Бонус-малус отвязали от автомобиля

Через месяц понижающие и повышающие коэффициенты, предусмотренные ОСАГО, страховщики начнут рассчитывать по истории водителя, а не его машины. Впрочем, участники рынка отмечают, что без единой базы система "бонус-малус" не сможет полноценно работать и в новой редакции.
Вчера постановлением № 389 правительство утвердило поправки в правила обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), касающиеся отмены привязки коэффициента бонус-малус к транспортному средству. Через 30 дней после официальной публикации этого постановления страховая история будет вестись индивидуально в отношении каждого водителя.
Прежде за каждый год безаварийной езды, согласно закону "Об ОСАГО", водитель получал скидку в 5% стоимости полиса, а после аварий цена росла (в 1,4-2,45 раза). Но при смене машины накопленные скидки и штрафные коэффициенты не действовали, а взаимоотношения водителя и страховщика фактически начинались с чистого листа. В прошлом году эту несправедливость предложил исправить депутат Алексей Сигуткин, внеся в Госдуму соответствующие поправки. Его законопроект исключает из закона об ОСАГО всего одно слово — "указанного", относящееся к автомобилю, владелец которого заключает договор.
Утвержденные вчера изменения в законодательство касаются только договоров ОСАГО, заключенных физическими лицами. Если в полис включено несколько водителей и по их вине происходили страховые случаи, то при продлении договора ОСАГО тариф будет определяться с применением максимального повышающего коэффициента. Для договоров же с неограниченным числом водителей, допущенных к управлению транспортным средством, сохраняется прежняя система. Однако, по словам участников рынка, единой базы со страховой историей машин и тем более водителей еще нет. "Из-за этого система "бонус-малус" фактически не функционирует, а взаимоотношения клиента и компании даже в результате нововведений будут по-прежнему строиться "на честном слове"", — отметил председатель совета директоров "Стандарт-Резерва" Виктор Юн.
РБК daily (Елена Григорьева "Автоскидки привязали к людям. А не к машинам"), с сокращениями:
Участники страхового рынка говорят, что нововведения усложнят им работу.
Коэффициент "бонус-малус" отражает количество выплат по страховым случаям. КБМ может быть повышающим или понижающим — это зависит от числа выплат страховой компании, где застрахован водитель, пострадавшим по его вине за предыдущие периоды.
Проект изменений в закон об ОСАГО, отменяющих применение коэффициента, повышающего/понижающего стоимость полиса ОСАГО в отношении транспортного средства, был принят Госдумой в третьем чтении в ноябре прошлого года и вступил в силу в феврале этого года, после подписания его Президентом. Однако правительство соответствующие изменения в свои подзаконные акты до последнего времени не вносило.
Теперь, имея положительную страховую историю по ОСАГО, в случае регистрации автомобиля можно будет сэкономить на страховке вне зависимости от того, новый приобретается автомобиль или старый.
Но для того чтобы страховщики получили объективную страховую историю по каждому водителю, у них должна быть единая информационная база, которой в настоящее время нет. "Перспективы ее создания пока неясны, — говорит начальник управления автострахования СК "Ренессанс-Страхование" Антон Рюмин, — до тех пор пока нет единой базы, любой водитель может скрыть предыдущую страховую историю и заявить о том, что он нигде не страховался, и проверить эту информацию крайне сложно". По словам гендиректора СК "Цюрих" Дмитрия Игнатьева, "сохранится ситуация, когда неаккуратные водители будут перебегать от одной страховой компании к другой: ведь агенты зачастую не спрашивают о страховой истории".
Ведомости ("Бонус-малус" привязали и к водителю, и к машине), с сокращениями:
Теперь, чтобы претендовать на скидку за безаварийную езду при заключении договора ОСАГО на следующий год, нужно, чтобы не было страховых случаев ни с автомобилем, ни с одним из допущенных к управлению им водителей — на любой машине, на которой ездит водитель.