Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > Ssang Yong привела в Россию немцев

Ssang Yong привела в Россию немцев

Среда, 22 декабря 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Подконтрольная Алексею Мордашову компания "Северсталь-авто", заключившая недавно соглашение о выпуске автомобилей с южнокорейской SsangYong, готовится создать СП с немецким концерном DaimlerChrysler. В "Северсталь-авто" не скрывали, что ведут переговоры не только с корейцами, но имя партнера держалось в тайне. В компании обещали назвать его после достижения конкретных договоренностей. Однако "Северсталь-авто" опередил замглавы Минэкономразвития Андрей Шаронов. Вчера он сообщил ИТАР-ТАСС, что "еще один возможный российско-германский проект — сотрудничество концерна DaimlerChrysler с "Северсталь-авто".

Г-н Шаронов заявил, что речь идет о создании совместного предприятия, но добавил, что этот проект находится "в менее продвинутой стадии" по сравнению с проектом Volkswagen. Впрочем, по мнению представителей автопрома, г-н Шаронов оказал г-ну Мордашову медвежью услугу. На днях замминистра рассказал о планах Volkswagen организовать производство в подмосковном Ступине (см. "Время новостей" от 20 декабря), а вчера немецкий концерн так и не подписал соответствующее соглашение. Хотя г-н Шаронов уверял, что это произойдет как раз в рамках визита Владимира Путина в Германию.

Для "Северсталь-авто" заявление замминистра стало неожиданностью. "Что это он разговорился!" — удивился собеседник газеты в компании. От официальных комментариев в компании вчера отказались. Дело в том, что в начале декабря "Северсталь-авто" подписала лицензионное соглашение о выпуске самого дорогого (при сборке в России он будет стоить 25-35 тыс. долл.) и популярного внедорожника южнокорейской SsangYong — Rexton (см. "Время новостей" от 7декабря). Тогда же гендиректор "Северсталь-авто" Вадим Швецов не исключил, что может быть заключено соглашение и с другим автопроизводителем, но сообщить подробности, ссылаясь на конфиденциальность переговоров, отказался.

Вице-президент И К "Атон" Александр Агибалов отмечает, что совместный проект с DaimlerChrysler не противоречит первому контракту "Северсталь-авто", ведь Mercedes-Benz (подразделение DaimlerChrysler) сыграл большую роль в выходе компании SsangYong на новый, более качественный уровень производства. Согласно информации, размещенной на сайте DaimlerChrysler, на данный момент концерну принадлежит 5% SsangYong. Последняя производит в Корее по лицензии Mercedes автомобили и дизельные двигатели. А немецкий концерн продает некоторые машины марки SsangYong в Филиппинах. Кроме того, на сайте говорится, что южнокорейская компания собирается использовать платформу Mercedes W124 для производства полноразмерных автомобилей класса "люкс". При столь тесном сотрудничестве не исключено, что на немецкий концерн "Северсталь-авто" вышла как раз через SsangYong. Но проект с DaimlerChrysler, считает г-н Агибалов, будет иметь для компании г-на Мордашова большее значение.

Г-н Шаронов упомянул, что "Северсталь-авто" и DaimlerChrysler обсуждают возможность создания совместного предприятия. Сейчас в России только одно СП — "GМ-АвтоВАЗ". По мнению вице-президента "Атона", поскольку DaimlerChrysler придет позже GM, партнер у него будет не лучший: "АвтоВАЗ" обладает более широкой сбытовой сетью и большей долей на рынке. Однако он отмечает, что иностранный инвестор заинтересован в СП с местным производителем, рассчитывая ускорить проект за счет лоббистских возможностей партнера. Кстати, принято считать, что обнуления пошлин на автокомпоненты (решение об этом правительство примет до конца года) удалось добиться именно благодаря стараниям г-на Мордашова.

Замминистра не сказал, какой продукт является предметом переговоров. На презентации Rexton г-н Швецов уточнил, что сотрудничество с новыми партнерами возможно "только не в тех сегментах рынка, о которых компания договорилась с SsangYong", имея в виду внедорожники. Эксперт банка "Уралсиб" Кирилл Чуйко полагает, что поскольку в России на более дорогие машины (выше 15 тыс. долл.) спрос растет в два раза быстрее, DaimlerChrysler выгоднее выходить на рынок с продукцией бизнес-класса. Тогда его конкурентом может стать BMW, который выпускает свои авто на калининградском "Автоторе". Но, по мнению пресс-секретаря этого предприятия Павла Лешакова, в России производство представительских машин в широком масштабе экономически нецелесообразно (в этом году планируется собрать 2, 4 тыс. BMW, из них большая часть "пятерки"). Примечательно, что г-н Швецов говорил, что мощность нового завода составит 50 тыс. автомобилей в год, из которых на долю корейских авто придется 35 тысяч.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 514
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

17: 40
ArcelorMittal и Marcegaglia приобретают итальянский меткомбинат Ilva |
15: 20
Агентство Fitch улучшило прогноз по рейтингу ЕВРАЗа |
15: 20
В Петропавловске-Камчатском строят новое здание театра кукол |
15: 20
250-миллионную тонну горячего проката выпустили на Новолипецком комбинате |
15: 20
Газпромтрубинвест планирует начать производство бесшовных труб |
15: 00
ММК стал публичным акционерным обществом |
15: 00
Концерн «Калашников» запустил службу поддержки клиентов |
15: 00
Златоустовский ЭМЗ в апреле отгрузил потребителям 2 536 т металлопродукции |
14: 40
ММК сообщает об итогах Годового общего собрания акционеров |
14: 20
Руководители Металлоинвеста удостоены государственных наград |
14: 20
Денис Мантуров: «Прогнозируемые продажи Ка-62 до 2030 года составляют 365 вертолетов» |
14: 20
Росатом заинтересовался чилийским литием |
13: 40
ОДК осваивает серийное производство двигателей ВК-2500 |
13: 20
В Симферополе завершается монтаж каркаса нового аэропорта |
12: 20
Пауза перед... чем? Мировой рынок металлургического сырья: 18-25 мая |
12: 20
Магнезит построит комплекс по производству плавленого периклаза |
12: 20
Казхром эффективно реализует программу по энергосбережению |
12: 20
РУСАЛ модернизирует производство на КрАЗе |
12: 00
Возврат экспортной пошлины на вольфрамовое сырье отложили |
11: 20
Индекс цен в металлоторговле упал на 2,82 пункта, до отметки 501,21 |
11: 20
ДМЗ обеспечит ЦППК новыми электропоездами в 2017 г. |
11: 00
На рынке цветных металлов "разброд и шатание"? |
10: 20
ОМК расширит выпуск труб нефтегазового сортамента |
10: 20
«Архимед-2017»: разработка ГК "Римера" получила золотую медаль |
10: 00
Китайская горячекатаная лента дорожать пока не собирается |
10: 00
ЧМК укрепляет сотрудничество с ВУЗами |
10: 00
Правительство Индонезии поддержит национальных металлургов |
09: 00
Nucor построит линию по производству горячеоцинкованной полосы в Кентукки |
08: 40
Генеральный директор АО «АрселорМиттал Темиртау» о проблемах и перспективах развития горно-металлургического сектора |
08: 20
«ФГК»: «Стабильно дешевле» |
08: 00
Производство железной руды в Перу  в марте выросло на 9% |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003