Конкурсы по выбору перевозчиков должны учитывать требования безопасности
"Сегодня в городе не хватает политической воли и желания навести порядок в сфере безопасности общественного транспорта, – заявил председатель профильной комиссии по транспортному комплексу петербургского ЗакСа Игорь Риммер в ходе круглого стола в АБН. – Не думаю, что это секрет, что гражданин не защищен, садясь в общественный транспорт. Мы его не защищаем".
По мнению Риммера, сегодняшние условия конкурса на общественные перевозки должны включать защиту интересов пассажиров, так как в последнее время участились случаи аварий с маршрутными такси. Также, по его словам, покупая билет в автобусе, пассажир должен чувствовать себя защищенным, передает корреспондент Горзаказ.Орг.
Напомним, что за первый квартал 2008 года в городе произошло 25 ДТП с участием маршруток, в которых пострадали люди. Среди общественного транспорта маршрутки чаще всего попадают в аварии. По словам Риммера, сегодня делается многое для того, чтобы обеспечить безопасность пассажиров. В частности, ведутся постоянные инспекции пассажирских перевозчиков.
По словам эксперта управления Ространснадзора по Северо-Западу Виталия Захарова, главным критерием конкурса для перевозчиков является безопасность. У каждого предприятия должно иметься место для технического контроля автопарка, служба медицинского контроля для персонала, наличие подвижного состава, кроме того, экономическая состоятельность и договор с городом.
Исполнительный директор ОАО СК "Русский мир" Евгений Гуревич считает, что для регулирования и повышения безопасности пассажирских перевозок необходимо внести так называемую "страховую ответственность перевозчика" в качестве дополнительного налога. Она должна поощрять законопослушных перевозчиков, предоставляя им минимальные налоговые ставки. При этом у нарушающих закон и высокоаварийных перевозчиков ставка будет высокой.
По его мнению, работать будет выгодно лишь в том случае, если безопасность будет на высоте, – тогда недобросовестные перевозчики сами уйдут с рынка. Страховщик отметил, что сегодня у страховых компаний нет желания связываться с маршрутками: "Работать с ними невыгодно, и страховщики бегают от них".
По мнению Риммера, сегодняшние условия конкурса на общественные перевозки должны включать защиту интересов пассажиров, так как в последнее время участились случаи аварий с маршрутными такси. Также, по его словам, покупая билет в автобусе, пассажир должен чувствовать себя защищенным, передает корреспондент Горзаказ.Орг.
Напомним, что за первый квартал 2008 года в городе произошло 25 ДТП с участием маршруток, в которых пострадали люди. Среди общественного транспорта маршрутки чаще всего попадают в аварии. По словам Риммера, сегодня делается многое для того, чтобы обеспечить безопасность пассажиров. В частности, ведутся постоянные инспекции пассажирских перевозчиков.
По словам эксперта управления Ространснадзора по Северо-Западу Виталия Захарова, главным критерием конкурса для перевозчиков является безопасность. У каждого предприятия должно иметься место для технического контроля автопарка, служба медицинского контроля для персонала, наличие подвижного состава, кроме того, экономическая состоятельность и договор с городом.
Исполнительный директор ОАО СК "Русский мир" Евгений Гуревич считает, что для регулирования и повышения безопасности пассажирских перевозок необходимо внести так называемую "страховую ответственность перевозчика" в качестве дополнительного налога. Она должна поощрять законопослушных перевозчиков, предоставляя им минимальные налоговые ставки. При этом у нарушающих закон и высокоаварийных перевозчиков ставка будет высокой.
По его мнению, работать будет выгодно лишь в том случае, если безопасность будет на высоте, – тогда недобросовестные перевозчики сами уйдут с рынка. Страховщик отметил, что сегодня у страховых компаний нет желания связываться с маршрутками: "Работать с ними невыгодно, и страховщики бегают от них".
Ещё новости по теме:
07:00