Passat Junior - флагман "умных" авто
В отличие от испытаний "машин-роботов", проводившихся два года назад в безлюдной пустыне, новые соревнования, запланированные Defense Advance Research Projects Agency на начало ноября, пройдут в условиях напряженного городского трафика. А VW Touareg заменит нынешний флагман модельной линейки германского автоконцерна.
Покорителем бездорожья в 2005 году стал управляемый компьютером VW Touareg, который смог пройти участок быстрее своих двадцати двух конкурентов, тем самым доказав лидерство марки Volkswagen в сфере инноваций и высоких технологий. На этот раз "умным" автомобилям нужно будет проехать 60 миль (почти 100 км.) по незнакомой территории. В отличии от предыдущего раза, марка Volkswagen будет представлена флагманом своего модельного ряда VW Passat, который уже получил от американцев имя Junior.
Для соревнования организаторы специально смоделировали реальные городские условия: пробки, светофоры, разнообразные помехи… Победителем соревнования станет машина, которая лучше всех проанализирует дорожную обстановку и первой доберется до финиша.
Инженеры Лаборатории электронных исследований Volkswagen модифицировали рулевое управление Passat, педали газа и тормоза, а также "ручник" для того, чтобы автомобилем мог полностью управлять компьютер. Мозгом "умного" Passat стал процессор на базе Intel Core 2, который сделал автомобиль полностью автономным.
Покорителем бездорожья в 2005 году стал управляемый компьютером VW Touareg, который смог пройти участок быстрее своих двадцати двух конкурентов, тем самым доказав лидерство марки Volkswagen в сфере инноваций и высоких технологий. На этот раз "умным" автомобилям нужно будет проехать 60 миль (почти 100 км.) по незнакомой территории. В отличии от предыдущего раза, марка Volkswagen будет представлена флагманом своего модельного ряда VW Passat, который уже получил от американцев имя Junior.
Для соревнования организаторы специально смоделировали реальные городские условия: пробки, светофоры, разнообразные помехи… Победителем соревнования станет машина, которая лучше всех проанализирует дорожную обстановку и первой доберется до финиша.
Инженеры Лаборатории электронных исследований Volkswagen модифицировали рулевое управление Passat, педали газа и тормоза, а также "ручник" для того, чтобы автомобилем мог полностью управлять компьютер. Мозгом "умного" Passat стал процессор на базе Intel Core 2, который сделал автомобиль полностью автономным.