«Трансмашхолдингу» навязывают партнера
Уралвагонзавод может получить 42,5% акций ТВЗ
Заключая сделку по вхождению в капитал «Трансмашхолдинга» (ТМХ), французская Alstom рассчитывала положить в копилку своих активов и долю в крупнейшем российском производителе пассажирских вагонов — Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ). Сегодня ТВЗ контролирует дуэт «Российских железных дорог» (РЖД) и ТМХ, а государству в лице Росимущества принадлежит 42,5% акций предприятия. Как стало известно вчера, в будущем эти акции могут быть переданы Уралвагонзаводу (УВЗ). Эксперты отмечают, что в этом случае ТМХ и Alstom придется согласовывать свои планы с новым собственником, что вряд ли порадует французов.
ТВЗ, занимающий порядка 90% рынка пассажирских вагонов в России, — лакомый кусочек для любого иностранного инвестора. Так, одной из причин несостоявшейся покупки блок-пакета акций ТМХ канадской Bombardier стала слишком высокая цена сделки при отсутствии в ней тверского завода. После того как ТМХ договорился с новым покупателем — Alstom, гендиректор российской компании Андрей Андреев неоднократно говорил, что ТВЗ войдет в сделку с французами, для чего ТМХ рассматривает возможность консолидации 50% плюс одна акция завода. При этом госпакет должен был остаться в собственности Росимущества.
Однако вчера гендиректор Уралвагонзавода Олег Сиенко сообщил, что государство намерено передать свой пакет акций ТВЗ уральской компании. Таким образом, УВЗ станет крупнейшим акционером тверского предприятия. Как пояснили на самом УВЗ, принципиально данное решение уже принято на уровне правительства. Окончательной его разработкой занят сейчас Минпромторг, но вхождение ТВЗ в состав УВЗ — вопрос далеко не ближайшего времени.
В УВЗ уточнили, что данное решение уже согласовано с «Трансмашхолдингом».
Причиной такого шага в уральской компании называют разумность консолидации вагоностроительных активов на базе профильного предприятия с точки зрения их дальнейшего развития. При этом в УВЗ признают, что их профиль — грузовые вагоны и оборонный заказ, а не пассажирские вагоны, которые выпускает ТВЗ. Как сообщает агентство РБК, Олег Сиенко назвал тверской завод «большой проблемой для УВЗ». В компании пояснили, что сегодня ТВЗ, как и прочие вагоностроительные заводы, не в лучшей форме с точки зрения объема заказов и финансов.
В свою очередь, в ТМХ заявили, что не слышали об обсуждении этой темы и не видели никаких документов на сей счет. В РЖД (еще один крупный акционер ТВЗ) также оказались не в курсе данной инициативы, указав, что с ними по вопросу передачи акций не консультировались. Ответить через неделю после получения письменного запроса пообещали в Росимуществе. В Минпромторге, где данным вопросом якобы занимается директор департамента промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Александр Потапов, вчера не смогли с ним связаться.
Марина Алексеенкова из «Ренессанс Капитала» полагает, что передача акций тверского завода УВЗ может негативно сказаться на совместных планах ТМХ и Alstom, ведь тогда у ТВЗ появится новый крупный акционер, с которым придется договариваться по всем вопросам управления и инвестиций. «Не исключено, что ТМХ придется создавать некие новые СП с французами и переносить на них мощности по производству пассажирских вагонов, дабы не нарушать принятые ранее договоренности, ведь ТВЗ — существенная часть сделки», — говорит эксперт. Однако Дмитрий Баранов из УК «Финам Менеджмент» сомневается в том, что акции все же будут переданы. «Это абсурдная идея, очень похожая на популистскую попытку привлечь внимание к своим проблемам», — говорит эксперт.
ЕКАТЕРИНА ГОДЛЕВСКАЯ
Заключая сделку по вхождению в капитал «Трансмашхолдинга» (ТМХ), французская Alstom рассчитывала положить в копилку своих активов и долю в крупнейшем российском производителе пассажирских вагонов — Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ). Сегодня ТВЗ контролирует дуэт «Российских железных дорог» (РЖД) и ТМХ, а государству в лице Росимущества принадлежит 42,5% акций предприятия. Как стало известно вчера, в будущем эти акции могут быть переданы Уралвагонзаводу (УВЗ). Эксперты отмечают, что в этом случае ТМХ и Alstom придется согласовывать свои планы с новым собственником, что вряд ли порадует французов.
ТВЗ, занимающий порядка 90% рынка пассажирских вагонов в России, — лакомый кусочек для любого иностранного инвестора. Так, одной из причин несостоявшейся покупки блок-пакета акций ТМХ канадской Bombardier стала слишком высокая цена сделки при отсутствии в ней тверского завода. После того как ТМХ договорился с новым покупателем — Alstom, гендиректор российской компании Андрей Андреев неоднократно говорил, что ТВЗ войдет в сделку с французами, для чего ТМХ рассматривает возможность консолидации 50% плюс одна акция завода. При этом госпакет должен был остаться в собственности Росимущества.
Однако вчера гендиректор Уралвагонзавода Олег Сиенко сообщил, что государство намерено передать свой пакет акций ТВЗ уральской компании. Таким образом, УВЗ станет крупнейшим акционером тверского предприятия. Как пояснили на самом УВЗ, принципиально данное решение уже принято на уровне правительства. Окончательной его разработкой занят сейчас Минпромторг, но вхождение ТВЗ в состав УВЗ — вопрос далеко не ближайшего времени.
В УВЗ уточнили, что данное решение уже согласовано с «Трансмашхолдингом».
Причиной такого шага в уральской компании называют разумность консолидации вагоностроительных активов на базе профильного предприятия с точки зрения их дальнейшего развития. При этом в УВЗ признают, что их профиль — грузовые вагоны и оборонный заказ, а не пассажирские вагоны, которые выпускает ТВЗ. Как сообщает агентство РБК, Олег Сиенко назвал тверской завод «большой проблемой для УВЗ». В компании пояснили, что сегодня ТВЗ, как и прочие вагоностроительные заводы, не в лучшей форме с точки зрения объема заказов и финансов.
В свою очередь, в ТМХ заявили, что не слышали об обсуждении этой темы и не видели никаких документов на сей счет. В РЖД (еще один крупный акционер ТВЗ) также оказались не в курсе данной инициативы, указав, что с ними по вопросу передачи акций не консультировались. Ответить через неделю после получения письменного запроса пообещали в Росимуществе. В Минпромторге, где данным вопросом якобы занимается директор департамента промышленности обычных вооружений, боеприпасов и спецхимии Александр Потапов, вчера не смогли с ним связаться.
Марина Алексеенкова из «Ренессанс Капитала» полагает, что передача акций тверского завода УВЗ может негативно сказаться на совместных планах ТМХ и Alstom, ведь тогда у ТВЗ появится новый крупный акционер, с которым придется договариваться по всем вопросам управления и инвестиций. «Не исключено, что ТМХ придется создавать некие новые СП с французами и переносить на них мощности по производству пассажирских вагонов, дабы не нарушать принятые ранее договоренности, ведь ТВЗ — существенная часть сделки», — говорит эксперт. Однако Дмитрий Баранов из УК «Финам Менеджмент» сомневается в том, что акции все же будут переданы. «Это абсурдная идея, очень похожая на популистскую попытку привлечь внимание к своим проблемам», — говорит эксперт.
ЕКАТЕРИНА ГОДЛЕВСКАЯ