Рейтинг иномарок по цене лошадиных сил их моторов
Мир сошел с ума. Под капотами «заряженных» хэтчбеков все чаще «прописываются» моторы мощностью под 300 «лошадок», детей в школу возят на 240-сильных минивэнах, а чиновников – на представительских лимузинах с «табуном», как у приличного суперкара. Все увлечены гонкой вооружений, а маркетологи и рады стараться, увеличивая с каждым поколением цену на возросшее поголовье в «стойле». Попробуем разобраться, чьи непарнокопытные дороже.
Взять, к примеру, Mazda3 MPS, которую совсем скоро сменит на боевом посту новое поколение – его вовсю обкатывают на Северной петле Нюрбургринга. За 260-сильный «табун» дилеры просят каких-то 835 тысяч рублей, так что каждая «кобыла» обойдется в 3212 рублей. Самый мощный представитель в сегменте гольф-класса – Dodge Caliber SRT4 – щеголяет 295 силами, что при цене в 1047 тысяч повышает планку до 3549 «деревянных» за каждое «животное».
Но есть еще пара представителей компактных скороходов, которые с удовольствием вытащат из кошелька куда больше хрустящих купюр. Так, например, каждая «лошадь» 175-сильного MINI Cooper S тянет уже на 5287 рублей! Пожалуй, это рекордсмен в классе «хот-хэтчей», ведь даже в BMW оценивают каждую из 265 сил в 4385 рублей. Недешево обходятся и 197 «златогривых» в протестированном нами не так давно Clio Renault Sport – по 4091 за «голову».
Так или иначе, но небольшой и мощный хэтчбек все равно предоставляет наиболее выгодные условия – за вполне приемлемые деньги вы получаете максимально большое количество «быстрокопытного скота» под капотом. Хотя есть и исключения из этого правила. Самый быстрый серийный «автобус» в мире, Opel Zafira OPC, стоит 968900 рублей, что при наличии 240 сил выливается в соотношение 4037 рублей за л.с. А вот Ford S-MAX с турбированной 220-сильной «пятеркой» несколько дороже – 4408 за каждую лошадиную силу.
А что же пара самураев, которые уже лет пятнадцать как делят мир на два полюса? Речь, конечно, о Mitsubishi Lancer Evolution (295 л.с.) и Subaru Impreza WRX STi (300 л.с.). «Три бриллианта» торгуют «лошадьми» по 4979 рублей за штуку, а «Плеяды» немного демпингуют, сбивая цену до 4944. А «младшие» родственники – новичок российского рынка 241-сильный Lancer Ralliart и 230-сильная Impreza WRX – предлагают своих «пони» по 4713 и 4581 рублей соответственно. Правда, к концу года WRX получит модернизированный мотор с отдачей уже 265 сил. Как это отразится на цене – пока неизвестно.
Недешево обойдутся и напористые «тяжеловозы» под капотами огромных внедорожников. И если каждый из 425 «коней» Jeep Grand Cherokee SRT-8 обходится в 5828 рублей, то менее мощный (355 л.с.) BMW X5 с большим отрывом утирает нос SRT8 с соотношением 8665 рублей за «лошадь». Но они просто меркнут перед умопомрачительным 550-сильным Porsche Cayenne Turbo S. Благородное животное родом из Цуффенхаузена оценивается аж в 10808 рублей за «боевую единицу».
Лишь немного уступил ему Mercedes-Benz ML63 AMG (510 сил по 9359 рублей). Технологичный Audi Q7 V12 TDI, который развивает 500 сил и 1000 Нм, стоит 4615 тысяч и с результатом 9230 рублей занимает почетное третье место среди титанов. Правда, и «лошади» у него куда сильнее – с такой-то тягой. А удовольствие врасти в спинку заднего сиденья от ускорения 612-сильного седана S65 AMG обойдется в 15223 рубля за каждую благородную штутгартскую «лошадь».
А впереди планеты всей, конечно же, настоящие суперкары. Довольно скромно здесь выступает BMW с 420-сильной M3. Версия с кузовом седан обойдется в 6061 рубль за «кобылу», купе – 6447, а дороже всего, естественно, кабриолет – за удовольствие пришпорить весь «табун» без крыши нужно отдать как минимум 7098 рублей. Куда существеннее облегчит кошелек Mercedes-Benz CLK63 AMG (481 л.с.) – его показатель достигает 8462 рублей.
Но все это – цветочки по сравнению с настоящими грандами скорости. Даже скромный Porsche 911 Carrera о 345 л.с. не разбрасывает их задарма и за каждую потребует не меньше 11270 рублей. Лишь слегка дороже обойдется Audi R8 – за одну из 420 «лошадей» нужно заплатить 11360 рублей. А лидерство делят сумасшедший родстер Mercedes-Benz SL65 AMG с 612-сильным турбированным V12 (16813 рублей) и экстремальный Porsche 911 GT2 (16702 рубля).
