"Народные гаражи" Лужкова стали недешевым товаром
Начиная с сегодняшнего дня, столичная мэрия приступает к реализации так называемых "народных" гаражей. Несмотря на их цену, которую многие эксперты считают в несколько раз завышенной (а это ограничивает к ним доступ значительному числу автомобилистов), чиновники полагают, что данная программа заметно снизит остроту "парковочного вопроса" в мегаполисе.
Разработанная мэрией схема позволит приобретать машиноместо за 350 тысяч рублей. Ежемесячная плата за их использование будет взиматься отдельно.
"Народные гаражи", как назвали их власти, это капитальные, наземные неотапливаемые многоярусные строения с открытыми стенками из сетки-рабицы. "Ежемесячная плата за их использование будет рассчитываться индивидуально для каждого комплекса, исходя из ряда особенностей, к примеру, таких, как охрана", - пояснили в мэрии.
Для того, чтобы приобрести "Народный гараж", москвичу необходимо обратиться с паспортом в территориальное подразделение дирекции строительства и эксплуатации гаражных объектов, где следует заключить предварительный договор, а затем - договор долевого строительства. "После сдачи гаража- стоянки в эксплуатацию, каждое машиноместо будет оформляться в собственность в установленном законом порядке", - заверили в мэрии, подчеркнув, что для удобства предусмотрена рассрочка платежа.
Столичные чиновники уверены, что "Народные гаражи" будут востребованы москвичами, пишут "Вести". По словам главы департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александра Левченко, месяц назад предварительные договоры были заключены на более чем 35 тысяч машиномест. "Когда же горожане увидят не мифические, а реальные гаражи, в которые ставят свои авто соседи, дело пойдет быстрее", - сказал он, проинформировав, что в течение этого года планируется строительство еще 147 тысяч машиномест.
Места для парковки автотранспорта уже много лет является огромной проблемой для Москвы. Причем, и на центральных магистралях, и в спальных районах. В последних власти решили заменить хаотично установленные "ракушки" на многоэтажные паркинги. "Ракушки" занимают сейчас в Москве 2,7 тысяч гектара и, причем, не только под машины, но и под разные нелегальные мастерские и даже кафе", - утверждает Левченко. Он убежден, что "продолжать мириться" с подобной ситуацией невозможно, ведь на их месте можно построить многоярусные паркинги и разместить там в несколько раз больше машин.
Разработанная мэрией схема позволит приобретать машиноместо за 350 тысяч рублей. Ежемесячная плата за их использование будет взиматься отдельно.
"Народные гаражи", как назвали их власти, это капитальные, наземные неотапливаемые многоярусные строения с открытыми стенками из сетки-рабицы. "Ежемесячная плата за их использование будет рассчитываться индивидуально для каждого комплекса, исходя из ряда особенностей, к примеру, таких, как охрана", - пояснили в мэрии.
Для того, чтобы приобрести "Народный гараж", москвичу необходимо обратиться с паспортом в территориальное подразделение дирекции строительства и эксплуатации гаражных объектов, где следует заключить предварительный договор, а затем - договор долевого строительства. "После сдачи гаража- стоянки в эксплуатацию, каждое машиноместо будет оформляться в собственность в установленном законом порядке", - заверили в мэрии, подчеркнув, что для удобства предусмотрена рассрочка платежа.
Столичные чиновники уверены, что "Народные гаражи" будут востребованы москвичами, пишут "Вести". По словам главы департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Александра Левченко, месяц назад предварительные договоры были заключены на более чем 35 тысяч машиномест. "Когда же горожане увидят не мифические, а реальные гаражи, в которые ставят свои авто соседи, дело пойдет быстрее", - сказал он, проинформировав, что в течение этого года планируется строительство еще 147 тысяч машиномест.
Места для парковки автотранспорта уже много лет является огромной проблемой для Москвы. Причем, и на центральных магистралях, и в спальных районах. В последних власти решили заменить хаотично установленные "ракушки" на многоэтажные паркинги. "Ракушки" занимают сейчас в Москве 2,7 тысяч гектара и, причем, не только под машины, но и под разные нелегальные мастерские и даже кафе", - утверждает Левченко. Он убежден, что "продолжать мириться" с подобной ситуацией невозможно, ведь на их месте можно построить многоярусные паркинги и разместить там в несколько раз больше машин.