Грузите ВАЗы миллионами
В рамках прошедшего накануне Совета директоров ОАО "АВТОВАЗ" была принята инвестиционная программа крупнейшего отечественного автопроизводителя, на реализацию которой в ближайшее десятилетие предполагается израсходовать не один миллиард евро при том, что основным "продуктом" предприятия останется до боли знакомое россиянам семейство Lada.
Детали программы развития концерна до 2020 года остались для обществености "тайной под семью печатями". Зато два члена совета директоров автоконцерна рассказали, что одной из основных целей программы является вывод мощностей АВТОВАЗа на уровень производства в 1,2 млн автомобилей в год, из них 1 млн единиц будет производиться под брендом Ladа и 200 тыс. - под брендами Renault и Nissan. Предполагаемый бизнес-планом объем инвестиций в расширение и модернизацию производства - ?3 млрд.
Средства на инвестпрограмму планируется привлекать за счет кредитов в банках, говорит один из источников, рассматривается и вариант проведения допэмиссии акций на ?320 млн, но живых денег завод от нее не получит, пишет интернет-издание "Взгляд".
Разбивка по моделям в бизнес-плане зафиксирована в тех же пропорциях, что и в концепции развития автопрома до 2020 года, представленной правительством 4 марта, сказал один из членов совета директоров АВТОВАЗа. В соответствии с ней Волжский автозавод через 10 лет хочет выпускать по 330 тыс. автомобилей на базе платформы Kalina, платформе B0 и автомобилей класса C, еще 66 тыс. придется на полноприводные автомобили.
Кроме того, совет директоров принял решение о созыве годового собрания акционеров автогиганта 24 июня 2010 года.
В 2009 году продажи Волжского автозавода снизились на 44% по сравнению с 2008 годом - до 349,49 тыс. машин. При этом АВТОВАЗ за прошлый год изготовил 294,7 тыс. автомобилей Lada, в том числе на экспорт - 34,7 тыс. машин.
Детали программы развития концерна до 2020 года остались для обществености "тайной под семью печатями". Зато два члена совета директоров автоконцерна рассказали, что одной из основных целей программы является вывод мощностей АВТОВАЗа на уровень производства в 1,2 млн автомобилей в год, из них 1 млн единиц будет производиться под брендом Ladа и 200 тыс. - под брендами Renault и Nissan. Предполагаемый бизнес-планом объем инвестиций в расширение и модернизацию производства - ?3 млрд.
Средства на инвестпрограмму планируется привлекать за счет кредитов в банках, говорит один из источников, рассматривается и вариант проведения допэмиссии акций на ?320 млн, но живых денег завод от нее не получит, пишет интернет-издание "Взгляд".
Разбивка по моделям в бизнес-плане зафиксирована в тех же пропорциях, что и в концепции развития автопрома до 2020 года, представленной правительством 4 марта, сказал один из членов совета директоров АВТОВАЗа. В соответствии с ней Волжский автозавод через 10 лет хочет выпускать по 330 тыс. автомобилей на базе платформы Kalina, платформе B0 и автомобилей класса C, еще 66 тыс. придется на полноприводные автомобили.
Кроме того, совет директоров принял решение о созыве годового собрания акционеров автогиганта 24 июня 2010 года.
В 2009 году продажи Волжского автозавода снизились на 44% по сравнению с 2008 годом - до 349,49 тыс. машин. При этом АВТОВАЗ за прошлый год изготовил 294,7 тыс. автомобилей Lada, в том числе на экспорт - 34,7 тыс. машин.