Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Авторынок > Опубликованы полные данные о финансовых результатах группы Renault за первое полугодие

Опубликованы полные данные о финансовых результатах группы Renault за первое полугодие

Среда, 28 июля 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Операционная маржа Renault составила 6,1% от оборота, а прибыль до налогообложения возросла на 50%. Чистая прибыль Renault возросла на 28,5% и составила 1 513 млн. евро.
Общий объем мировых продаж легковых и коммерческих автомобилей группы Renault, включая Dacia и Renault Samsung Motors, возрос на 6,6% и составил 1 306 933 машины против 1 226 471 в первом полугодии 2003 г.
В Западной Европе при росте продаж на 2,4% марка Renault подтвердила свое лидерство как по легковым и коммерческим автомобилям, взятым вместе (доля Renault на этом рынке составила 10,9%), так и по легковым (10,45%) и по коммерческим автомобилям (15,2%). В основе этого достижения — успех моделей Renault, в частности, модельного ряда Megane (+24,9%), Espace (+30,5%) и трех коммерческих автомобилей — Kangoo, Trafic и Master (+11,7%).
За пределами Западной Европы объем продаж группы достиг 329 816 автомобилей, что на 21,2% больше, чем в первом полугодии 2003 г. За исключением Кореи, где конъюнктура по-прежнему остается неблагоприятной, группа весьма существенно наращивает продажи в других регионах мира, в частности, в Турции (+264%), где продажи росли исключительно высокими темпами, а также в Африке и на Ближнем Востоке (+35%). Объем реализации Dacia возрос на 34,2% благодаря успеху Solenza и увеличению экспорта.
При сопоставимой структуре и методах определения оборот составил 20 761 млн. евро, т.е. вырос на 11,6% по сравнению с первым полугодием 2003 г.
Вклад автомобилестроения в оборот повысился до 19 708 млн. евро, или на 11,9%, при сопоставимой структуре и методах определения. В Европе эта наметившаяся во втором полугодии 2003 г. тенденция набирает силу под влиянием роста объемов и значительного положительного эффекта структуры цен на новые автомобили благодаря, в частности, успеху семейства Megane, которое пополнилось в первом полугодии 2004 г. семиместной моделью Scenic, а также успеху семейства Espace IV и наших коммерческих автомобилей. Дальнейшее увеличение объема продаж на мировом рынке также вносит свой вклад в рост оборота.
Вклад деятельности по финансированию продаж в оборот возрос на 6,5% по сравнению с первым полугодием 2003 г. и составил 1 053 млн. евро при сопоставимой структуре и методах определения.

В результате неуклонного роста в течение полутора последних лет операционная маржа группы достигла 1 275 млн. евро, что более чем вдвое больше, чем в первом полугодии 2003 г., и составила 6,1% оборота против 3,2% в первом полугодии 2003 г.
Операционная маржа автомобилестроения составила 1 054 млн. евро, или 5,3% оборота, против 2,3% в первом полугодии 2003 г.
Весомый вклад в такую динамику был сделан европейским регионом, на котором положительно отразилось улучшение структуры предложения по всему модельному ряду Megane II, по Espace IV и по модельному ряду коммерческих автомобилей, а также дальнейшее снижение производственных затрат, затрат на закупки и гарантийное обслуживание. Значительно увеличился вклад продаж на мировом рынке в операционную маржу, немалая часть которого приходится на Турцию из-за исключительного динамизма ее рынка в первом полугодии.
Операционная маржа деятельности по финансированию продаж достигла 221 млн. евро, или 21% ее оборота, против 19,2% в первом полугодии 2003 г., что является подтверждением ее коммерческого динамизма и жесткого управления издержками и рисками.
Отрицательный остаток по статье прочие эксплуатационные доходы и расходы составил 70 млн. евро против -170 млн. евро в первом полугодии 2003 г. Сюда вошли расходы на реструктуризацию в сумме 92 млн. евро, в частности, связанные с планами досрочного выхода на пенсию работников во Франции и Испании. Кроме того, он включает прибыль от продажи различного недвижимого имущества.
В связи с этим, операционная прибыль составила 1 205 млн. евро, против 418 млн. евро в первом полугодии 2003 г.
Результат финансовых операций — без учета влияния сделанного в марте 2004 г. публичного предложения о покупке долевых ценных бумаг — в первом полугодии 2004 г. положителен и равен 39 млн. евро, что на 73 млн. евро больше, чем в первом полугодии 2003 г. Выкуп 60% находившихся в обращении долевых ценных бумаг отрицательно сказался на результате финансовых операций, понизив его на 343 млн. евро, учитывая разницу между ценой выкупа и исторической стоимостью ценных бумаг.
Доля Renault в чистой прибыли обществ, консолидированных по эквивалентной стоимости, возросла до 1 082 млн. евро, против 936 млн. евро в первом полугодии 2003 г. Благоприятно отразился на Renault рост на 9,3% — до 939 млн. евро — вклада Nissan в результаты первого полугодия. Вклад группы AB Volvo после консолидации по эквивалентной стоимости — положительный и составляет 124 млн. евро.
В итоге, прибыль группы до налогообложения составляет 1 983 млн. евро, что на 50,2% больше, чем в первом полугодии 2003 г.
В первом полугодии 2004 г. по текущим и отсроченным налогам чистое налоговое бремя составило 423 млн. евро, против чистого налогового бремени в 129 млн. евро в первом полугодии 2003 г.
С учетом налогового бремени и прибыли, принадлежащей малым участникам группы, чистая прибыль Renault равна 1 513 млн. евро, против 1 177 млн. евро в первом полугодии 2003 г., она возросла на 28,5%.

