Гоночная команда "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим" отметила свой первый юбилей
Журнал "Нефть России" вот уже много лет является информационным партнером "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим", поэтому он, естественно, не может обойти вниманием 10-летие этой замечательной гоночной команды, которое она отпраздновала в минувшую пятницу. Впрочем, нас с лукойловскими гонщиками связывает нечто большее, чем обычное деловое сотрудничество. Во-первых, мы друзья. А во-вторых, до известной степени - родственники, поскольку "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим", как и наше издание выросли из одного и того же нефтяного "корня".
Команда "ЛУКОЙЛ Рейсинг" ворвалась в мир автомобильного спорта 10 лет назад, в марте 1997 г. Именно ворвалась, поскольку практически без раскачки сразу устремилась на верхние ступеньки российских автомобильных первенств. В первый же год выступлений команды один из ее пилотов завоевал титул победителя в классе "Формула-3", а сама она стала лучшей во всех трех классах, где соревновалась. Так что разгон у "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим", если пользоваться автомобильной терминологией – просто на зависть. Кстати, в обширной практике "ЛУКОЙЛа", весьма активно поддерживающего отечественный спорт, это был случай уникальный. Обычно нефтяники берут под крыло уже существующие спортивные коллективы, а тут – создали новый, что называется – с нуля.
И создали очень оперативно. Тут уж сказалась деловая хватка родителя – "ЛУКОЙЛа". Как рассказал на праздновании юбилея президент ОАО "Транснефтепродукт" Сергей Маслов, десять лет назад работавший в "ЛУКОЙЛе" и самым активным образом поучаствовавший в создании гоночного коллектива, на решение этой задачи его тогдашний шеф, Вагит Алекперов, выделил куда как жесткие сроки – два месяца. И что вы думаете – спустя это невообразимо короткое время машины "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим" поехали. И поехали – очень быстро.
Сегодня это - одна из ведущих профессиональных гоночных команд России. На счету коллектива и его спортсменов - 33 победы в Чемпионате России по автомобильным гонкам. 21 раз "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим" выигрывал Кубок России, 7 раз его пилоты становились победителями и призерами различных европейских соревнований.
Так что, когда в процессе чествования директор команды Евгений Малиновский, заметил, что, если на сцену выставить все кубки, завоеванные "ЛУКОЙЛ Рейсингом" за десять лет, места для выступающих уже не останется, в этой шутке доля шутки была - совсем небольшая. Команда, которой он руководит, в России сейчас действительно – одна из именитейших. И по серьезности подхода к делу с ней может соперничать разве что "КамАЗ-Мастер". По крайней мере, именно такой точки зрения придерживается один из многочисленных фанатов "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим", оставивших свои поздравления с 10-летием на сайте команды.
Среди ее преданных болельщиков, естественно, и сотрудников "ЛУКОЙЛа" хватает, не говоря уже о руководителях холдинга, многие из которых давно уже стали завсегдатаями автогоночных соревнований, в которых участвуют пилоты команды. Однако и слава "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим", и задачи, которые решают ее спортсмены, формированием лукойловского корпоративного духа отнюдь не ограничиваются. Ведь приходящие первыми к финишу рейсинговские машины - все в лукойловской символике, и, кстати, с логотипом нашего журнала, за что отдельное спасибо – это еще и действенное имиджевое средство. "ЛУКОЙЛу" они помогают продвигать на рынке свои нефтепродукты, и в частности – моторные масла. А поскольку бизнес "ЛУКОЙЛа" уже давно стал международным, то и перспективы его гоночной команде теперь связаны с важнейшими зарубежными трассами. Во всяком случае, именно так напутствовал "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим", поздравляя команду с 10-летием, президент "ЛУКОЙЛа" Вагит Алекперов. А ему можно верить.
Команда "ЛУКОЙЛ Рейсинг" ворвалась в мир автомобильного спорта 10 лет назад, в марте 1997 г. Именно ворвалась, поскольку практически без раскачки сразу устремилась на верхние ступеньки российских автомобильных первенств. В первый же год выступлений команды один из ее пилотов завоевал титул победителя в классе "Формула-3", а сама она стала лучшей во всех трех классах, где соревновалась. Так что разгон у "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим", если пользоваться автомобильной терминологией – просто на зависть. Кстати, в обширной практике "ЛУКОЙЛа", весьма активно поддерживающего отечественный спорт, это был случай уникальный. Обычно нефтяники берут под крыло уже существующие спортивные коллективы, а тут – создали новый, что называется – с нуля.
И создали очень оперативно. Тут уж сказалась деловая хватка родителя – "ЛУКОЙЛа". Как рассказал на праздновании юбилея президент ОАО "Транснефтепродукт" Сергей Маслов, десять лет назад работавший в "ЛУКОЙЛе" и самым активным образом поучаствовавший в создании гоночного коллектива, на решение этой задачи его тогдашний шеф, Вагит Алекперов, выделил куда как жесткие сроки – два месяца. И что вы думаете – спустя это невообразимо короткое время машины "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим" поехали. И поехали – очень быстро.
Сегодня это - одна из ведущих профессиональных гоночных команд России. На счету коллектива и его спортсменов - 33 победы в Чемпионате России по автомобильным гонкам. 21 раз "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим" выигрывал Кубок России, 7 раз его пилоты становились победителями и призерами различных европейских соревнований.
Так что, когда в процессе чествования директор команды Евгений Малиновский, заметил, что, если на сцену выставить все кубки, завоеванные "ЛУКОЙЛ Рейсингом" за десять лет, места для выступающих уже не останется, в этой шутке доля шутки была - совсем небольшая. Команда, которой он руководит, в России сейчас действительно – одна из именитейших. И по серьезности подхода к делу с ней может соперничать разве что "КамАЗ-Мастер". По крайней мере, именно такой точки зрения придерживается один из многочисленных фанатов "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим", оставивших свои поздравления с 10-летием на сайте команды.
Среди ее преданных болельщиков, естественно, и сотрудников "ЛУКОЙЛа" хватает, не говоря уже о руководителях холдинга, многие из которых давно уже стали завсегдатаями автогоночных соревнований, в которых участвуют пилоты команды. Однако и слава "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим", и задачи, которые решают ее спортсмены, формированием лукойловского корпоративного духа отнюдь не ограничиваются. Ведь приходящие первыми к финишу рейсинговские машины - все в лукойловской символике, и, кстати, с логотипом нашего журнала, за что отдельное спасибо – это еще и действенное имиджевое средство. "ЛУКОЙЛу" они помогают продвигать на рынке свои нефтепродукты, и в частности – моторные масла. А поскольку бизнес "ЛУКОЙЛа" уже давно стал международным, то и перспективы его гоночной команде теперь связаны с важнейшими зарубежными трассами. Во всяком случае, именно так напутствовал "ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим", поздравляя команду с 10-летием, президент "ЛУКОЙЛа" Вагит Алекперов. А ему можно верить.