Первая в истории ЕС военно-морская операция против пиратов началась у берегов Сомали
Первая в истории ЕС военно-морская операция началась у берегов Сомали. Операция носит название "Аталанта" и нацелена на борьбу с пиратами, передает ИТАР-ТАСС.
Как сообщил сегодня совет ЕС, развертывание европейской эскадры, состоящей из эсминца и 5 фрегатов при поддержке трех патрульных самолетов, завершится к 15 декабря. Военно-морской группировке предстоит навести порядок на акватории площадью около 1 млн кв км.
В операции принимают участие 8 государств ЕС: Великобритания, Германия, Франция, Испания, Италия, Нидерланды, Бельгия и Греция. Ожидается, что в начале следующего года к ним присоединится Португалия. Командующим эскадры назначен британский вице-адмирал Филипп Джонс, ее оперативный штаб находится в Нортвуде /Великобритания/.
Военные корабли ЕС будут действовать в соответствии с мандатом ООН во взаимодействии с военными кораблями других стран, находящимися в регионе, включая российский сторожевой корабль и индийский фрегат. Корабли ЕС сменят у побережья Сомали 4 военных корабля НАТО, которые с начала ноября занимались эскортированием гражданских конвоев, в первую очередь, судов, зафрахтованных Продовольственной программой ООН для доставки гуманитарной помощи в Сомали
В понедельник ЕС утвердил важнейший документ для действия европейских кораблей - правила применения оружия в отношения пиратов. Как сообщил верховный представитель ЕС по внешней политике и безопасности Хавьер Солана, этот секретный документ получился "массивным и всеобъемлющим". Он, в частности, позволяет военным кораблем ЕС применять силу против пиратов для защиты гражданских судов, сдерживания и задержания и передачу властям для судебного преследования.
Евросоюзу уже удалось частично решить чрезвычайно сложную юридическую проблему суда над пиратами. Поскольку сегодня вешать пиратов на рее не принято, задержанных пиратов нужно судить, что требует специальных законов и также возможностей их содержания в заключении. Ситуация осложняется тем, что пираты - это обычно "люди без гражданства", поэтому после того как страна примет их для суда, ей в перспективе придется решать головоломку об их экстрадиции. На сегодня взять на себя бремя судебных процессов над пиратами готовы Германия, Нидерланды, Финляндия и Швеция. В то же время ЕС ведет конфиденциальные переговоры с рядом африканских стран о проведении судов над пиратами на их территориях.
По данным Международного морского бюро, в мире от пиратов за этот год от пиратов пострадали 199 судов. В водах Индийского океана и Аденского залива пираты совершили 94 нападения, 26 из которых привели к захвату судов, 12 из них пираты продолжают удерживать. В руках у пиратов находятся в общей сложности 259 заложников. Чаще всего для освобождения кораблей судовладельцы вынуждены платить выкуп.
Как сообщил сегодня совет ЕС, развертывание европейской эскадры, состоящей из эсминца и 5 фрегатов при поддержке трех патрульных самолетов, завершится к 15 декабря. Военно-морской группировке предстоит навести порядок на акватории площадью около 1 млн кв км.
В операции принимают участие 8 государств ЕС: Великобритания, Германия, Франция, Испания, Италия, Нидерланды, Бельгия и Греция. Ожидается, что в начале следующего года к ним присоединится Португалия. Командующим эскадры назначен британский вице-адмирал Филипп Джонс, ее оперативный штаб находится в Нортвуде /Великобритания/.
Военные корабли ЕС будут действовать в соответствии с мандатом ООН во взаимодействии с военными кораблями других стран, находящимися в регионе, включая российский сторожевой корабль и индийский фрегат. Корабли ЕС сменят у побережья Сомали 4 военных корабля НАТО, которые с начала ноября занимались эскортированием гражданских конвоев, в первую очередь, судов, зафрахтованных Продовольственной программой ООН для доставки гуманитарной помощи в Сомали
В понедельник ЕС утвердил важнейший документ для действия европейских кораблей - правила применения оружия в отношения пиратов. Как сообщил верховный представитель ЕС по внешней политике и безопасности Хавьер Солана, этот секретный документ получился "массивным и всеобъемлющим". Он, в частности, позволяет военным кораблем ЕС применять силу против пиратов для защиты гражданских судов, сдерживания и задержания и передачу властям для судебного преследования.
Евросоюзу уже удалось частично решить чрезвычайно сложную юридическую проблему суда над пиратами. Поскольку сегодня вешать пиратов на рее не принято, задержанных пиратов нужно судить, что требует специальных законов и также возможностей их содержания в заключении. Ситуация осложняется тем, что пираты - это обычно "люди без гражданства", поэтому после того как страна примет их для суда, ей в перспективе придется решать головоломку об их экстрадиции. На сегодня взять на себя бремя судебных процессов над пиратами готовы Германия, Нидерланды, Финляндия и Швеция. В то же время ЕС ведет конфиденциальные переговоры с рядом африканских стран о проведении судов над пиратами на их территориях.
По данным Международного морского бюро, в мире от пиратов за этот год от пиратов пострадали 199 судов. В водах Индийского океана и Аденского залива пираты совершили 94 нападения, 26 из которых привели к захвату судов, 12 из них пираты продолжают удерживать. В руках у пиратов находятся в общей сложности 259 заложников. Чаще всего для освобождения кораблей судовладельцы вынуждены платить выкуп.