Esp перестанет быть опцией
Для того, чтобы быть допущенными на рынки Старого Света, компаниям-автопроизводителям к 2012 году придется несколько изменить комплектацию моделей, которые в просторечии принято именовать "голыми", дополнительно включив в нее электронную систему стабилизации движения. Такое требование выдвинуто Еврокомиссией, полагающей, что новшество значительно повлияет на статистику ДТП.
Автомобилестроители должны оснастить ESP, а в 2014 году она должна входить в стандартную комплектацию любого автомобиля, продаваемого в Европе.
Как считают в Еврокомиссии, новое правило позволит предотвратить большое количество дорожно-транспортных происшествий, в результате которых ежегодно гибнут более четырех тысяч и получают травмы более 100 тысяч жителей Старого Света.
Считается, что в нормальных условиях движения электронная система стабилизации позволяет снизить число ДТП на 20%, а на мокрой и скользкой дорогах уровень аварийность падает на 30-40%, сообщает Лента.RU со ссылкой на Carscoop.
Электронная программа стабилизации движения (ESP) была совместно разработана компаниями Mercedes-Benz и Robert Bosch GmbH в 1992 году. В 1996 году во время "лосиного теста", имитирующего резкий маневр автомобиля при внезапном возникновении препятствия на дороге, например животного, один из журналистов перевернул Mercedes-Benz A-Class. В результате немецкая компания пошла на беспрецедентный шаг - отозвала 130 тысяч машин данной серии и оснастила их ESP. С тех пор A-Class стал первым автомобилем, в стандартную комплектацию которого входит система стабилизации.
В 2007 году Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) обнародовала требования, предусматривающие обязательную установку электронной системы стабилизации на все автомобили массой менее четырех тонн, которые вступят в силу с 2012 года.
Автомобилестроители должны оснастить ESP, а в 2014 году она должна входить в стандартную комплектацию любого автомобиля, продаваемого в Европе.
Как считают в Еврокомиссии, новое правило позволит предотвратить большое количество дорожно-транспортных происшествий, в результате которых ежегодно гибнут более четырех тысяч и получают травмы более 100 тысяч жителей Старого Света.
Считается, что в нормальных условиях движения электронная система стабилизации позволяет снизить число ДТП на 20%, а на мокрой и скользкой дорогах уровень аварийность падает на 30-40%, сообщает Лента.RU со ссылкой на Carscoop.
Электронная программа стабилизации движения (ESP) была совместно разработана компаниями Mercedes-Benz и Robert Bosch GmbH в 1992 году. В 1996 году во время "лосиного теста", имитирующего резкий маневр автомобиля при внезапном возникновении препятствия на дороге, например животного, один из журналистов перевернул Mercedes-Benz A-Class. В результате немецкая компания пошла на беспрецедентный шаг - отозвала 130 тысяч машин данной серии и оснастила их ESP. С тех пор A-Class стал первым автомобилем, в стандартную комплектацию которого входит система стабилизации.
В 2007 году Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) обнародовала требования, предусматривающие обязательную установку электронной системы стабилизации на все автомобили массой менее четырех тонн, которые вступят в силу с 2012 года.