Группа компаний ОАО "Совкомфлот" расширяет свое участие в крупных газовых проектах
10 октября 2008 года состоялась церемония наименования танкеров-газовозов "Tangguh Batur" и "Tangguh Towuti", предназначенных для морской транспортировки сжиженного природного газа (СПГ). Современные суда с мембранными танками, были построены на судостроительном предприятии Daewoo Shipbuilding Marine Engineering по заказу российско-японско-индонезийского консорциума судоходных компаний ОАО "Совкомфлот", Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) и Samudera Shipping Services и будут эксплуатироваться в рамках международного газового проекта Tangguh (Индонезия).
От российской стороны в торжественной церемонии, которая состоялась на верфи в г. Пусан (Республика Корея), приняли участие Николай Токарев - президент ОАО "АК "Транснефть", член совета директоров ОАО "Совкомфлот", Владимир Пахомов - генеральный директор объединенной судостроительной корпорации (ОСК), Сергей Франк - генеральный директор ОАО "Совкомфлот".
Прием в эксплуатацию танкеров-газовозов СПГ - важный этап реализации международного проекта Tangguh, оператором которого является компания ВР. Танкеры "Tangguh Batur" и "Tangguh Towuti" будут в течение двух десятилетий поставлять газ в страны Азиатско-тихоокеанского региона (АТР), в первую очередь в Южную Корею и Китай. Значение СПГ в экономиках стран АТР возрастает с каждым годом. Как считают специалисты, реализация проекта Tangguh будет способствовать укреплению взаимоотношений между странами АТР в энергетической сфере.
По словам генерального директора ОАО "Совкомфлот" Сергея Франка, факт участия крупнейшей российской судоходной группы ОАО "Совкомфлот" в реализации международного проекта Tangguh является свидетельством укрепления позиций российских судовладельцев в регионе, признанием соответствия уровня технического менеджмента компании "Совкомфлот" лучшим мировым стандартам в отрасли, позиционирует компанию как серьезного игрока в области морской транспортировки СПГ, обладающего необходимым потенциалом для реализации сложных газовых проектов, включая транспортно-логистическое обеспечение добычи нефти и газа на российском континентальном шельфе дальневосточных и арктических морей.
Проект Tangguh реализуется консорциумом компаний под руководством BP Berau. Мощность завода 7,6 млн. тонн СПГ в год. Рынок сбыта – Ю.Корея, Китай и США через приемный терминал в Баха Калифорния, Мексика (Baja California). Срок начала отгрузок СПГ запланирован на I половину 2009 года.
В июне 2005 года компания ОАО "Совкомфлот" совместно с японским судовладельцем - компанией NYK стала победителем тендера на транспортировку сжиженного природного газа в рамках индонезийского проекта Tangguh.
В ходе тендера конкурентами были 8 компаний и альянсов судовладельцев, среди них такие лидеры рынка как Exmar, AP Moeller, Hyundai Merchant Marine, Teekay, MOL/K-Line. Потребность операторов проекта Tangguh в тоннаже составляла 7 судов - газовозов вместимостью в пределах 130 - 160 тыс. кубометров каждый.
Оценка предложений проходила по многим параметрам, включая ставку фрахта, физическое наличие судна или срок его постройки, размер судна. Пакет предложений ОАО "Совкомфлот"/NYK имел сильные конкурентные преимущества, которые, в конечном итоге, и привели к положительному результату.
Технические характеристики судов: длина – 285,4 метров, ширина - 43,4 метров, вместимость -145 700 кубометров, дедвейт – 73 300 тонн.
Грузовместимость судов позволяет за один рейс перевозить объем газа, достаточный для снабжения 200 тыс. домов в течение года.
Группа компаний ОАО "Совкомфлот" - крупнейшая российская судоходная компания, по размеру флота входит в пятерку ведущих танкерных компаний мира – в составе флота 130 судов суммарным дедвейтом около 9,3 млн. тонн, а действующая судостроительная программа включает 30 судов суммарным дедвейтом 2,9 млн. тонн. Средний возраст танкерного флота составляет около 6 лет (при среднемировом показателе – 12 лет). Группа "Совкомфлот" занимает ведущее место в мире в сегментах танкеров-продуктовозов и танкеров "Афрамаксов", обладает крупнейшим в мире флотом для работы в ледовых условиях, и является ведущим оператором танкеров - газовозов сжиженного природного газа с ледовым классом. Эти сегменты наиболее востребованы российской внешней торговлей и российскими нефтяными и газовыми компаниями.
