НПО Сатурн завершило солевые испытания нового двигателя
В НПО "Сатурн" успешно завершены солевые испытания газотурбинного двигателя М70ФРУ, являющиеся очередным этапом создания морского двигателя четвертого поколения мощностью 14 тыс. л. с. Морские газотурбинные двигатели имеют ряд принципиальных отличий от общепромышленных и авиационных. В частности, при их создании решаются задачи повышенной коррозионной стойкости в агрессивных средах.
Одной из самых острых проблем эксплуатации газотурбинных двигателей в морских условиях являются высокотемпературная солевая эрозия, которой подвергаются детали узлов горячей части двигателя. С целью решения этой проблемы разработаны специальные материалы, а также различные защитные покрытия, обеспечивающие коррозионную стойкость. Еще одна специфическая особенность эксплуатации в морских условиях - это засоление тракта двигателя. Соль, находящаяся в морском воздухе, проходит через двигатель и оседает в нем. В результате происходит ухудшение характеристик двигателя, что в конечном итоге может привести к потере его мощности. Для устранения этой проблемы в двигателе измеряются определенные параметры по тракту, сравниваются с исходными характеристиками и принимаются решения о проведении процедур для восстановления его характеристик.
В процессе создания морских двигателей проверка на стойкость к засолению и коррозии является обязательной и необходимой. В настоящее время солевые испытания ГТД М70ФРУ успешно завершены. дтверждено соответствие стойкости двигателя к засолению требованиям заказчика. До предъявления двигателя М70ФРУ на государственные испытания в 3-м квартале 2008 г., предстоит выполнить значительное количество других специальных испытаний.
Годом ранее, в ноябре 2006 г., НПО "Сатурн" успешно провело государственные испытания первого российского морского газотурбинного двигателя четвертого поколения - М75РУ, максимальной мощностью 7 тыс. л. с. Морские силовые установки с газотурбинными двигателями М75РУ и М70ФРУ имеют большие коммерческие перспективы. оценке специалистов, потребность в них предполагает серийное производство - как для российских заказчиков, так и для поставок за рубеж. В частности, помимо Военно-морского Флота, НПО "Сатурн" предложило ГТД М75РУ и М70ФРУ на корабли и катера граничной службы ФСБ РФ.
Координационно-экспертный совет по вопросам кораблестроения граничной службы ФСБ России рекомендовал НПО "Сатурн" продолжить работы по созданию двигателя М70ФРУ и газотурбинного агрегата на его основе для дальнейшей привязки к проекту пограничного сторожевого корабля территориального моря. ГТД М70ФРУ также может быть использован в перспективном проекте пограничного сторожевого корабля исключительной экономической зоны РФ (корабль класса "Корвет").
НПО "Сатурн" - ведущая двигателестроительная компания, специализирующаяся на разработке, производстве и сервисном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, морского применения, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.
Одной из самых острых проблем эксплуатации газотурбинных двигателей в морских условиях являются высокотемпературная солевая эрозия, которой подвергаются детали узлов горячей части двигателя. С целью решения этой проблемы разработаны специальные материалы, а также различные защитные покрытия, обеспечивающие коррозионную стойкость. Еще одна специфическая особенность эксплуатации в морских условиях - это засоление тракта двигателя. Соль, находящаяся в морском воздухе, проходит через двигатель и оседает в нем. В результате происходит ухудшение характеристик двигателя, что в конечном итоге может привести к потере его мощности. Для устранения этой проблемы в двигателе измеряются определенные параметры по тракту, сравниваются с исходными характеристиками и принимаются решения о проведении процедур для восстановления его характеристик.
В процессе создания морских двигателей проверка на стойкость к засолению и коррозии является обязательной и необходимой. В настоящее время солевые испытания ГТД М70ФРУ успешно завершены. дтверждено соответствие стойкости двигателя к засолению требованиям заказчика. До предъявления двигателя М70ФРУ на государственные испытания в 3-м квартале 2008 г., предстоит выполнить значительное количество других специальных испытаний.
Годом ранее, в ноябре 2006 г., НПО "Сатурн" успешно провело государственные испытания первого российского морского газотурбинного двигателя четвертого поколения - М75РУ, максимальной мощностью 7 тыс. л. с. Морские силовые установки с газотурбинными двигателями М75РУ и М70ФРУ имеют большие коммерческие перспективы. оценке специалистов, потребность в них предполагает серийное производство - как для российских заказчиков, так и для поставок за рубеж. В частности, помимо Военно-морского Флота, НПО "Сатурн" предложило ГТД М75РУ и М70ФРУ на корабли и катера граничной службы ФСБ РФ.
Координационно-экспертный совет по вопросам кораблестроения граничной службы ФСБ России рекомендовал НПО "Сатурн" продолжить работы по созданию двигателя М70ФРУ и газотурбинного агрегата на его основе для дальнейшей привязки к проекту пограничного сторожевого корабля территориального моря. ГТД М70ФРУ также может быть использован в перспективном проекте пограничного сторожевого корабля исключительной экономической зоны РФ (корабль класса "Корвет").
НПО "Сатурн" - ведущая двигателестроительная компания, специализирующаяся на разработке, производстве и сервисном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, морского применения, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.