Первый серийный экземпляр Volkswagen Golf GTI
Volkswagen представил первые фотографии серийного автомобиля Golf GTI шестого поколения, массовое производство которого стартует весной этого года.
Фанаты Volkswagen Golf GTI впервые познакомились с концептом модели на автосалоне в Париже осенью прошлого года. Теперь же они получили возможность в деталях разглядеть и первый серийный экземпляр спортивного хэтчбека. В Париже компания представила двухдверный концепт Golf GTI, а автомобиль, который поступит в продажу, имеет на три двери больше. На этом различия не заканчиваются. Концепт и серийную версию Golf GTI отличают друг от друга головная оптика и окраска переднего спойлера, у шоу-кара он был иного цвета.
Автомобиль комплектуется 2 л двигателем TSI мощностью 207 л.с. С данным мотором спортивный хэтчбек способен набрать 240 км/час, а разгон до "сотни" займет 7.2 сек, говорится в пресс-релизе. Несмотря на то, что двигатель стал сильнее, инженерам немецкого концерна удалось сделать его более экологически чистым: 178 гр/км СО2.
Новый Volkswagen Golf GTI в стандартном оснащении получил адаптивную подвеску Adaptive Chassis Control (ACC), позволяющую нажатием кнопки менять жесткость амортизаторов. Среди инноваций следует выделить и систему электронного дифференциала повышенного трения (XDS).
Массовое производство модели начнется весной, а увидеть серийный экземпляр спортивного хэтчбека можно будет на международном автосалоне в Женеве.
Фанаты Volkswagen Golf GTI впервые познакомились с концептом модели на автосалоне в Париже осенью прошлого года. Теперь же они получили возможность в деталях разглядеть и первый серийный экземпляр спортивного хэтчбека. В Париже компания представила двухдверный концепт Golf GTI, а автомобиль, который поступит в продажу, имеет на три двери больше. На этом различия не заканчиваются. Концепт и серийную версию Golf GTI отличают друг от друга головная оптика и окраска переднего спойлера, у шоу-кара он был иного цвета.
Автомобиль комплектуется 2 л двигателем TSI мощностью 207 л.с. С данным мотором спортивный хэтчбек способен набрать 240 км/час, а разгон до "сотни" займет 7.2 сек, говорится в пресс-релизе. Несмотря на то, что двигатель стал сильнее, инженерам немецкого концерна удалось сделать его более экологически чистым: 178 гр/км СО2.
Новый Volkswagen Golf GTI в стандартном оснащении получил адаптивную подвеску Adaptive Chassis Control (ACC), позволяющую нажатием кнопки менять жесткость амортизаторов. Среди инноваций следует выделить и систему электронного дифференциала повышенного трения (XDS).
Массовое производство модели начнется весной, а увидеть серийный экземпляр спортивного хэтчбека можно будет на международном автосалоне в Женеве.