Доля бензина стандарта Евро-3 от общего объема производимого в РФ составляет 85%
В нефтяных компаниях отмечают, что на сегодняшний момент доля бензина стандарта Евро-3 от общего объема производимого составляет 85%. Такие цифры назвали "Финансовым Известиям" в компании "ЛУКОЙЛ", говоря о всех своих заводах. В компании ТНК-ВР отметили лишь, что все наши бензины А-95 и А-98 соответствуют Евро-4, а также Евро-4 будет соответствовать бензин Pulsar 92, который в среду уже начали продавать в Ростовской области и Краснодарском крае. В компаниях "Роснефть" и "Газпром нефть" оставили вопрос без комментария.
В компании "КОРТЕС" "Финансовым Известиям" заявили, что в 2009 году доля автобензина класса Евро составила 20,2% в общем объеме производства. В 2009 году этим нормам соответствовало 7,2 млн тонн произведенного в России автобензина. При этом если в 2008 году объем производства евробензина в России увеличился в 2,5 раза к уровню 2007 года, то в 2009 году прирост объема производства автобензина, отвечающего нормам Евро, составил лишь 29% к уровню 2008 года. "Причина в том, что в России в 2008 году не введено в эксплуатацию ни одной установки изомеризации, а в 2009 году введена лишь одна такая установка небольшой мощности на Ухтинском НПЗ "ЛУКОЙЛа". В 2010 году ожидается ввод трех установок изомеризации, однако они обеспечат прибавку производства экологичного высокооктанового бензина лишь в 2011 году. Таким образом, летом 2010 года не исключен дефицит поставок высокооктанового бензина и всплеск цен на этот продукт", - отмечает главный редактор отдела цен и региональных рынков ИАЦ "КОРТЕС" Михаил Турукалов. На "круглом столе" же Павел Строков заявил, что в такой ситуации стоимость российского моторного топлива может превышать мировые цены на эту продукцию на 8 - 10%.
В компании "КОРТЕС" "Финансовым Известиям" заявили, что в 2009 году доля автобензина класса Евро составила 20,2% в общем объеме производства. В 2009 году этим нормам соответствовало 7,2 млн тонн произведенного в России автобензина. При этом если в 2008 году объем производства евробензина в России увеличился в 2,5 раза к уровню 2007 года, то в 2009 году прирост объема производства автобензина, отвечающего нормам Евро, составил лишь 29% к уровню 2008 года. "Причина в том, что в России в 2008 году не введено в эксплуатацию ни одной установки изомеризации, а в 2009 году введена лишь одна такая установка небольшой мощности на Ухтинском НПЗ "ЛУКОЙЛа". В 2010 году ожидается ввод трех установок изомеризации, однако они обеспечат прибавку производства экологичного высокооктанового бензина лишь в 2011 году. Таким образом, летом 2010 года не исключен дефицит поставок высокооктанового бензина и всплеск цен на этот продукт", - отмечает главный редактор отдела цен и региональных рынков ИАЦ "КОРТЕС" Михаил Турукалов. На "круглом столе" же Павел Строков заявил, что в такой ситуации стоимость российского моторного топлива может превышать мировые цены на эту продукцию на 8 - 10%.