Porsche готовится к войне с ЕС
Германский автоконцерн Porsche, выпускающий мощные спорткары, руководство которого выразило намерение сражаться с Еврокомиссией едва ли не за каждый грамм выбросов СО2, поддержала Ангела Меркель.
Как заявил глава компании Венделин Видекинг, новые стандарты просто-напросто угрожают существованию самой фирмы. Согласно правилам, которые рассматривает Европейская комиссия, с 2012 г. выбросы углекислого газа не должны превышать 120 г, что на 27 г ниже действующих ныне правил.
Видекинг заявил, что гоночные автомобили никогда не будут отвечать столь жестким нормам. По его мнению, отношение к строительству спортивных машин и внедорожников должно быть иным, нежели к созданию лимузинов и малолитражных автомобилей. Несправедливо на равных оценивать малолитражки со спортивным автомобилями. На взгляд главы Porsche, это искажает закон о добросовестной конкуренции, сообщает Русская служба новостей.
Между тем, в рядах германских автопроизводителей нет единства. Новые правила не вызвали протестов в компаниях Opel, BMW и Mercedes. Президент союза германской автомобильной промышленности Матиас Виссман заявил на днях, что машины нового поколения смогут стать экологичней, не утратив ни комфорта, ни скорости. Впрочем, по словам главного лоббиста германской автопромышленности, "нельзя всех производителей стричь под одну гребенку".
Напомним, что федеральный канцлер Германии Ангела Меркель во время открытия Международного автомобильного салона IAA-2007 во Франкфурте-на-Майне поддержала требования немецкой промышленности о необходимости дифференцировать нормы выбросов углекислого газа в атмосферу в зависимости от массы автомобиля, заявив, что единая норма будет представлять особую проблему для немецких концернов, производящих большое количество престижных и мощных лимузинов.
Как заявил глава компании Венделин Видекинг, новые стандарты просто-напросто угрожают существованию самой фирмы. Согласно правилам, которые рассматривает Европейская комиссия, с 2012 г. выбросы углекислого газа не должны превышать 120 г, что на 27 г ниже действующих ныне правил.
Видекинг заявил, что гоночные автомобили никогда не будут отвечать столь жестким нормам. По его мнению, отношение к строительству спортивных машин и внедорожников должно быть иным, нежели к созданию лимузинов и малолитражных автомобилей. Несправедливо на равных оценивать малолитражки со спортивным автомобилями. На взгляд главы Porsche, это искажает закон о добросовестной конкуренции, сообщает Русская служба новостей.
Между тем, в рядах германских автопроизводителей нет единства. Новые правила не вызвали протестов в компаниях Opel, BMW и Mercedes. Президент союза германской автомобильной промышленности Матиас Виссман заявил на днях, что машины нового поколения смогут стать экологичней, не утратив ни комфорта, ни скорости. Впрочем, по словам главного лоббиста германской автопромышленности, "нельзя всех производителей стричь под одну гребенку".
Напомним, что федеральный канцлер Германии Ангела Меркель во время открытия Международного автомобильного салона IAA-2007 во Франкфурте-на-Майне поддержала требования немецкой промышленности о необходимости дифференцировать нормы выбросов углекислого газа в атмосферу в зависимости от массы автомобиля, заявив, что единая норма будет представлять особую проблему для немецких концернов, производящих большое количество престижных и мощных лимузинов.