расходуемого автономными локомотивами», - рассказал Гапанович.
По его словам, в России был создан первый в мире магистральный грузовой газотурбовоз ГТ1-001 на сжиженном природном газе мощностью 8300 кВт. При этом вредные выбросы газотурбинной установки более чем в 5 раз ниже нормативных требований к дизелям директивы ЕС-2012, а уровень внешнего шума соответствует требованиям ГОСТов.
Высокие тяговые показатели газотурбовоза позволили провести поезд весом 15 тысяч тонн, что является мировым рекордом для автономных локомотивов с одной силовой установкой.
«Стоимость жизненного цикла газотурбовоза почти на 20% ниже по сравнению с магистральным тепловозом. Реализованные при его создании криогенные технологии могут также использоваться на других видах транспорта», - отметил Гапанович.
Он добавил, что по экспертным оценкам, снижение удельных энергозатрат на тягу поездов приведет к сокращению выбросов парниковых газов за период с 2010 по 2015 год более чем на 12 млн. тонн, - передает Балтийское Информационное агентство".