От российской стороны в торжественной церемонии, которая состоялась на верфи в г. Пусан (Республика Корея), приняли участие Николай Токарев - президент ОАО "АК "Транснефть", член совета директоров ОАО "Совкомфлот", Владимир Пахомов - генеральный директор объединенной судостроительной корпорации (ОСК), Сергей Франк - генеральный директор ОАО "Совкомфлот".
Прием в эксплуатацию танкеров-газовозов СПГ - важный этап реализации международного проекта Tangguh, оператором которого является компания ВР. Танкеры "Tangguh Batur" и "Tangguh Towuti" будут в течение двух десятилетий поставлять газ в страны Азиатско-тихоокеанского региона (АТР), в первую очередь в Южную Корею и Китай. Значение СПГ в экономиках стран АТР возрастает с каждым годом. Как считают специалисты, реализация проекта Tangguh будет способствовать укреплению взаимоотношений между странами АТР в энергетической сфере.
По словам генерального директора ОАО "Совкомфлот" Сергея Франка, факт участия крупнейшей российской судоходной группы ОАО "Совкомфлот" в реализации международного проекта Tangguh является свидетельством укрепления позиций российских судовладельцев в регионе, признанием соответствия уровня технического менеджмента компании "Совкомфлот" лучшим мировым стандартам в отрасли, позиционирует компанию как серьезного игрока в области морской транспортировки СПГ, обладающего необходимым потенциалом для реализации сложных газовых проектов, включая транспортно-логистическое обеспечение добычи нефти и газа на российском континентальном шельфе дальневосточных и арктических морей.
Проект Tangguh реализуется консорциумом компаний под руководством BP Berau. Мощность завода 7,6 млн. тонн СПГ в год. Рынок сбыта – Ю.Корея, Китай и США через приемный терминал в Баха Калифорния, Мексика (Baja California). Срок начала отгрузок СПГ запланирован на I половину 2009 года.
В июне 2005 года компания ОАО "Совкомфлот" совместно с японским судовладельцем - компанией NYK стала победителем тендера на транспортировку сжиженного природного газа в рамках индонезийского проекта Tangguh.
В ходе тендера конкурентами были 8 компаний и альянсов судовладельцев, среди них такие лидеры рынка как Exmar, AP Moeller, Hyundai Merchant Marine, Teekay, MOL/K-Line. Потребность операторов проекта Tangguh в тоннаже составляла 7 судов - газовозов вместимостью в пределах 130 - 160 тыс. кубометров каждый.
Оценка предложений проходила по многим параметрам, включая ставку фрахта, физическое наличие судна или срок его постройки, размер судна. Пакет предложений ОАО "Совкомфлот"/NYK имел сильные конкурентные преимущества, которые, в конечном итоге, и привели к положительному результату.
Технические характеристики судов: длина – 285,4 метров, ширина - 43,4 метров, вместимость -145 700 кубометров, дедвейт – 73 300 тонн.
Грузовместимость судов позволяет за один рейс перевозить объем газа, достаточный для снабжения 200 тыс. домов в течение года.
Группа компаний ОАО "Совкомфлот" - крупнейшая российская судоходная компания, по размеру флота входит в пятерку ведущих танкерных компаний мира – в составе флота 130 судов суммарным дедвейтом около 9,3 млн. тонн, а действующая судостроительная программа включает 30 судов суммарным дедвейтом 2,9 млн. тонн. Средний возраст танкерного флота составляет около 6 лет (при среднемировом показателе – 12 лет). Группа "Совкомфлот" занимает ведущее место в мире в сегментах танкеров-продуктовозов и танкеров "Афрамаксов", обладает крупнейшим в мире флотом для работы в ледовых условиях, и является ведущим оператором танкеров - газовозов сжиженного природного газа с ледовым классом. Эти сегменты наиболее востребованы российской внешней торговлей и российскими нефтяными и газовыми компаниями.