Детройт: Acura показала прототип нового NSX
Компания Acura – американская "дочка" Honda – выпустила на подиум Детройта очередного "супермена". Новинка с длинным названием "Advanced Sports Car Concept" представляет собой прототип следующего поколения модели NSX.
Дизайн Advanced Sports Car Concept разрабатывался в одном из подразделений Acura в Лос-Анджелесе. Узкоглазый прототип следующего поколения NSX оказался "бескрылой птицей": двери у автомобиля самые обычные, единственная уступка моде – блестящие дверные ручки. В салоне особого внимания заслуживает матово-черный кокпит. В отличие от первого поколения Honda NSX, у нового концепта двигатель расположен спереди, а не сзади: под спортивным вытянутым капотом скрывается мотор "о десяти головах". Судя по числу цилиндров, серийная модель, которая будет построена на базе новинки, на американском рынке вполне способна составить конкуренцию таким спринтерам, как Chrysler Viper. Впрочем, данные об объеме камеры сгорания и мощностном потенциале силового агрегата производителем пока не опубликованы, хотя руководители компании и обещают, что двигатель будет достаточно мощным, а сам автомобиль – полноприводным.
На данный момент спорт-кар может похвастаться броскими "катками" с восьмипоршневыми полированными дисками из легкого сплава по 19 и 20 дюймов в диаметре и шинами размерности 255/40 R19 и 295/35 R20 спереди и сзади, а также элегантным сверхлегким рельефным кузовом, карбоновым днищем и встроенным диффузором. Колесная база концепта равняется 2763 мм, длина, ширина и высота автомобиля составляют 4610 мм, 1996 мм и 1222 мм соответственно.
Дизайн Advanced Sports Car Concept разрабатывался в одном из подразделений Acura в Лос-Анджелесе. Узкоглазый прототип следующего поколения NSX оказался "бескрылой птицей": двери у автомобиля самые обычные, единственная уступка моде – блестящие дверные ручки. В салоне особого внимания заслуживает матово-черный кокпит. В отличие от первого поколения Honda NSX, у нового концепта двигатель расположен спереди, а не сзади: под спортивным вытянутым капотом скрывается мотор "о десяти головах". Судя по числу цилиндров, серийная модель, которая будет построена на базе новинки, на американском рынке вполне способна составить конкуренцию таким спринтерам, как Chrysler Viper. Впрочем, данные об объеме камеры сгорания и мощностном потенциале силового агрегата производителем пока не опубликованы, хотя руководители компании и обещают, что двигатель будет достаточно мощным, а сам автомобиль – полноприводным.
На данный момент спорт-кар может похвастаться броскими "катками" с восьмипоршневыми полированными дисками из легкого сплава по 19 и 20 дюймов в диаметре и шинами размерности 255/40 R19 и 295/35 R20 спереди и сзади, а также элегантным сверхлегким рельефным кузовом, карбоновым днищем и встроенным диффузором. Колесная база концепта равняется 2763 мм, длина, ширина и высота автомобиля составляют 4610 мм, 1996 мм и 1222 мм соответственно.