Volkswagen Polo обретет российское "гражданство"
Германский автоконцерн Volkswagen рассматривает внутренний российский рынок как весьма перспективный, в связи с чем руководство компании объявило о намерении довести свою долю участия в нем до 10% - за счет повышения мощностей Калужского автозавода и расширения модельного ряда производимых здесь автомобилей.
Российский рынок наряду с рынками Индии и США очень важен для Volkswagen, объясняет член совета директоров Volkswagen AG, отвечающий за производство, Йохем Хайцманн. И в среднесрочной перспективе, по его словам, Volkswagen Group хотела бы занимать на нем 10%.
Volkswagen намерен завоевывать Россию не только объемами. По мере локализации производства цены на машины будут снижаться, уверяет Хайцманн. На Skoda Octavia цены недавно были уменьшены примерно на 6%. Концерн ведет сейчас переговоры с поставщиками об их приходе в Россию, а также рассматривает варианты привлечения российских контрагентов, отмечает Хайцманн, сообщает RB.RU со ссылкой на Ведомости.
Своей цели Volkswagen вполне может достичь, но не ранее чем через несколько лет, отмечает эксперт. Ведь в прошлом году в России было продано 2,37 млн новых автомобилей, и в ближайшие годы этот показатель будет неуклонно расти. Так что, даже если бы сейчас завод Volkswagen работал на полную мощность, доля рынка концерна не превышала бы 5%.
Между тем, VW уже приступил к реализации своих планов, заявив о расширении модельного ряда выпускаемых в Калуге авто - теперь к ним присоединится седан Polo, сообщил Интерфаксу источник в компании.
Говоря о стоимости будущего российского Volkswagen Polo, он добавил, что автомобиль будет конкурентом популярным иномаркам класса B, но не Lada Kalina.
Сейчас VW собирает на российском заводе Volkswagen Passat, а также хэтчбеки Skoda Octavia и Skoda Octavia Tour.
Впоследствии на заводе предполагается наладить выпуск автомобилей Volkswagen Jetta и Skoda Fabia. Кроме того, планируется производить внедорожник Tiguan. Общий объем инвестиций Volkswagen в проект превышает ?500 млн.
Российский рынок наряду с рынками Индии и США очень важен для Volkswagen, объясняет член совета директоров Volkswagen AG, отвечающий за производство, Йохем Хайцманн. И в среднесрочной перспективе, по его словам, Volkswagen Group хотела бы занимать на нем 10%.
Volkswagen намерен завоевывать Россию не только объемами. По мере локализации производства цены на машины будут снижаться, уверяет Хайцманн. На Skoda Octavia цены недавно были уменьшены примерно на 6%. Концерн ведет сейчас переговоры с поставщиками об их приходе в Россию, а также рассматривает варианты привлечения российских контрагентов, отмечает Хайцманн, сообщает RB.RU со ссылкой на Ведомости.
Своей цели Volkswagen вполне может достичь, но не ранее чем через несколько лет, отмечает эксперт. Ведь в прошлом году в России было продано 2,37 млн новых автомобилей, и в ближайшие годы этот показатель будет неуклонно расти. Так что, даже если бы сейчас завод Volkswagen работал на полную мощность, доля рынка концерна не превышала бы 5%.
Между тем, VW уже приступил к реализации своих планов, заявив о расширении модельного ряда выпускаемых в Калуге авто - теперь к ним присоединится седан Polo, сообщил Интерфаксу источник в компании.
Говоря о стоимости будущего российского Volkswagen Polo, он добавил, что автомобиль будет конкурентом популярным иномаркам класса B, но не Lada Kalina.
Сейчас VW собирает на российском заводе Volkswagen Passat, а также хэтчбеки Skoda Octavia и Skoda Octavia Tour.
Впоследствии на заводе предполагается наладить выпуск автомобилей Volkswagen Jetta и Skoda Fabia. Кроме того, планируется производить внедорожник Tiguan. Общий объем инвестиций Volkswagen в проект превышает ?500 млн.