Audi TT RS: МТМ считает до трех
Тюнеры немецкого ателье MTM, "съевшие не одну собаку" на доводке модельного ряда Audi, представили свою новую программу по модернизации спорткара Audi TT RS последнего поколения.
Специалисты этого ателье не придают внешности автомобиля особого значения, сосредотачиваясь в первую очередь на доводке силовой установки модели. Получив в свое распоряжение спорткар Audi TT RS, тюнеры оставили экстерьер модели без изменений, зато вдоволь "порезвились" над стандартным 340-сильным мотором, который ускоряет машину до первой "сотни" за 4,6 сек. Покопавшись в электронном блоке управления двигателем и установив на модель новую систему выхлопа, специалисты MTM смогли значительно увеличить мощность и крутящий момент двигателя.
В ателье предлагают владельцам Audi TT RS три ступени доводки силового агрегата, говорится в официальном пресс-релизе. На первой стадии мощность 5-цилиндрового мотора объемом 2.5 литра вырастет до 404 л.с., на второй – до 408 л.с. На последней ступени доводки двигателя немецкие инженеры повысят мощность мотора до 424 л.с., а крутящий момент увеличат со стандартных 450 Нм до 560 Нм. По данным MTM, с места до 100 км/час автомобиль, "обутый" в 19-дюймовые диски BIMOTO, "выстреливает" за 4,2 сек, а максимальная скорость достигает 293 км/час.
Специалисты этого ателье не придают внешности автомобиля особого значения, сосредотачиваясь в первую очередь на доводке силовой установки модели. Получив в свое распоряжение спорткар Audi TT RS, тюнеры оставили экстерьер модели без изменений, зато вдоволь "порезвились" над стандартным 340-сильным мотором, который ускоряет машину до первой "сотни" за 4,6 сек. Покопавшись в электронном блоке управления двигателем и установив на модель новую систему выхлопа, специалисты MTM смогли значительно увеличить мощность и крутящий момент двигателя.
В ателье предлагают владельцам Audi TT RS три ступени доводки силового агрегата, говорится в официальном пресс-релизе. На первой стадии мощность 5-цилиндрового мотора объемом 2.5 литра вырастет до 404 л.с., на второй – до 408 л.с. На последней ступени доводки двигателя немецкие инженеры повысят мощность мотора до 424 л.с., а крутящий момент увеличат со стандартных 450 Нм до 560 Нм. По данным MTM, с места до 100 км/час автомобиль, "обутый" в 19-дюймовые диски BIMOTO, "выстреливает" за 4,2 сек, а максимальная скорость достигает 293 км/час.