Производство платформ для освоения шельфа станет приоритетом судостроения РФ до 2016 года
Производство разведывательных и добывающих платформ для освоения морского шельфа, а также газовозов ледового класса станет приоритетом развития российского судостроения на период до 2016 года, заявил в четверг журналистам глава Минпромэнерго Виктор Христенко, передает РИА "Новости".
"Сложная, высокотехнологичная морская техника, рассчитанная, в первую очередь, на потребности внутреннего рынка, связанные с освоением сложных шельфовых месторождений со сложными климатическими условиями и ледовой обстановкой, - это та ниша, которую мы должны занять", - сказал министр после одобрения на заседании правительства федеральной целевой программы развития гражданского судостроения на 2009-2016 годы.
По его словам, потребность внутреннего рынка в разведывательных и добывающих платформах для освоения шельфа до 2015 года составит 30-35 штук общей стоимостью от 15 до 20 миллиардов долларов.
"Это много, если понимать, насколько они сложны и нетривиальны. Это гигантская по технологической сложности техника, которая находится в дефиците во всем мире", - отметил глава Минпромэнерго, добавив, что на международном рынке портфель заказов на такие платформы сформирован уже до 2012 года.
Кроме того, продолжил Христенко, для освоения шельфа понадобится вспомогательный флот, в частности, специальные танкеры, которые одновременно способны выполнять функции ледоколов. Это также "сложнейшая техника, которая по стоимости отличается от обычного танкера", указал министр.
По его словам, внутреннему рынку также потребуются газовозы особого ледового класса для освоения шельфа, в частности, на северных морях. "Мы будем отрабатывать свои технологии по конструкции таких газовозов", - сказал глава Минпромэнерго.
Он отметил, что для этого придется строить новые верфи, поскольку нынешние не позволяют строить суда водоизмещением более 70-80 тысяч тонн, а российский рынок испытывает потребность в судах водоизмещением 140-160 тысяч тонн. "Это то, что нам точно необходимо, а это означает создание новых верфей, которые способны эту задачу выполнить", - сказал он.
"Сложная, высокотехнологичная морская техника, рассчитанная, в первую очередь, на потребности внутреннего рынка, связанные с освоением сложных шельфовых месторождений со сложными климатическими условиями и ледовой обстановкой, - это та ниша, которую мы должны занять", - сказал министр после одобрения на заседании правительства федеральной целевой программы развития гражданского судостроения на 2009-2016 годы.
По его словам, потребность внутреннего рынка в разведывательных и добывающих платформах для освоения шельфа до 2015 года составит 30-35 штук общей стоимостью от 15 до 20 миллиардов долларов.
"Это много, если понимать, насколько они сложны и нетривиальны. Это гигантская по технологической сложности техника, которая находится в дефиците во всем мире", - отметил глава Минпромэнерго, добавив, что на международном рынке портфель заказов на такие платформы сформирован уже до 2012 года.
Кроме того, продолжил Христенко, для освоения шельфа понадобится вспомогательный флот, в частности, специальные танкеры, которые одновременно способны выполнять функции ледоколов. Это также "сложнейшая техника, которая по стоимости отличается от обычного танкера", указал министр.
По его словам, внутреннему рынку также потребуются газовозы особого ледового класса для освоения шельфа, в частности, на северных морях. "Мы будем отрабатывать свои технологии по конструкции таких газовозов", - сказал глава Минпромэнерго.
Он отметил, что для этого придется строить новые верфи, поскольку нынешние не позволяют строить суда водоизмещением более 70-80 тысяч тонн, а российский рынок испытывает потребность в судах водоизмещением 140-160 тысяч тонн. "Это то, что нам точно необходимо, а это означает создание новых верфей, которые способны эту задачу выполнить", - сказал он.