ВИП-вагонов в московском метро не будет еще 10-15 лет
В связи с разразившимся кризисом многие состоятельные жители российской столицы вновь вспомнили о таком виде транспорта, как подземка. Однако, "дышать одним воздухом" с рядовыми москвичами они уже отвыкли, из-за чего вновь возник вопрос о включении в составы электропоездов вагонов для ВИП-пассажиров.
Некоторые предлагают у входа в ВИП-вагоны, где проезд был бы дороже, поставить кондуктора, который бы на месте "обилечивал" пассажиров. Однако начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев разочаровал тех, кто мечтает перемещаться по "Москве подземной" в условиях, более комфортабельных, чем ныненшие. По его словам, таких составов не будет точно в ближайшие 10-15 лет.
"Когда метро переполнено, делать и выделять какие-то специальные вагоны в корне неправильно. Может быть, когда-нибудь, когда в метро будут заняты только сидячие места, никто стоять не будет, никто не будет ожидать на платформе второго или третьего поезда, возможно, такие вагоны и появятся. Но в ближайшие 10-15 лет я не жду вагонов бизнес-класса в Московском метрополитене", - сказал Гаев.
Он добавил, что Париж в свое время был вынужден отказаться от подобной практики, сообщает РИА Новости.
"Могу привести пример: в Париже были вагоны первого и второго класса, и хотя даже там, где не такая нагрузка, как у нас, от них были вынуждены отказаться. По-моему, от этой идеи они отказались лет 20 назад", - сказал Гаев.
Ежедневно столичная подземка перевозит около 9 млн человек.
Стоит отметить, что руководитель московского метро и раньше выступал против создания вагонов бизнес-класса.
Некоторые предлагают у входа в ВИП-вагоны, где проезд был бы дороже, поставить кондуктора, который бы на месте "обилечивал" пассажиров. Однако начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев разочаровал тех, кто мечтает перемещаться по "Москве подземной" в условиях, более комфортабельных, чем ныненшие. По его словам, таких составов не будет точно в ближайшие 10-15 лет.
"Когда метро переполнено, делать и выделять какие-то специальные вагоны в корне неправильно. Может быть, когда-нибудь, когда в метро будут заняты только сидячие места, никто стоять не будет, никто не будет ожидать на платформе второго или третьего поезда, возможно, такие вагоны и появятся. Но в ближайшие 10-15 лет я не жду вагонов бизнес-класса в Московском метрополитене", - сказал Гаев.
Он добавил, что Париж в свое время был вынужден отказаться от подобной практики, сообщает РИА Новости.
"Могу привести пример: в Париже были вагоны первого и второго класса, и хотя даже там, где не такая нагрузка, как у нас, от них были вынуждены отказаться. По-моему, от этой идеи они отказались лет 20 назад", - сказал Гаев.
Ежедневно столичная подземка перевозит около 9 млн человек.
Стоит отметить, что руководитель московского метро и раньше выступал против создания вагонов бизнес-класса.