Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > Ssang Yong привела в Россию немцев

Ssang Yong привела в Россию немцев

Среда, 22 декабря 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Подконтрольная Алексею Мордашову компания "Северсталь-авто", заключившая недавно соглашение о выпуске автомобилей с южнокорейской SsangYong, готовится создать СП с немецким концерном DaimlerChrysler. В "Северсталь-авто" не скрывали, что ведут переговоры не только с корейцами, но имя партнера держалось в тайне. В компании обещали назвать его после достижения конкретных договоренностей. Однако "Северсталь-авто" опередил замглавы Минэкономразвития Андрей Шаронов. Вчера он сообщил ИТАР-ТАСС, что "еще один возможный российско-германский проект — сотрудничество концерна DaimlerChrysler с "Северсталь-авто".

Г-н Шаронов заявил, что речь идет о создании совместного предприятия, но добавил, что этот проект находится "в менее продвинутой стадии" по сравнению с проектом Volkswagen. Впрочем, по мнению представителей автопрома, г-н Шаронов оказал г-ну Мордашову медвежью услугу. На днях замминистра рассказал о планах Volkswagen организовать производство в подмосковном Ступине (см. "Время новостей" от 20 декабря), а вчера немецкий концерн так и не подписал соответствующее соглашение. Хотя г-н Шаронов уверял, что это произойдет как раз в рамках визита Владимира Путина в Германию.

Для "Северсталь-авто" заявление замминистра стало неожиданностью. "Что это он разговорился!" — удивился собеседник газеты в компании. От официальных комментариев в компании вчера отказались. Дело в том, что в начале декабря "Северсталь-авто" подписала лицензионное соглашение о выпуске самого дорогого (при сборке в России он будет стоить 25-35 тыс. долл.) и популярного внедорожника южнокорейской SsangYong — Rexton (см. "Время новостей" от 7декабря). Тогда же гендиректор "Северсталь-авто" Вадим Швецов не исключил, что может быть заключено соглашение и с другим автопроизводителем, но сообщить подробности, ссылаясь на конфиденциальность переговоров, отказался.

Вице-президент И К "Атон" Александр Агибалов отмечает, что совместный проект с DaimlerChrysler не противоречит первому контракту "Северсталь-авто", ведь Mercedes-Benz (подразделение DaimlerChrysler) сыграл большую роль в выходе компании SsangYong на новый, более качественный уровень производства. Согласно информации, размещенной на сайте DaimlerChrysler, на данный момент концерну принадлежит 5% SsangYong. Последняя производит в Корее по лицензии Mercedes автомобили и дизельные двигатели. А немецкий концерн продает некоторые машины марки SsangYong в Филиппинах. Кроме того, на сайте говорится, что южнокорейская компания собирается использовать платформу Mercedes W124 для производства полноразмерных автомобилей класса "люкс". При столь тесном сотрудничестве не исключено, что на немецкий концерн "Северсталь-авто" вышла как раз через SsangYong. Но проект с DaimlerChrysler, считает г-н Агибалов, будет иметь для компании г-на Мордашова большее значение.

Г-н Шаронов упомянул, что "Северсталь-авто" и DaimlerChrysler обсуждают возможность создания совместного предприятия. Сейчас в России только одно СП — "GМ-АвтоВАЗ". По мнению вице-президента "Атона", поскольку DaimlerChrysler придет позже GM, партнер у него будет не лучший: "АвтоВАЗ" обладает более широкой сбытовой сетью и большей долей на рынке. Однако он отмечает, что иностранный инвестор заинтересован в СП с местным производителем, рассчитывая ускорить проект за счет лоббистских возможностей партнера. Кстати, принято считать, что обнуления пошлин на автокомпоненты (решение об этом правительство примет до конца года) удалось добиться именно благодаря стараниям г-на Мордашова.

Замминистра не сказал, какой продукт является предметом переговоров. На презентации Rexton г-н Швецов уточнил, что сотрудничество с новыми партнерами возможно "только не в тех сегментах рынка, о которых компания договорилась с SsangYong", имея в виду внедорожники. Эксперт банка "Уралсиб" Кирилл Чуйко полагает, что поскольку в России на более дорогие машины (выше 15 тыс. долл.) спрос растет в два раза быстрее, DaimlerChrysler выгоднее выходить на рынок с продукцией бизнес-класса. Тогда его конкурентом может стать BMW, который выпускает свои авто на калининградском "Автоторе". Но, по мнению пресс-секретаря этого предприятия Павла Лешакова, в России производство представительских машин в широком масштабе экономически нецелесообразно (в этом году планируется собрать 2, 4 тыс. BMW, из них большая часть "пятерки"). Примечательно, что г-н Швецов говорил, что мощность нового завода составит 50 тыс. автомобилей в год, из которых на долю корейских авто придется 35 тысяч.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 509
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

17: 40
ГАЗ может вернуться к производству марки "Волга" |
16: 20
Северсталь закрепила сотрудничество с автопроизводителями |
15: 00
Оборудование РОЭЛ помогает осваивать Арктику |
14: 20
Атомредметзолото через год начнет добычу на новом месторождении урана |
14: 20
Евраз – лидер рейтинга экологической ответственности WWF в отрасли |
14: 20
Реализация проекта "Сила Сибири" идет по графику |
14: 20
За год на строительстве Керченского моста смонтировали почти 30 тыс. т металлоконструкций |
13: 40
Атомредмедзолото через год начнет добычу на новом месторождении урана |
13: 40
Северсталь начала монтаж установки «Печь-ковш №2» на ЧерМК |
13: 40
ДНР ведет переговоры о поставках российского ЖРС на свои меткомбинаты |
13: 20
«Вымпел» готов делать малые траулеры |
12: 20
СУМЗ обновляет железнодорожный парк |
12: 20
Китайская компания построит инфраструктуру для австралийского железорудного проекта |
11: 40
Япония в феврале увеличила выпуск меди, но сократила ее потребление |
11: 40
Сервисная сеть группы компаний «Римера» подвела итоги деятельности за 2016 год |
11: 20
Цветные металлы не видят причин дорожать |
11: 00
Украинские металлурги сократили производство железорудного сырья |
11: 00
ЧЗМК отгрузил металлоконструкции для "Лахта центра" |
11: 00
Грозозащитным тросам БМК присвоен высокий класс молниестойкости |
10: 40
Тулачермет впервые получил сертификат соответствия стандарту СЭМ |
10: 40
Надеждинский металлургический завод прошел аудит УВЗ |
10: 20
Производство свинца провалилось в яму |
10: 00
Кузбассразрезуголь начнет возводить «Талдинскую» в 2018 г. |
07: 20
Каждый смотрит со своей кочки. Российский и мировой рынок стали — итоги недели (19-26 марта) 2017 г. |
07: 00
Филиппины могут выпустить на рынок еще 5 млн тонн никелевой руды |
07: 00
В январе вдвое вырос экспорт лома коррозионностойких сталей из РФ в Нидерланды |
07: 00
Продажи серебряных украшений в США выросли в 2016 году у 62% продавцов |
07: 00
Acacia терпит убытки из-за запрета Танзании на экспорт концентрата |
07: 00
Экспорт золота из Швейцарии снизился в феврале более чем на 50 тонн |
07: 00
GFMS: издержки добычи меди растут |
07: 00
Иран отказался вводить пошлину на экспорт железной руды |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003