Японцы догоняют США и Европу
Оказывается, и Япония, являющаяся одним из признанных лидеров мирового автопрома, может быть среди аутсайдеров - а в данном случае дело обстоит именно так. Местные автопроизводители только сейчас приступили к созданию стандартов безопасности для электромобилей, которые уже приняты и действуют в США и Евросоюзе, рассчитывая завершить их разработку к будущей осени.
Разработка производится совместными усилиями автопроизводителей и министерств строительства и транспорта Японии. Необходимость создания таких стандартов вызвана ожидаемым массовым появлением на дорогах электромобилей уже к 2010 году.
До недавнего момента электромобили импортировались в Японию преимущественно мелкими европейскими компаниями-производителями и имели доступ на дороги общего пользования. Собственные японские разработки сейчас имеют допуск на эксплуатацию на дорогах общего пользования только в том случае, если электромобиль является конструктивным развитием существующей модели с двигателем внутреннего сгорания.
Предполагается, что наибольшее распространение получат электромобили, в которых в качестве источника энергии применяются ионно-литиевые батареи. Так в экспериментальных разработках Fuji Heavy Industries Ltd., состоящая их 16 блоков по 30 сантиметров в длину и 16 см в высоту ионно-литиевая батарея размещается под полом и задними сиденьями автомобиля. Напряжение при этом составляет 340V, то есть опасно для жизни. Для обеспечения безопасности разработчики нормативов намерены зафиксировать жесткие требования касательно способа крепления аккумуляторных батарей, чтобы в случае аварии они не сместились и не травмировали пассажиров. Норматив также обяжет производителей электромобилей принимать меры для того, чтобы исключить риск поражения человека электрическим током в процессе эксплуатации электромобиля, а также риск повреждения электромобиля, если при перезарядке батарей владельцем был установлен слишком большой ток.
Наряду с Fuji Heavy Industries особую заинтересованность в производстве электромобилей проявляет Mitsubishi Motors Corp., тестирующая в данный момент модели, которые планирует вывести на рынок в 2010 году. Обе компании заявляют о намерении производить электромобили класса "мини", перезарядка батарей которых может легко осуществляться внешними устройствами, производить которые в массовом порядке намеревается, в частности, Tokyo Electric Power Co.
Разработка производится совместными усилиями автопроизводителей и министерств строительства и транспорта Японии. Необходимость создания таких стандартов вызвана ожидаемым массовым появлением на дорогах электромобилей уже к 2010 году.
До недавнего момента электромобили импортировались в Японию преимущественно мелкими европейскими компаниями-производителями и имели доступ на дороги общего пользования. Собственные японские разработки сейчас имеют допуск на эксплуатацию на дорогах общего пользования только в том случае, если электромобиль является конструктивным развитием существующей модели с двигателем внутреннего сгорания.
Предполагается, что наибольшее распространение получат электромобили, в которых в качестве источника энергии применяются ионно-литиевые батареи. Так в экспериментальных разработках Fuji Heavy Industries Ltd., состоящая их 16 блоков по 30 сантиметров в длину и 16 см в высоту ионно-литиевая батарея размещается под полом и задними сиденьями автомобиля. Напряжение при этом составляет 340V, то есть опасно для жизни. Для обеспечения безопасности разработчики нормативов намерены зафиксировать жесткие требования касательно способа крепления аккумуляторных батарей, чтобы в случае аварии они не сместились и не травмировали пассажиров. Норматив также обяжет производителей электромобилей принимать меры для того, чтобы исключить риск поражения человека электрическим током в процессе эксплуатации электромобиля, а также риск повреждения электромобиля, если при перезарядке батарей владельцем был установлен слишком большой ток.
Наряду с Fuji Heavy Industries особую заинтересованность в производстве электромобилей проявляет Mitsubishi Motors Corp., тестирующая в данный момент модели, которые планирует вывести на рынок в 2010 году. Обе компании заявляют о намерении производить электромобили класса "мини", перезарядка батарей которых может легко осуществляться внешними устройствами, производить которые в массовом порядке намеревается, в частности, Tokyo Electric Power Co.