Взять, к примеру, Mazda3 MPS, которую совсем скоро сменит на боевом посту новое поколение – его вовсю обкатывают на Северной петле Нюрбургринга. За 260-сильный «табун» дилеры просят каких-то 835 тысяч рублей, так что каждая «кобыла» обойдется в 3212 рублей. Самый мощный представитель в сегменте гольф-класса – Dodge Caliber SRT4 – щеголяет 295 силами, что при цене в 1047 тысяч повышает планку до 3549 «деревянных» за каждое «животное».
Но есть еще пара представителей компактных скороходов, которые с удовольствием вытащат из кошелька куда больше хрустящих купюр. Так, например, каждая «лошадь» 175-сильного MINI Cooper S тянет уже на 5287 рублей! Пожалуй, это рекордсмен в классе «хот-хэтчей», ведь даже в BMW оценивают каждую из 265 сил в 4385 рублей. Недешево обходятся и 197 «златогривых» в протестированном нами не так давно Clio Renault Sport – по 4091 за «голову».
Так или иначе, но небольшой и мощный хэтчбек все равно предоставляет наиболее выгодные условия – за вполне приемлемые деньги вы получаете максимально большое количество «быстрокопытного скота» под капотом. Хотя есть и исключения из этого правила. Самый быстрый серийный «автобус» в мире, Opel Zafira OPC, стоит 968900 рублей, что при наличии 240 сил выливается в соотношение 4037 рублей за л.с. А вот Ford S-MAX с турбированной 220-сильной «пятеркой» несколько дороже – 4408 за каждую лошадиную силу.
А что же пара самураев, которые уже лет пятнадцать как делят мир на два полюса? Речь, конечно, о Mitsubishi Lancer Evolution (295 л.с.) и Subaru Impreza WRX STi (300 л.с.). «Три бриллианта» торгуют «лошадьми» по 4979 рублей за штуку, а «Плеяды» немного демпингуют, сбивая цену до 4944. А «младшие» родственники – новичок российского рынка 241-сильный Lancer Ralliart и 230-сильная Impreza WRX – предлагают своих «пони» по 4713 и 4581 рублей соответственно. Правда, к концу года WRX получит модернизированный мотор с отдачей уже 265 сил. Как это отразится на цене – пока неизвестно.
Недешево обойдутся и напористые «тяжеловозы» под капотами огромных внедорожников. И если каждый из 425 «коней» Jeep Grand Cherokee SRT-8 обходится в 5828 рублей, то менее мощный (355 л.с.) BMW X5 с большим отрывом утирает нос SRT8 с соотношением 8665 рублей за «лошадь». Но они просто меркнут перед умопомрачительным 550-сильным Porsche Cayenne Turbo S. Благородное животное родом из Цуффенхаузена оценивается аж в 10808 рублей за «боевую единицу».
Лишь немного уступил ему Mercedes-Benz ML63 AMG (510 сил по 9359 рублей). Технологичный Audi Q7 V12 TDI, который развивает 500 сил и 1000 Нм, стоит 4615 тысяч и с результатом 9230 рублей занимает почетное третье место среди титанов. Правда, и «лошади» у него куда сильнее – с такой-то тягой. А удовольствие врасти в спинку заднего сиденья от ускорения 612-сильного седана S65 AMG обойдется в 15223 рубля за каждую благородную штутгартскую «лошадь».
А впереди планеты всей, конечно же, настоящие суперкары. Довольно скромно здесь выступает BMW с 420-сильной M3. Версия с кузовом седан обойдется в 6061 рубль за «кобылу», купе – 6447, а дороже всего, естественно, кабриолет – за удовольствие пришпорить весь «табун» без крыши нужно отдать как минимум 7098 рублей. Куда существеннее облегчит кошелек Mercedes-Benz CLK63 AMG (481 л.с.) – его показатель достигает 8462 рублей.
Но все это – цветочки по сравнению с настоящими грандами скорости. Даже скромный Porsche 911 Carrera о 345 л.с. не разбрасывает их задарма и за каждую потребует не меньше 11270 рублей. Лишь слегка дороже обойдется Audi R8 – за одну из 420 «лошадей» нужно заплатить 11360 рублей. А лидерство делят сумасшедший родстер Mercedes-Benz SL65 AMG с 612-сильным турбированным V12 (16813 рублей) и экстремальный Porsche 911 GT2 (16702 рубля).
Ещё новости по теме:
07:00