Отечественный супертрактор готов штурмовать рекорд скорости (+ видео)
Компания "Бизон", являющаяся устроителем проведения гонок на тракторах, обнародовала первые изображения концептуального супертрактора под одноименным названием, который станет образцом для создания машин, принимающих участие в новом для россиян виде автоспорта.
Необычное транспортное средство создано на базе 25-летнего "Беларуса" (МТЗ-80). Усовершенствования коснулись двигателя, трансмиссии, топливной аппаратуры, других узлов и агрегатов. Внешний вид изменен до неузнаваемости. Супертрактор может двигаться со скоростью свыше 100 км/час, порог не определен. Машина полностью готова к установлению мирового рекорда как самый быстрый трактор. В дальнейшем планируется увеличить диапазон тракторной скорости до автомобильной.
Впервые гоночный трактор был представлен широкой публике на ростовском "Бизон-Трек-Шоу 2009", где развивал скорость 85 км/час, пишет Agro.RU. В ходе последующих испытаний выявлены возможности для еще более глубокой модернизации. На супертрактор установили гидравлическое сцепление и дисковые тормоза с гидровакуумным усилителем. На стенде отстроен новый четырехцилиндровый двигатель мощностью более 200 л.с. Крутящий момент силового агрегата составил 700 Нм. Применены другие технические решения.
Соревнования проводятся ежегодно уже шесть лет и с каждым годом желающих принять участие в нем участие становится все больше. Обычно гонки стартуют на четвертом километре трассы Ростов-Таганрог, но в соревнованиях принимают участие не только механизаторы из регионов Юга России, а даже иностранные трактористы-гонщики.
Участники стартуют парами. Вышедших в финал ожидают сольные заезды. Дистанция в общей сложности превышает один километр, на протяжении которого наряду со скоростью движения трактористы обязаны продемонстрировать и сложные элементы вождения.
Подготовка к гонкам на тракторах идет в течение всего года. Никаких технических ограничений правила соревнований не предусматривают - благодаря этому и буйство изобретательной фантазии не знает границ. Кто усиливает машину необычным двигателем, кто добивается преимущества за счет уникальной системы охлаждения.
Участникам заезда организаторы не запрещают технических экспериментов, однако конструкторские нововведения не должны касаться рулевой и тормозной систем, так как безопасность участников - превыше всего.
Отметим, что гонки на тракторах отнюдь не являются открытием россиян, они проводятся во многих странах мира и неизменно привлекают значительное внимание зрителей.
Необычное транспортное средство создано на базе 25-летнего "Беларуса" (МТЗ-80). Усовершенствования коснулись двигателя, трансмиссии, топливной аппаратуры, других узлов и агрегатов. Внешний вид изменен до неузнаваемости. Супертрактор может двигаться со скоростью свыше 100 км/час, порог не определен. Машина полностью готова к установлению мирового рекорда как самый быстрый трактор. В дальнейшем планируется увеличить диапазон тракторной скорости до автомобильной.
Впервые гоночный трактор был представлен широкой публике на ростовском "Бизон-Трек-Шоу 2009", где развивал скорость 85 км/час, пишет Agro.RU. В ходе последующих испытаний выявлены возможности для еще более глубокой модернизации. На супертрактор установили гидравлическое сцепление и дисковые тормоза с гидровакуумным усилителем. На стенде отстроен новый четырехцилиндровый двигатель мощностью более 200 л.с. Крутящий момент силового агрегата составил 700 Нм. Применены другие технические решения.
Соревнования проводятся ежегодно уже шесть лет и с каждым годом желающих принять участие в нем участие становится все больше. Обычно гонки стартуют на четвертом километре трассы Ростов-Таганрог, но в соревнованиях принимают участие не только механизаторы из регионов Юга России, а даже иностранные трактористы-гонщики.
Участники стартуют парами. Вышедших в финал ожидают сольные заезды. Дистанция в общей сложности превышает один километр, на протяжении которого наряду со скоростью движения трактористы обязаны продемонстрировать и сложные элементы вождения.
Подготовка к гонкам на тракторах идет в течение всего года. Никаких технических ограничений правила соревнований не предусматривают - благодаря этому и буйство изобретательной фантазии не знает границ. Кто усиливает машину необычным двигателем, кто добивается преимущества за счет уникальной системы охлаждения.
Участникам заезда организаторы не запрещают технических экспериментов, однако конструкторские нововведения не должны касаться рулевой и тормозной систем, так как безопасность участников - превыше всего.
Отметим, что гонки на тракторах отнюдь не являются открытием россиян, они проводятся во многих странах мира и неизменно привлекают значительное внимание зрителей.