КАМАЗ и АВТОВАЗ - "вещи несовместные"
На состоявшихся вчера в нижней палате российского парламента слушаниях, посвященных законодательному обеспечению развития автопромышленности России, руководитель Камского автозавода категорически опроверг циркулирующие в прессе слухи относительно возможного объединения предприятия, довольно успешно справляющегося с "напастями" кризисного периода, и АВТОВАЗа, держащегося на плаву лишь благодаря усилиям государства, вынимающего из "закромов Родины" все новые и новые миллиарды бюджетных рублей.
По словам генерального директора КАМАЗа Сергея Когогина, фамилия которого поставила в затруднение премьера В.Путина во время последней "горячей линии", что, тем не менее, не заставило главу правительства забыть об успехах завода, ведущий отечественный производителбь грузовой автотехники и впредь останется самостоятельной производственной единицей, ни с кем не вступая в альянс.
"Никто не собирается объединяться, - подчеркнул Когогин. - ...Это не дело гендиректоров, совета директоров и акционеров. Это слухи, выдумка СМИ, которые я не могу комментировать".
Гендиректор отметил, что в России прогнозируется с 2010 года подъем отечественного автопроизводства, что поставит в повестку дня вопросы нового качества российского автомобиля, передает ИТАР-ТАСС. Темпы обновления автопрома в целом по стране составляют порядка 3,9% в год, для реального его "омоложения" необходимо 6-8%, считает Когогин. В связи с этим он отметил необходимость увеличения требований к современному автомобилю с точки зрения экологического воздействия на окружающую среду.
Напомним, что руководитель КАМАЗа входит в Совет директоров Волжского автозавода, а возглавляемое им предприятие является 11-м в мире по объемам производства грузовой и спецтехники.
По словам генерального директора КАМАЗа Сергея Когогина, фамилия которого поставила в затруднение премьера В.Путина во время последней "горячей линии", что, тем не менее, не заставило главу правительства забыть об успехах завода, ведущий отечественный производителбь грузовой автотехники и впредь останется самостоятельной производственной единицей, ни с кем не вступая в альянс.
"Никто не собирается объединяться, - подчеркнул Когогин. - ...Это не дело гендиректоров, совета директоров и акционеров. Это слухи, выдумка СМИ, которые я не могу комментировать".
Гендиректор отметил, что в России прогнозируется с 2010 года подъем отечественного автопроизводства, что поставит в повестку дня вопросы нового качества российского автомобиля, передает ИТАР-ТАСС. Темпы обновления автопрома в целом по стране составляют порядка 3,9% в год, для реального его "омоложения" необходимо 6-8%, считает Когогин. В связи с этим он отметил необходимость увеличения требований к современному автомобилю с точки зрения экологического воздействия на окружающую среду.
Напомним, что руководитель КАМАЗа входит в Совет директоров Волжского автозавода, а возглавляемое им предприятие является 11-м в мире по объемам производства грузовой и спецтехники.