Renault Laguna: тройной удар
Столь старательно скрывавшийся от "нескромных" взоров папарацци концепт Renault Laguna Coupe наконец предстал перед объективами прессы - в обрамлении серийных моделей семейства, выполненных в кузовах седан и хэтчбек, к которым, по мнению специалистов, новинка присоединится уже в будущем году.
По мнению участников российского рынка, Laguna Coupe сможет заинтересовать европейских автомобилистов, но в России шансы на успех весьма невелики.
Новинку оснастили V-образным турбодизельным двигателем 3,0 л и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как заявляет производитель, 6-цилиндровый агрегат обладает максимальной мощностью 195 кВт/265 л.с. и максимальным крутящим моментом 550 Нм. При таких показателях разгон полноприводного автомобиля с места до 100 км/ч происходит за семь секунд. Может, новинка и приведет в восторг поклонников марки, но не вызовет одобрение у экологов — выброс углекислого газа составляет около 200 г/км. Дизайн Laguna Coupe также вызывает неоднозначную реакцию, если сзади и сбоку автомобиль можно назвать элегантным, то его фронтальная часть, как говорится, на любителя.
Как считают западные эксперты, у новинки есть все шансы быть запущенным в производство уже в 2008 году. В таком случае автомобиль бесспорно получит и бензиновые двигатели. Несмотря на то что Renault сейчас не поставляет в Россию машины с дизельными моторами, эта ситуация, по неофициальной информации, может в ближайшее время измениться.
По прогнозам руководителя отдела маркетинга группы компаний "Автомоторс" Александра Майданюка, ориентировочная цена серийной версии новинки может составить $35—40 тыс. долл. Самым близким соперником Laguna Coupe руководитель проекта CarClub.ru Андрей Деревянченко называет купе Peugeot 407, стоимость которого в самой простой комплектации начинается от 25 тыс. долл. Еще одним возможным конкурентом может стать новый Volkswagen Passat в аналогичном кузове. По некоторым данным, немецкий концерн готовит для серийного производства Passat купе, и его вывод на европейский рынок может состояться в 2008 году.
Премьерой концептуального купе компания Renault продемонстрировала свое стремление подобраться поближе к представителям премиум-класса. Если для Европы такой подход вполне оправдан, то в России, как считают участники рынка, шансы на успех весьма невелики.
По мнению участников российского рынка, Laguna Coupe сможет заинтересовать европейских автомобилистов, но в России шансы на успех весьма невелики.
Новинку оснастили V-образным турбодизельным двигателем 3,0 л и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как заявляет производитель, 6-цилиндровый агрегат обладает максимальной мощностью 195 кВт/265 л.с. и максимальным крутящим моментом 550 Нм. При таких показателях разгон полноприводного автомобиля с места до 100 км/ч происходит за семь секунд. Может, новинка и приведет в восторг поклонников марки, но не вызовет одобрение у экологов — выброс углекислого газа составляет около 200 г/км. Дизайн Laguna Coupe также вызывает неоднозначную реакцию, если сзади и сбоку автомобиль можно назвать элегантным, то его фронтальная часть, как говорится, на любителя.
Как считают западные эксперты, у новинки есть все шансы быть запущенным в производство уже в 2008 году. В таком случае автомобиль бесспорно получит и бензиновые двигатели. Несмотря на то что Renault сейчас не поставляет в Россию машины с дизельными моторами, эта ситуация, по неофициальной информации, может в ближайшее время измениться.
По прогнозам руководителя отдела маркетинга группы компаний "Автомоторс" Александра Майданюка, ориентировочная цена серийной версии новинки может составить $35—40 тыс. долл. Самым близким соперником Laguna Coupe руководитель проекта CarClub.ru Андрей Деревянченко называет купе Peugeot 407, стоимость которого в самой простой комплектации начинается от 25 тыс. долл. Еще одним возможным конкурентом может стать новый Volkswagen Passat в аналогичном кузове. По некоторым данным, немецкий концерн готовит для серийного производства Passat купе, и его вывод на европейский рынок может состояться в 2008 году.
Премьерой концептуального купе компания Renault продемонстрировала свое стремление подобраться поближе к представителям премиум-класса. Если для Европы такой подход вполне оправдан, то в России, как считают участники рынка, шансы на успех весьма невелики.