Российский металл отправляется в Азию
Согласно данным Росстата, из крупных портов в I квартале 2008 г. сильнее всего перевалка черных металлов сократилась в Петербурге — на 33% по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. (660,8 тыс. т). Среди малых портов больше всех потеряли Таганрог — 75% (41,5 тыс. т), Туапсе — 66% (167,9 тыс. т), Ейск — 42% (224,6 тыс. т). С другой стороны, наибольший прирост показали порты Владивосток, нарастивший перевалку черных металлов втрое, почти до 600 тыс. т, Ванино — 58,7% (7,3 тыс. т) и Находка — 41,7% (1,6 млн т). В целом по дальневосточному бассейну рост перевалки черных металлов составил 66,9%, достигнув 2,3 млн т.
Одной из возможных причин резкого сокращения экспорта черных металлов в Европу аналитики называют переориентацию этих грузов на внутренний рынок. Илья Кленин из "Тройки Диалог" полагает, что в Европе сокращается покупательский спрос за счет использования местными производителями сырья из складских запасов, заготовленных до резкого повышения цен на сталь в прошлом году. В "Северстали" подтверждают, что российский рынок стал для них более привлекательным, и именно переориентацией на отечественных потребителей начальник управления информации "Северстали" Ирина Догадина объясняет резкое, вдвое, сокращение грузооборота принадлежащей компании в петербургском порту стивидорной компании "Нева-Металл".
Но это не иллюстрирует резкого роста перевалки металлов в дальневосточных портах, тем более что экспорт этой продукции в целом по России сократился лишь на 3,3%. Источник РБК daily, близкий к группе "Мечел" (официально компания не комментирует этот вопрос), предположил, что переориентация потоков на восток напрямую не связана с переориентацией экспорта. "Скорее всего проблема в железной дороге и самих портах, то есть дорога в западном направлении достаточно грузов не пропускала, а порты (особенно украинские) не грузили необходимые компаниям объемы", — отмечает источник.
Кроме того, аналитик "Брокеркредитсервиса" Анастасия Жданова подчеркивает, что ценовая конъюнктура в I квартале была благоприятнее в Европе — цены на черные металлы там с начала года выросли на 43%, тогда как в Азии — на 38%. Тем не менее, аналитик ИГ "АнтантаПиоглобал" Евгений Рябков уверен, что в Европе развитие потребления идет медленнее, чем в Азии, и экспорт стали в западном направлении менее перспективен для российских производителей.
Как напоминает аналитик "ЮниКредит Атон" Георгий Боженица, в конце прошлого года власти Китая ограничили экспорт стали, и его традиционные партнеры — Филиппины, Южная Корея, Малайзия — были вынуждены обратиться к российским производителям, что повысило привлекательность восточного направления для таких компаний, как Evraz, "Мечел" и "Металлоинвест". Аналитик прогнозирует, что как минимум до конца года дальневосточные порты продолжат демонстрировать стремительный рост перевалки черных металлов, а западные в середине года переломят тенденцию к ее сокращению.
Одной из возможных причин резкого сокращения экспорта черных металлов в Европу аналитики называют переориентацию этих грузов на внутренний рынок. Илья Кленин из "Тройки Диалог" полагает, что в Европе сокращается покупательский спрос за счет использования местными производителями сырья из складских запасов, заготовленных до резкого повышения цен на сталь в прошлом году. В "Северстали" подтверждают, что российский рынок стал для них более привлекательным, и именно переориентацией на отечественных потребителей начальник управления информации "Северстали" Ирина Догадина объясняет резкое, вдвое, сокращение грузооборота принадлежащей компании в петербургском порту стивидорной компании "Нева-Металл".
Но это не иллюстрирует резкого роста перевалки металлов в дальневосточных портах, тем более что экспорт этой продукции в целом по России сократился лишь на 3,3%. Источник РБК daily, близкий к группе "Мечел" (официально компания не комментирует этот вопрос), предположил, что переориентация потоков на восток напрямую не связана с переориентацией экспорта. "Скорее всего проблема в железной дороге и самих портах, то есть дорога в западном направлении достаточно грузов не пропускала, а порты (особенно украинские) не грузили необходимые компаниям объемы", — отмечает источник.
Кроме того, аналитик "Брокеркредитсервиса" Анастасия Жданова подчеркивает, что ценовая конъюнктура в I квартале была благоприятнее в Европе — цены на черные металлы там с начала года выросли на 43%, тогда как в Азии — на 38%. Тем не менее, аналитик ИГ "АнтантаПиоглобал" Евгений Рябков уверен, что в Европе развитие потребления идет медленнее, чем в Азии, и экспорт стали в западном направлении менее перспективен для российских производителей.
Как напоминает аналитик "ЮниКредит Атон" Георгий Боженица, в конце прошлого года власти Китая ограничили экспорт стали, и его традиционные партнеры — Филиппины, Южная Корея, Малайзия — были вынуждены обратиться к российским производителям, что повысило привлекательность восточного направления для таких компаний, как Evraz, "Мечел" и "Металлоинвест". Аналитик прогнозирует, что как минимум до конца года дальневосточные порты продолжат демонстрировать стремительный рост перевалки черных металлов, а западные в середине года переломят тенденцию к ее сокращению.