В Топ-10 лучших автомобилей Америки более половины - "японцы"
Авторитетное издание Consumer Reports, нередко отдающее свои страницы материалам автомобильной тематики, обнародовало традиционный ежегодный рейтинг популярности моделей, эксплуатирующихся на территории Соединенных Штатов, который заставляет усомниться в своевременности вчерашнего выступления главы автоконцерна Toyota в Капитолии, где ему пришлось оправдываться за качество выпускаемых фирмой машин: репутация автопрома Страны восходящего солнца у граждан США по-прежнему непоколебима.
Лидером в категории пикапов стал Chevrolet Silverado, создателям которого удалось подтянуть ранее хромавшее качество и надежность своего детища.
Лучшим семейным минивэном была признана объемная, удобная, но в то же время спортивная Mazda5.
Место лучшего семейного джипа неожиданно занял Chevrolet Traverse - в основном из-за того, что предыдущий лидер, Toyota Highlander, выбыл из борьбы в связи с возможными техническими проблемами и приостановкой его продаж.
В категории компактных джипов победил Subaru Forester - не только из-за своей "породистости", но и из-за того, что Toyota RAV4 также был дисквалифицирован ввиду возможных проблем, пишет интернет-издание "Русский Нью-Йорк".
Лучшим семейным седаном был признан сбалансированный, экономичный и традиционно безликий Nissan Altima.
Лучшим малогабаритным седаном неожиданно стал "кореец" - Hyundai Elantra SE, попавший на призовое место в основном благодаря стандартно устанавливаемой электронной системе контроля курсовой устойчивости ESC (ESP), спасшей не одну жизнь.
В категории спортивных малолитражек, как и ожидалось, победил родоначальник жанра - Volkswagen Golf GTI.
Лучшим спортивным седаном - вот уже четвертый год подряд - был признан Infiniti G37 .
В категории самых экономичный автомобилей также обошлось без революций: в обстановке практического отсутствия в США малолитражных и экономичных дизелей лидером стала Toyota Prius.
Ну а главный приз в самой престижной категории - лучший всесторонний автомобиль - получил Lexus 460L, заработавший в рейтинге Consumer Reports 99 баллов из 100 возможных.
Лидером в категории пикапов стал Chevrolet Silverado, создателям которого удалось подтянуть ранее хромавшее качество и надежность своего детища.
Лучшим семейным минивэном была признана объемная, удобная, но в то же время спортивная Mazda5.
Место лучшего семейного джипа неожиданно занял Chevrolet Traverse - в основном из-за того, что предыдущий лидер, Toyota Highlander, выбыл из борьбы в связи с возможными техническими проблемами и приостановкой его продаж.
В категории компактных джипов победил Subaru Forester - не только из-за своей "породистости", но и из-за того, что Toyota RAV4 также был дисквалифицирован ввиду возможных проблем, пишет интернет-издание "Русский Нью-Йорк".
Лучшим семейным седаном был признан сбалансированный, экономичный и традиционно безликий Nissan Altima.
Лучшим малогабаритным седаном неожиданно стал "кореец" - Hyundai Elantra SE, попавший на призовое место в основном благодаря стандартно устанавливаемой электронной системе контроля курсовой устойчивости ESC (ESP), спасшей не одну жизнь.
В категории спортивных малолитражек, как и ожидалось, победил родоначальник жанра - Volkswagen Golf GTI.
Лучшим спортивным седаном - вот уже четвертый год подряд - был признан Infiniti G37 .
В категории самых экономичный автомобилей также обошлось без революций: в обстановке практического отсутствия в США малолитражных и экономичных дизелей лидером стала Toyota Prius.
Ну а главный приз в самой престижной категории - лучший всесторонний автомобиль - получил Lexus 460L, заработавший в рейтинге Consumer Reports 99 баллов из 100 возможных.