На конец июня 2004 г. собственные средства группы составили 14 516 млн. евро, что на 925 млн. евро превышает аналогичный показатель на 31 декабря 2003 г., несмотря на отрицательное влияние валютных курсов в размере 231 млн. евро. Чистая финансовая задолженность автомобилестроения значительно сократилась — на 937 млн. евро — и составила 811 млн. евро на 30 июня. Без учета влияния выкупа долевых ценных бумаг она уменьшилась на 1 280 млн. евро. Такое сокращение было достигнуто, с одной стороны, благодаря существенному росту операционной прибыли при увеличении способности к самофинансированию на 795 млн. евро по сравнению с первым полугодием 2003 г., достигшей 2 365 млн. евро; с другой стороны — вследствие улучшения положения с чистой потребностью в оборотных средствах, что частично объясняется сезонным характером деятельности. Благодаря взятию под контроль инвестиций в автомобилестроение, в сочетании с эффектом сезонности расчетов, инвестиционные затраты составили 4,2% оборота (без применения международной нормы бухгалтерского учета IAS №38) против 5,3% в первом полугодии 2003 г.
В результате снижения задолженности и увеличения размера собственных средств коэффициент задолженности составил 5,6% собственных средств на 30 июня 2004 г., или сократился на 7,3 пункта по сравнению с уровнем на 31 декабря 2003 г.

Второе полугодие 2004 г., в котором с выпуском Modus началось обновление моделей, открывающих модельный ряд Renault, вписывается в перспективы, развернувшиеся благодаря полученным в первом полугодии положительным результатам.
В 2004 г., при росте европейского рынка от 1 до 2%, Renault пересматривает намеченные цели в сторону увеличения и при сложившихся валютных паритетах планирует довести операционную маржу группы приблизительно до 5,5% оборота, что на один пункт выше заданного в начале года ориентира. В связи с этим, соответственно увеличится ожидаемый рост чистой прибыли группы.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 554
Рубрика: Авторынок
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

18: 01
В Канаде пьяных водителей отправят в участок под музыку Nickelback |
17: 41
Ford начнет испытания беспилотных автомобилей в Европе в 2017 году |
15: 41
Euro NCAP провел краш-тесты четырех новых кроссоверов |
14: 41
Единый транспондер для всех платных дорог появится в 2018 году |
14: 21
Минтранс предложил точечно наносить вафельную разметку |
13: 01
В Госдуме поддержали законопроект о платном въезде в крупные города |
12: 21
Названы самые популярные кроссоверы в Москве и Санкт-Петербурге |
11: 41
Jeep отложил запуск Grand Wagoneer |
11: 01
Спецверсию УАЗ Patriot посвятили игре World of Tanks |
10: 41
Минтранс разработал новые дорожные знаки |
10: 21
Ford представил Fiesta нового поколения |
18: 01
BMW, Daimler, Ford создадут сеть зарядных станций для электромобилей |
17: 41
Pirelli 2017: 14 актрис и преподавательница МГИМО |
17: 03
BMW X5 нового поколения станет легче предшественника |
16: 23
В России назвали марки автомобилей, которыми больше всего довольны покупатели |
15: 21
Mazda приступила к производству кроссовера CX-5 нового поколения |
15: 01
Южный участок Северо-Западной хорды откроют в 2017 году |
14: 21
Депутаты просят признать штрафы за превышение средней скорости незаконными |
13: 21
На ремонт дорог к ЧМ-2018 выделят 30 миллиардов рублей |
11: 41
Автомобилистов предупредили о сильной гололедице |
11: 01
Lexus LS нового поколения получит водородный двигатель |
10: 41
Преемник Volkswagen CC получит 280-сильный мотор |
10: 01
В автошколах научат бороться с угонщиками |
18: 01
Названы самые популярные премиальные автомобили в Москве |
17: 01
Страховщики заявили о росте средних выплат по ОСАГО |
16: 41
Ford привезет в Россию Transit Custom и Tourneo Custom |
16: 23
Названы финалисты конкурса «Автомобиль года в Европе 2016» |
15: 01
Серийная версия Toyota Supra замечена на тестах |
13: 41
Volkswagen опубликовал первое изображение преемника CC |
13: 01
Daimler выделит на разработку электрокаров 10 миллиардов евро |
12: 21
Власти Москвы усилят борьбу с закрывающими номера нарушителями |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003