"КАМАЗ" полностью обновит модельный ряд грузовых автомобилей и двигателей, не соответствующих "Евро-3", до 2012 г
"КАМАЗ" (KMAZ) полностью обновит модельный ряд грузовых автомобилей и двигателей, не соответствующих "Евро-3", до 2012 г. Об этом говорится в сообщении компании со ссылкой на главного конструктора ОАО "КАМАЗ" Даниса Валеева.
По его словам, с введением экологических стандартов "Евро-3" большинство ныне выпускаемых серийных моделей транспортного семейства постепенно будут сниматься с производства. Вместо них "КАМАЗ" сначала предложит модернизированное семейство автомобилей полной массой от 22,5 до 25,2 т с двигателями "Евро-3". Затем будет разработана новое семейство транспортных автомобилей полной массой 18-26 тонн – в соответствии с европейской классификацией, утверждает главный конструктор компании.
С 2008 года в семейство полноприводных автомобилей "КАМАЗ" будут включены и сертифицированные коммерческие аналоги военных грузовиков семейства "Мустанг", состоящего из 9 основных полноприводных моделей. "Мустанги" станут автомобилями двойного назначения. Будут поэтапно сниматься с производства автомобили "КАМАЗ-43114" /6х6/. Основным шасси, на котором начнут устанавливать спецтехнику, станет "КАМАЗ-5350" /6х6/. На нём реализован ряд конструкторских решений, направленных на улучшение потребительских свойств, которые не могли быть осуществлены на шасси "КАМАЗ-43114".
В семейство военных автомобилей в 2007 вошли три новые трёхосные неполноприводные /6х4/ модели: седельный тягач "КАМАЗ-53502", бортовой тягач "КАМАЗ-53503" и самосвал "КАМАЗ-53505".
Разрабатываются или готовятся для производства автомобили марки "КАМАЗ-65221", -65222, -65227 и -6560. "КАМАЗ-65224" /6х6/ из того же ряда машин с односкатной ошиновкой уже стал новинкой 2007 г – как шасси под монтаж самого различного оборудования, предназначенного для работы в тяжёлых дорожных условиях. Также появились среднетоннажные "КАМАЗ-43081" и "КАМАЗ-43082" – с удлинённой базой.
С введением "Евро-3" "КАМАЗ" откажется от выпуска двигателей размерностью 120х120 мм. В модельном ряду 3 экологического класса останутся только "длинноходные" моторы размерностью 120х130 мм – модели 62-280, 61-320, 60-360 и 63-400 с мощностью, соответственно, 280, 320, 360 и 400 л.с. Базовый двигатель этого ряда на 20 л.с. мощнее своего аналога из предыдущего поколения. Он станет основным двигателем для новой транспортной линейки "КАМАЗ" и шасси для спецтехники.
В 2008 г на площадях СП "КАММИНЗ КАМА" в Набережных Челнах будет освоен выпуск рядных двигателей Cummins мощностью от 185 до 285 л.с. с частичной локализацией производства. Этими моторами будут оснащаться развозные среднетоннажные автомобили и – по заказам потребителей – модернизированные модели транспортного семейства.
Во втором полугодии 2008 "КАМАЗ" поставит в продажу самосвалы семейства 6520 с пневмоподвеской кабины в виде опции. С 2009 г "КАМАЗ" поэтапно освоит другую систему подачи топлива – common rail, это подготовит продукцию компании к переходу на двигатели экологического уровня "Евро-4", введение которого намечено на 2010 год.
По его словам, с введением экологических стандартов "Евро-3" большинство ныне выпускаемых серийных моделей транспортного семейства постепенно будут сниматься с производства. Вместо них "КАМАЗ" сначала предложит модернизированное семейство автомобилей полной массой от 22,5 до 25,2 т с двигателями "Евро-3". Затем будет разработана новое семейство транспортных автомобилей полной массой 18-26 тонн – в соответствии с европейской классификацией, утверждает главный конструктор компании.
С 2008 года в семейство полноприводных автомобилей "КАМАЗ" будут включены и сертифицированные коммерческие аналоги военных грузовиков семейства "Мустанг", состоящего из 9 основных полноприводных моделей. "Мустанги" станут автомобилями двойного назначения. Будут поэтапно сниматься с производства автомобили "КАМАЗ-43114" /6х6/. Основным шасси, на котором начнут устанавливать спецтехнику, станет "КАМАЗ-5350" /6х6/. На нём реализован ряд конструкторских решений, направленных на улучшение потребительских свойств, которые не могли быть осуществлены на шасси "КАМАЗ-43114".
В семейство военных автомобилей в 2007 вошли три новые трёхосные неполноприводные /6х4/ модели: седельный тягач "КАМАЗ-53502", бортовой тягач "КАМАЗ-53503" и самосвал "КАМАЗ-53505".
Разрабатываются или готовятся для производства автомобили марки "КАМАЗ-65221", -65222, -65227 и -6560. "КАМАЗ-65224" /6х6/ из того же ряда машин с односкатной ошиновкой уже стал новинкой 2007 г – как шасси под монтаж самого различного оборудования, предназначенного для работы в тяжёлых дорожных условиях. Также появились среднетоннажные "КАМАЗ-43081" и "КАМАЗ-43082" – с удлинённой базой.
С введением "Евро-3" "КАМАЗ" откажется от выпуска двигателей размерностью 120х120 мм. В модельном ряду 3 экологического класса останутся только "длинноходные" моторы размерностью 120х130 мм – модели 62-280, 61-320, 60-360 и 63-400 с мощностью, соответственно, 280, 320, 360 и 400 л.с. Базовый двигатель этого ряда на 20 л.с. мощнее своего аналога из предыдущего поколения. Он станет основным двигателем для новой транспортной линейки "КАМАЗ" и шасси для спецтехники.
В 2008 г на площадях СП "КАММИНЗ КАМА" в Набережных Челнах будет освоен выпуск рядных двигателей Cummins мощностью от 185 до 285 л.с. с частичной локализацией производства. Этими моторами будут оснащаться развозные среднетоннажные автомобили и – по заказам потребителей – модернизированные модели транспортного семейства.
Во втором полугодии 2008 "КАМАЗ" поставит в продажу самосвалы семейства 6520 с пневмоподвеской кабины в виде опции. С 2009 г "КАМАЗ" поэтапно освоит другую систему подачи топлива – common rail, это подготовит продукцию компании к переходу на двигатели экологического уровня "Евро-4", введение которого намечено на 2010 год.