Волгоградский судостроительный завод построил уникальный танкер - первый в масштабах России
На Волгоградском судостроительном заводе, входящем в группу "Морские и нефтегазовые проекты" (МНП), состоялся спуск на воду нового танкера-химовоза проекта 4450.
По сообщению пресс-службы МНП, уникальность проекта заключается в том, что танкер усиленного ледового класса Е2 впервые строится в нашей стране и подобных аналогов строительства ещё не существовало в России. Кроме того, судно подобного класса впервые спроектировано российским конструкторским бюро - Волго-Каспийским ПКБ (входит в группу МНП). Проект морского танкера усиленного ледового класса разработан под класс 100A5 E2 ESP NAV-O RSD ERS BWM Chemical Tanker (Type 2) / Oil Tanker Environmental Passport MC E2 AUT INERT Германского Ллойда (GL). Район плавания–с удалением 250 миль зимой и без ограничения летом.
Танкер проекта 4450 обладает максимально высокими характеристиками ходкости, маневренности и пожарной безопасности, отвечая самым строгим требованиям всех международных конвенций в области безопасности мореплавания и безопасности окружающей среды.
Характеристики танкера: цельносварное, самоходное, одновинтовое, наливное судно, с винтом регулируемого шага, с одной непрерывной палубой, баком и ютом, с балластными отсеками в двойных бортах и двойном дне, машинное отделение, надстройка и рубка расположены в корме.
Дедвейт – около 4 500 тонн, длина наибольшая – 91,95 м, ширина – 16,0 м, высота борта – 7,8 м. Судно оборудовано 14 грузовыми танками (включая два слоп-танка) общей вместимостью около 5150 кубометров и способно перевозить до 7 видов груза одновременно, в том числе сырую нефть, нефтепродукты, растительные и животные масла и химические грузы IMO Type 2. Скорость судна при использовании 85% мощности СЭУ - 11,5 узлов при грузовой осадке 5,75 м; при осадке в балласте 4,05 м - 12,5 узлов. Автономность плавания - 20 суток. Общее количество мест на судне - 13: одиннадцать одноместных и одна двухместная каюты.
По сообщению пресс-службы МНП, уникальность проекта заключается в том, что танкер усиленного ледового класса Е2 впервые строится в нашей стране и подобных аналогов строительства ещё не существовало в России. Кроме того, судно подобного класса впервые спроектировано российским конструкторским бюро - Волго-Каспийским ПКБ (входит в группу МНП). Проект морского танкера усиленного ледового класса разработан под класс 100A5 E2 ESP NAV-O RSD ERS BWM Chemical Tanker (Type 2) / Oil Tanker Environmental Passport MC E2 AUT INERT Германского Ллойда (GL). Район плавания–с удалением 250 миль зимой и без ограничения летом.
Танкер проекта 4450 обладает максимально высокими характеристиками ходкости, маневренности и пожарной безопасности, отвечая самым строгим требованиям всех международных конвенций в области безопасности мореплавания и безопасности окружающей среды.
Характеристики танкера: цельносварное, самоходное, одновинтовое, наливное судно, с винтом регулируемого шага, с одной непрерывной палубой, баком и ютом, с балластными отсеками в двойных бортах и двойном дне, машинное отделение, надстройка и рубка расположены в корме.
Дедвейт – около 4 500 тонн, длина наибольшая – 91,95 м, ширина – 16,0 м, высота борта – 7,8 м. Судно оборудовано 14 грузовыми танками (включая два слоп-танка) общей вместимостью около 5150 кубометров и способно перевозить до 7 видов груза одновременно, в том числе сырую нефть, нефтепродукты, растительные и животные масла и химические грузы IMO Type 2. Скорость судна при использовании 85% мощности СЭУ - 11,5 узлов при грузовой осадке 5,75 м; при осадке в балласте 4,05 м - 12,5 узлов. Автономность плавания - 20 суток. Общее количество мест на судне - 13: одиннадцать одноместных и одна двухместная каюты.