Российский Ford - столичная штучка

В соответствии с маркетинговым исследованием, проведенным агентством "Автостат" по парку иномарок в России, на начало прошлого года в нашей стране было зарегистрировано чуть меньше 700 тыс. автомобилей Ford, причем почти половина из них - 44,6% - составляют машины, чей стаж экплаутации не превышает 3 лет, что эксперты объясняют активизацией сбытовой политики бренда, особенно набравшей темп за последние несколько лет в условиях обострившейся конкуренции.

Тем не менее, аналитики отмечают, что в России сейчас по-прежнему достаточно много эксплуатируется и старых моделей Ford. Практически каждый третий из них (32,2%) был выпущен более 10 лет назад. А вот на долю моделей 1997-2004 годов приходится лишь чуть более 20% парка, по данным, предоставлнным агентством "Автостат". В региональном аспекте специалисты отмечают большую концентрацию автомобилей Ford в столичных регионах и крупных городах. По словам аналитика компании Дмитрия Агафонова, почти треть (220 тыс. штук) автомобилей Ford имеют "прописку" в Москве и Московской области, каждый десятый Ford эксплуатируется в Санкт-Петербурге. Много машин, сошедших с конвейера американского автоконцерна "расквартированы" в Калининграде, Ростове-на-Дону и Краснодарском крае.

По словам Агафонова, региональное распределение парка Ford имеет четкую географическую направленность. Чем дальше на восток - тем меньше машин этой марки. Так, в центре и на северо-западе России сконцентрировано почти 65% парка Ford. На юге России и в Поволжье - еще чуть более 20%. На Урале - всего около 7%, в Сибири - менее 5%, а на всем Дальнем Востоке менее 1% (5840 единиц). И это вполне закономерно - Дальний Восток уже фактически полностью (на 90%) находится во власти праворульных иномарок из Японии, а Сибирь планомерно заполняется (более 70%). Соответственно, там правят бал Toyota, Nissan, Honda и Mazda, причем весьма преклонного возраста.