Эксперт: Европа может не пустить "Газпром" на рынок газовых АЗС
Газпром предлагает создать в Европе масштабную сеть газовых АЗС. Об этом, в ходе выступления на годовом собрании акционеров компании, сообщил глава Газпрома Алексей Миллер. Учитывая растущие цены на топливо, газ может стать альтернативой бензину, поскольку цены на газ, ниже цен на бензин. А реальной альтернативы использованию углеводородов в ближайшее время, скорее всего, не будет, отметил Миллер.
Желание Газпрома выйти на рынок газовых заправок в Европе, вполне понятно, рассуждает директор департамента Due Diligence НКГ "2К Аудит — Деловые консультации" Александр Шток. Идея использовать газ, как альтернативу бензину, очень перспективна и активно продвигается в Европе. Более низкая цена, и более низкий уровень загрязнения в результате использования газового топлива, являются очевидными преимуществами газа перед бензином, считает эксперт.
Единственная проблема для перехода на использование газового топлива — перевод автомобильного рынка на производство машин с газовыми двигателями. В Европе это понимают. Многие страны ЕС уже реализуют специальные госпрограммы, поддерживающие переход на использование автомобилей на газовом топливе. Автомобильные компании также, при поддержки государства, развивают производства и использование компримированного природного газа. В частности, реализаций подобных программ заняты крупнейшие европейские автоконцерны — BMV, Fiat, Ford, Volvo и Volkswagen, сообщает аналитик. Благодаря совместным активным действиям правительства и автокомпаний по переходу на газовые автомобили, только за прошлый год потребление природного газа на автотранспорте в мире выросло на 30%. При этом наиболее высокий рост наблюдается в странах ЕС. Европа планирует уже к 2020 заместить до 10% моторного топлива природным газом. Таким образом, намерение Газпрома создать сеть газовых автозаправок в Европе вполне объяснимо, приходит к выводу Александр Шток.
Впрочем, эксперт не уверен, найдет ли предложение Газпрома отклик в ЕС — большой вопрос. Российская компания уже неоднократно встречала сопротивление со стороны европейских властей, пытаясь выйти на конечного потребителя. И идея относительно создания сети газовых автозаправок также может не найти понимания в Европе. Это очень перспективный рынок, который в будущем может если не заменить, то стать альтернативой бензиновому рынку. Поэтому, ЕС может воспрепятствовать появлению на этом рынке "чужого" влиятельного игрока, заключает специалист, как передает "Вслух.ру".
Желание Газпрома выйти на рынок газовых заправок в Европе, вполне понятно, рассуждает директор департамента Due Diligence НКГ "2К Аудит — Деловые консультации" Александр Шток. Идея использовать газ, как альтернативу бензину, очень перспективна и активно продвигается в Европе. Более низкая цена, и более низкий уровень загрязнения в результате использования газового топлива, являются очевидными преимуществами газа перед бензином, считает эксперт.
Единственная проблема для перехода на использование газового топлива — перевод автомобильного рынка на производство машин с газовыми двигателями. В Европе это понимают. Многие страны ЕС уже реализуют специальные госпрограммы, поддерживающие переход на использование автомобилей на газовом топливе. Автомобильные компании также, при поддержки государства, развивают производства и использование компримированного природного газа. В частности, реализаций подобных программ заняты крупнейшие европейские автоконцерны — BMV, Fiat, Ford, Volvo и Volkswagen, сообщает аналитик. Благодаря совместным активным действиям правительства и автокомпаний по переходу на газовые автомобили, только за прошлый год потребление природного газа на автотранспорте в мире выросло на 30%. При этом наиболее высокий рост наблюдается в странах ЕС. Европа планирует уже к 2020 заместить до 10% моторного топлива природным газом. Таким образом, намерение Газпрома создать сеть газовых автозаправок в Европе вполне объяснимо, приходит к выводу Александр Шток.
Впрочем, эксперт не уверен, найдет ли предложение Газпрома отклик в ЕС — большой вопрос. Российская компания уже неоднократно встречала сопротивление со стороны европейских властей, пытаясь выйти на конечного потребителя. И идея относительно создания сети газовых автозаправок также может не найти понимания в Европе. Это очень перспективный рынок, который в будущем может если не заменить, то стать альтернативой бензиновому рынку. Поэтому, ЕС может воспрепятствовать появлению на этом рынке "чужого" влиятельного игрока, заключает специалист, как передает "Вслух.ру".