Subaru Legasy 3.0R Spec B тестируется в Европе
"За год мы подняли уровень автомобиля так, как надо!" - таковым был комментарий генерального управляющего отдела планирования продаж Subaru Legacy.
В европейской модификации Legacy 3.0R Spec B есть ряд интересных особенностей, к которым можно отнести 3-литровый двигатель и аналогичную Subaru Impreza WRX STi шестиступенчатую механическую трансмиссию. Разработчикам пришлось изрядно потрудиться, чтобы "подогнать" импрезовскую коробку под Legacy.
Благодаря изменениям в конструктивной особенности коробки передач разработчикам удалось добиться более мягкого перехода между передачами, за счет этого существенно снизилось время потери скорости при переключении передач. Трансмиссия стала более гладко и мягко работать. Удалось также решить проблему шума и виляний рычага переключения передач. Для этого потребовалось полностью изменить конструкцию рычага.
На европейской модели Legacy 3.0R Spec B, так же, как и на ее японском близнеце 2.0GT Spec B, установлены 18-дюймовые колеса. Прошлогодняя японская модель этого автомобиля в версии 3.0R с автоматической коробкой передач выгодно отличалась амортизаторами, спроектированными компанией Bilstein. Это был также спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем, алюминиевыми колесными дисками и новомодным дизайном.
В европейской модификации Legacy 3.0R Spec B есть ряд интересных особенностей, к которым можно отнести 3-литровый двигатель и аналогичную Subaru Impreza WRX STi шестиступенчатую механическую трансмиссию. Разработчикам пришлось изрядно потрудиться, чтобы "подогнать" импрезовскую коробку под Legacy.
Благодаря изменениям в конструктивной особенности коробки передач разработчикам удалось добиться более мягкого перехода между передачами, за счет этого существенно снизилось время потери скорости при переключении передач. Трансмиссия стала более гладко и мягко работать. Удалось также решить проблему шума и виляний рычага переключения передач. Для этого потребовалось полностью изменить конструкцию рычага.
На европейской модели Legacy 3.0R Spec B, так же, как и на ее японском близнеце 2.0GT Spec B, установлены 18-дюймовые колеса. Прошлогодняя японская модель этого автомобиля в версии 3.0R с автоматической коробкой передач выгодно отличалась амортизаторами, спроектированными компанией Bilstein. Это был также спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем, алюминиевыми колесными дисками и новомодным дизайном.